12 de julio - Día Mundial de la asistente de vuelo

La historia simple de un asistente de vuelo.

  
  Incluso ahora, a la pregunta sobre la profesión futura, una niña puede responder: una azafata.

Y antes, en los albores del desarrollo de la aviación, ¡fue el sueño más popular e inalcanzable de muchas niñas y niñas! Aunque los primeros mayordomos fueron los hombres. Sus funciones incluían la asistencia al pasajero durante el aterrizaje y desembarque de la aeronave. Y el servicio durante el vuelo. Luego fueron reclutados de los camareros de los restaurantes de moda. Y no tenían nada que ver con la tecnología. Ya en las aeronaves Zeppelin había especialistas especialmente entrenados en la tripulación, para ayudar a los pasajeros en el alojamiento y para crear comodidad. 

Con el rápido crecimiento de la aviación, y en particular, el civil, la cuestión de la necesidad de un piloto auxiliar, un administrador que trata solo con pasajeros, su seguridad, proporciona asistencia médica, generalmente trata de que los pasajeros exigentes, caprichosos e inquisitivos no interfieran. al piloto. 

Así que el mayordomo se convirtió en el primer hombre compañías invitadas Lufthansa en 1928 años. Él estaba volando en un avión Junkers F-13, con cuatro pasajeros a bordo.

12 de julio - Día Mundial de la asistente de vuelo

En 1930, la empresa de transporte estadounidense Boeing Air Transport (United Airlines) Más sobre la experiencia de sus colegas alemanes, y decidió crear un servicio similar en sus líneas. Me ayudó mucho Ellen Church, una enfermera de San Francisco. Ella tomó clases de vuelo privadas. Y al final de los cursos de vino con el gerente de Boeing con la petición de llevarlo al servicio del piloto. En recibieron una propuesta de montar y llevar un pequeño destacamento de las primeras mujeres enfermeras de azafatas - asistentes de vuelo en aerolíneas. La gerencia de la compañía hizo la apuesta correcta.

El hecho de que, en los que, el avión, el pasajero asunto no sólo fuera nueva, pero también muy peligroso. Una presencia a bordo, vuelo, frágil chica guapa, como miembro de la tripulación, tranquilizador, incluso los pasajeros más nerviosos y temerosos. Y el principal de vuelo profesión Ellen podría ser útil. Vuelos altitud llevaron a una fuerte turbulencia en las corrientes superficiales del viento. Pocos tolerado tal prueba. He aquí, pues era una preparación útil Ellen Iglesia como enfermeras.

  La selección de siete enfermeras para el primer grupo de auxiliares de vuelo fue muy cruel, incluso para los estándares modernos. Enfermera profesional. No mayor de 25 años. No pesa más de 115 libras, lo que equivale a unos 52 kg. Se deseaba un crecimiento más pequeño. No más de 163 cm. Y el primer uniforme de las niñas fue una simple bata médica. También hubo condiciones que no son muy aficionadas a recordar en Estados Unidos ahora. Las niñas no tenían derecho a casarse y tener hijos. Se les pagaba, según esos estándares, una cantidad muy decente, 125 dólares al mes. Pero había muchas responsabilidades, que las actuales "diosas del aire" ni siquiera sospechan. Por ejemplo, sus funciones incluían ayudar a la tripulación a sacar el avión del hangar y repostar. Carga de equipaje y limpieza de aeronaves. También fueron guías, y les informaron a los pasajeros sobre los lugares sobre los que se realizó el vuelo.

Además, proporcionan servicios médicos y alimentado todos. E incluso la captura de moscas, la entrega de las encías y los zapatos limpios a los clientes! Como se puede ver, no había mucho. Y, sin embargo, cuando las otras aerolíneas siguieron el ejemplo de Boeing Air Transport, quiere "chicas celestiales» (cielo niñas como se les llamaba entonces) fue una enorme cantidad! Sólo durante la Segunda Guerra Mundial, debido a la contratación masiva de personal de enfermería para el ejército, los criterios para la selección de las niñas se ablanden. Y comenzó a ganar alguna chica adecuados.

Es curioso que en un país "democracia madura"

criterio de edad fue abolida en 70h años.

¡Una prohibición sobre el matrimonio y los niños ya en 80m! 

  Hoy en día, es un error tomar a la azafata como sirvienta que te alimenta y te cuida. En primer lugar, la azafata debe garantizar su seguridad. ¡Y el programa de entrenamiento para azafatas modernos recuerda el entrenamiento de fuerzas especiales! Recuerde, la azafata a bordo es una anfitriona agradable, que lo lleva temporalmente a su casa. Ella no es una sirvienta, según el tipo de "traer-traer", sino un miembro de pleno derecho de la tripulación de la aeronave. Si es necesario, incluso lideró el avión, dichos cursos también se incluyen en el programa de capacitación. Actuar como invitado de buenos amigos. Y feliz vuelo para ti!

Esto es interesante:

• * La fecha límite para los asistentes de vuelo de trabajo en Rusia- 45 años.

• * Uniforme estaba causando la mayoría de las chicas de American Airlines Hooters Air. Bajo el lema "volar caliente." Las chicas estaban vestidos con camisetas y bragas cortas boxeadores. La compañía 2006 estaba cerrada, pero a través de América aún recuerda los pantalones cortos de color naranja y escotes asistentes de vuelo.

• * El PC aerolínea tailandesa / transexuales aéreas que trabajan con insignias del "tercer sexo". ¡Ten cuidado!

• * Azafata yugoslava Vesna Vulovic sobrevivió a una caída de los metros 10000!

• * Meses 2-3 preparan los asistentes de vuelo en Rusia. Cada empresa tiene su propia metodología.

• * En 2008, la azafata canadiense aterrizó el avión con pasajeros en el aeropuerto de Shannon. El comandante "vuelto loco" y el copiloto resultó herido, tratando de razonar con un colega.

Todos aterrizaje suave!

Avia.pro