Aeronca 0 58-y L-3 / -16 saltamontes. Foto. Características.
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Aeronca 0 58-y L-3 / -16 saltamontes. Foto. Características.

Aeronca 0 58-y L-3 / -16 saltamontes. Foto. Características.

 

Estados Unidos

tipo: reconocimiento de un solo motor y vysokoplan conectado

tripulación: el piloto y el observador, dispuestos uno detrás del otro

Con el fin de obtener la avioneta para el reconocimiento y las comunicaciones en la línea del frente en los últimos meses de la paz en 1941, el Ejército de Estados Unidos evaluó cuatro diseños listos a partir de tres empresas estadounidenses de renombre, a saber, las empresas "Payper» (Piper), «Teylorkraft» (Taylorcraft) y " Aeronca "(Aegopsa). Ofrecer la última de las sociedades cotizadas ha sido un modelo de avión 65, que es un avión de entrenamiento biplaza modificación y fue en la designación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos-0 58.

Adquirió un avión 400 de varias modificaciones y 1942 años cambió su denominación a 0 (para la Observación - inteligencia, vigilancia) a L (de Enlace - la comunicación). Para el final de la producción en el año 1944 1030 se hizo incluso aviones. Estos aviones estaban volando alrededor del globo. Después de que los aviones de guerra se construyeron más para los mercados civiles y militares. En el ejército de Estados Unidos, que fueron designados L-16 - esta máquina es un modelo de aviones civiles modificado 7VS "Campeón» (Campeón), pero con un motor más potente "Continental" (Continental) 0-205-1.

Muchos ex aviones militares "Gresskhopper» (Saltamontes - un saltamontes) todavía vuela en América del Norte, por lo menos siete aviones apareció en el momento en el registro civil del Reino Unido.

datos básicos

dimensiones:

  • Longitud: m 6,4
  • Envergadura: m 10,67
  • Altura: m 2,34

 

peso:

  • kg 379: BLANCO
  • Máxima de despegue: kg 590

 

características de performance de la aeronave:

  • Velocidad máxima: 140 km / h
  • Rango: 322 km

 

Central eléctrica: "Continental» 0-170-3 (sobre las modificaciones 0-58 / L-3) y "Continental» 0-205-1 (en la modificación de la L-16)

Potencia: 65 l. p. (48,9 kW) y 90 l. p. (67 kW), respectivamente

Fecha del primer vuelo:

  • año 1941

 

Los supervivientes modificaciones de aeronavegabilidad:

  • 0-58, L-3 y L-16

 

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