Avia Moscú. Los problemas reales de la aviación.

Cuando el primer avión para transportar a la gente de correo aéreo se hizo mucho más significativa en comparación con líneas aéreas de pasajeros. Como se sabe, la primera ruta del pasajero se abrió en el 1912 años (desde San Petersburgo a Tampa, en Florida), pero mucha gente rica puede permitirse el lujo de viajar en bombarderos modernizados después de la Primera Guerra Mundial. En realidad, por lo tanto, formaron las primeras rutas de la aviación y las empresas que las que servían. Sin embargo, muchos usuarios de nuestro portal de aire Moscú están interesados ​​en las novedades y eventos que tienen lugar en esta zona.

No es ningún secreto lo importante que hoy da a la aviación por el gobierno. Y por lo que su desarrollo no está en su lugar, aunque, por supuesto, inferior a muchos países. Por 2020, necesita ser reemplazado todas las aeronaves regionales. La capacidad de carga del parque en este momento se debe reducir a la mitad, mientras que la necesidad de aumentar la capacidad de carga de 90 ciento. Esto determina las importantes necesidades de las empresas de aviación para ampliar y modernizar la flota. Siga el portal de noticias y otra de Moscú siempre estará al día en esta zona.

Teniendo en cuenta la amortización de aviones obsoletos en relación con los recursos de trabajo y la pérdida de competitividad, la necesidad de que las compañías aéreas rusas en la oferta de nuevos aviones de pasajeros por valor de unidades 1030-1200 en los próximos seis años. Demanda esperada para los aviones de diferentes clases de pasajeros, que en un futuro será recibido por los aviones, tanto de la producción nacional y extranjera. Aunque si usted lee noticias Moscú aire, Usted probablemente conoce esta información.

La ausencia en nuestra serie país avión de producción de muchas clases determina las necesidades de preservación del transporte aéreo de la Federación de Rusia de utilizar una aeronave extranjera. En el futuro, vamos a llenar nuestra flota de aviones regionales de pasajeros modelos extranjeros, que tienen 60% de todo el parque. Por lo tanto, el programa de Rusia para la creación de los aviones modernos se habrá incrementado a partir de hoy 10% a 40%.

En cuanto al volumen de tráfico proyectado, entonces su aplicación necesitará más pilotos. Se aumentará el lanzamiento previsto del Ministerio de Transporte de las escuelas.

Problemas reales de aeronaves regionales, así como la manera de resolverlos:

• La fuerte depreciación de los activos fijos (infraestructura aeroportuaria, instalaciones de aeródromos, la flota de aviones, etcétera.).
• Déficit de vuelo, de gestión y de personal técnico (necesario para asegurar la liberación de al menos un millar de pilotos por año).
• El bajo nivel de calidad de los servicios (modesta medida de comodidad y regularidad).
• Se requiere mejorar la seguridad de la aviación.
• La necesidad de mejorar el marco legal (incluida la armonización de la legislación rusa con las organizaciones internacionales).
• La tendencia de la industria de atraso tecnológico y técnico (bajo nivel de equipamiento tecnológico de las compañías aéreas, combustible significativa cuesta aerolíneas, etc.).

Hoy en día, los aviones regionales como ha declarado en repetidas ocasiones nuestro portal de Moscú aire, necesita renovación a gran escala de la flota. Debido a la fuerte depreciación de la línea aérea de aeronaves no puede garantizar la calidad de los servicios en el nivel deseado. ¿Quién está trabajando activamente para atraer a las compañías aéreas por nuestros proveedores europeos, mientras que al mismo tiempo, el desarrollo de nuestro nuevo avión de diseño agencias esperado. Siempre quédate con nosotros!