Un avión se estrelló 410UVP Abakán aerolínea Krasnoyarsk

Fecha del accidente: 20.01.1995, el
El momento del accidente: 19: 13
País accidente aéreo: Rusia
Coloque el accidente de avión: aeropuerto cerca de Krasnoyarsk (Emelyanovo)
Tipo de aeronave: L-410UVP
El registro de las aeronaves: RA67120
Nombre de la empresa de aviación: aerolínea Abakán
Vuelo: 107

Cronología de los acontecimientos:

Acciones de la tripulación para la terminación del despegue no es contraria a los requisitos del Manual de Vuelo y la lógica de los acontecimientos respondió gama como disponibles dentro de la banda siempre que la interrupción segura del despegue.

La tripulación después de aterrizar durante 9 segundos en la banda continuó funcionando al ralentí. Indicado velocidad mientras que disminuyó a 127 km / h.

A una distancia de operación de la banda el umbral de salida 750m de los motores se incrementó de nuevo en la pista, y la tripulación continuó el procedimiento de despegue.

Acciones de la tripulación en relación con la continuación del despegue sin tener que encontrar y eliminar las causas de la falla del motor derecho, lo que provocó la necesidad de defenderse de rechazo de la aeronave desde la dirección prevista de despegue dirigido por reducir el régimen de los motores de la "baja de gas", es decir, la necesidad cesa requisitos de despegue . n 7.3.7; 7.3.8 NPP GA85 no cumplió.

A una distancia de 500 m del umbral del ancho de banda de salida y la velocidad aérea km 155 / h al levantar el tren de aterrizaje delantero, hubo otro descenso en el modo de funcionamiento del motor derecho al valor NGG = 88-84%.

La tripulación continuó el despegue todavía.

La tripulación de la aeronave cuando se tradujo en la subida giró a equilibrar casi por completo el plano del canal de lado, sin embargo, al balancear el avión con una velocidad de despegue grados 289 convirtió a los cursos grados 320-323.

Después 14 segundos. por separación de la tripulación banda se presentó calado el motor derecho y su posterior cierre.

Después de la separación del modo avión banda funciona normalmente motor izquierdo se incrementó hasta más allá, como lo exige el Manual de Vuelo de Aviones L410 OAR. Al transferir una tripulación de la aeronave para subir se les permitió desviaciones significativas de los requisitos del Manual de vuelo del avión para la acción cuando un fallo de motor en el despegue: no había a la altura de 3 5-engranajes m de aterrizaje retraído; la subida se hizo sobre la indicada velocidad 165 km / h (recomendado 145 km / h).

Junto con el exceso simultánea del peso máximo de despegue de estas variaciones han causado una disminución de la velocidad de ascenso (0,7 m / s en lugar de 3 m / s) y la incapacidad para superar los obstáculos (árboles altura 25m) de distancia en la dirección de despegue 930 m del umbral de la banda. El avión chocó con ellos, cayó en el bosque en 450 m derecha del eje de la tira.

perdido un hijo adulto, que no tenía el cinturón de seguridad y dos miembros de la tripulación. 13 pasajeros resultaron heridos varios grados de severidad. Completamente destruido el avión.

Los datos sobre las víctimas:

Total a bordo eran personas 19: 2 17 miembros de la tripulación y pasajeros. Número de personas mató 3: miembros de la tripulación, los pasajeros y 2 1 la gente en el suelo.

Los detalles del accidente: