Motor de avión Complejo Científico-Técnica "Unión"
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Motor de avión Complejo Científico-Técnica "Unión"

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JSC AMNTK "Soyuz" (complejo científico y técnico de motores de avión "Soyuz") es la planta rusa más antigua en el campo del diseño y producción de motores de avión.

 

historia

 

El complejo científico y técnico de motores de aeronaves "Soyuz" fue creado por el Decreto del Comité de Defensa del Estado Nº 2916 del 18.2.1943/118/25.2.1943. Por orden del Comisariado Popular de la Industria de la Aviación de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas No. 300 de XNUMX, la planta fue nombrada Planta Experimental No. XNUMX.

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La planta estaba ubicada geográficamente en Luzhniki, a orillas del río Moskva, en el sitio de la planta Orgaviaprom No. 8, que se trasladó a Kuibyshev (ahora Samara). El fundador y primer director de la planta fue A. A. Mikulin, quien logró convencer a los altos funcionarios de la necesidad de construir la primera planta de aviones experimentales en el país "para, como se señala en la Resolución del Comité de Defensa del Estado, - suministro de trabajo de diseño experimental y experimental para la producción de motores de avión". Mikulin fue un organizador y diseñador sobresaliente.

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AA Mikulin

 

Creó un equipo que sentó las bases de la escuela técnica y científica Soyuz. B.S.Stechkin contribuyó con una gran parte del trabajo a la creación de esta escuela. fortalecimiento de estas oficinas de diseño, que luego se independizaron.

 

Productos complejos

 

Bajo A.A. Mikulin, se crearon motores turborreactores de clase mundial en el AMNTK: para aviones M-4, Tu-16, Tu-104 - AM-3, para Yak-25 - AM-5, AM-9 (RD-9B) - para MiG-19, AM-11 (R11-300) - para Mig-21, el ajuste fino del motor tuvo lugar bajo Tumansky S.K. Más tarde, los motores se construyeron para MiG-25 - R15B-300, misiles de crucero subsónicos - R95-300, por el Yak-141 - R79V-300 y así sucesivamente.

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Todos los motores fabricados en el momento de su creación eran los mejores del mundo. En total, la empresa ha producido dieciocho variantes básicas y cuarenta y cuatro de motores de turbina de gas. Se han establecido más de cien récords mundiales en aviones que utilizan estos motores.

 

El moderno complejo

 

En la actualidad, el trabajo AESTC "Unión" se centra en tres áreas principales: el desarrollo de las unidades de turbinas de gas para las bombas de gas y generadores, el diseño de los reactores de aviones y el desarrollo de plantas de energía adicionales.

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Asimismo, el diseño de un motor turborreactor de presentación de dos circuitos R127D-300 para uso civil, que tiene un empuje de despegue de 890 kilogramos y un propulsor de turbina de gas GTP-0,7-300 con una capacidad de 700 kilovatios.

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Además, se produjeron varios trabajos sobre la producción en masa de apoyo de diseño y aumentar la funcionalidad del tipo de motor R95-300. El trabajo en la planta de energía con una capacidad de 30 y 0,3 megavatios.

 

honores

 

Trabajo, científicos y técnicos y personal de operaciones AESTC "Unión" se ve la adjudicación a la empresa la Bandera Roja del Trabajo y Lenin.

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La información de contacto

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