BAe Avro RJ-70 / 85 / 100
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BAe Avro RJ-70 / 85 / 100

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100

 

Los aviones de la serie Avro RJ (Avro Regional Jet) son una continuación del desarrollo de los aviones regionales de la familia BAe.146. Los aviones Avro RJ fueron desarrollados por Avro, una subsidiaria de British Aerospace, un fabricante de aviones británico conjunto. Estas aeronaves, debido al bajo nivel de ruido, están orientadas a operar en aeropuertos ubicados en los límites de la ciudad y están destinadas a vuelos en rutas cortas y medianas con un gran tráfico de pasajeros.

A diferencia de su predecesor, el Avro RJ aviones tienen motores más potentes, una junta de navegación y equipos actualizados, así como un diseño de chasis reforzado, el fuselaje y las superficies de apoyo.

En 1990, el fabricante de aviones británico British Aerospace anunció trabajos de modernización del avión BAe.146. El nuevo avión fue designado Avro RJ.

 

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 1

 

El nuevo avión tiene el mismo concepto en forma de fuselaje circular con un ala de montaje alto y una cola en forma de "T" con elevadores horizontales. Cuatro motores turbohélice se colocan en pilones debajo de las alas. Inicialmente, se eligieron motores turbohélice ALF-502 como planta de energía para el nuevo avión, pero en la versión final, se instalaron motores AlliedSignal / Honeywell LF 507-1F, cada uno con un empuje de 27.3 kN.

En el avión estaba equipado con modernos equipos de navegación producción CNLS 910 «Rockwell Collins» firma americana, aviónica digital y radio ARINC-700, la producción «Aeronautical Radio Incorporated».

El primer modelo de la familia Avro RJ que despegó fue la versión Avro RJ-85, que es una continuación del modelo BAe.146-200. El Avro RJ-85, con el número de serie G-ISEE, voló el 23 de marzo de 1992.

Esta versión en una configuración densa del habitáculo puede alojar hasta 100 asientos de pasajeros. En la configuración habitual, el Avro RJ-85 está diseñado para transportar 82 pasajeros. El rango de vuelo de la aeronave es de 2530 kilómetros. La velocidad de vuelo del Avro RJ-85 es de 750 kilómetros por hora.

 

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 Salon

 

También produce y la versión de carga del avión - Avro RJ-85QT.

El 13 de mayo de 1992 tuvo lugar el primer vuelo de la versión Avro RJ-100, que es una modificación del BAe.146-300. Esta versión está equipada con motores AlliedSignal LF 507-1F con empuje, cada uno de 31,1 kN. El avión Avro RJ-100 tiene una longitud de 30,10 metros, y en su configuración habitual está diseñado para transportar 100 pasajeros, pero con una disposición densa de asientos, se pueden acomodar hasta 112 asientos de pasajeros en la cabina de este avión. El rango de vuelo del Avro RJ-100 con una carga máxima es de 2550 kilómetros. Además de la versión de pasajeros, también se produjo una versión de carga del avión, que recibió la designación Avro RJ100QT. Este avión está equipado con una puerta de carga.

Avro RJ-70, se ha actualizado desde un avión BAe.146-100. El primer vuelo de Avro RJ-70, 24 1993 años celebrada en agosto. El avión tiene 26,16 metros de longitud y estándar tiene capacidad para asientos de pasajeros 70. Cuando económico disposición interior, en Avro RJ-70 82 con capacidad de asientos. El rango máximo de esta versión es 2990 kilómetros.

El último Avro RJ se entregó a la aerolínea en 2002. Después de eso, en 2003, se suspendió la producción de aviones Regional Jet 70/85/100. Durante todo el tiempo de su producción, de 1993 a 2003, se produjeron 166 unidades de estos modelos de aviones. A pesar de que los Avro RJ están descontinuados, continúan siendo operados por compañías aéreas y prestan servicios a vuelos locales y regionales.

 

esquema de BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 interior

 

Características técnicas de la aeronave Avro RJ-70:

El primer vuelo de Avro RJ-70 (G-6223): año 24 1993 en agosto

Años de producción: c año 1993 2003 en el año

Longitud: 26,16 m.

Altura: 8,61 m.

Envergadura: 26,34 m.

Peso en vacío: kg 23900.

superficie de las alas: 77,30 metros cuadrados

Velocidad de crucero: 750 km / h ..

Velocidad máxima: 885 km / h ..

Techo: 10500 m.

Alcance máximo de vuelo: 2990 km.

Motores: 4 turborreactores AlliedSignal / Honeywell LF507-1F

2 la gente: la tripulación

Número de asientos de pasajeros: 70-82 asientos de pasajeros

 

avión BAe Avro RJ-70 / 85 / 100

 

Características técnicas del avión Avro RJ-85

El primer vuelo de Avro RJ-85 (G-ISEE): 23 1992 marzo del año

Años de producción: c año 1993 2003 en el año

Longitud: 28,55 m.

Altura: 8,61 m.

Envergadura: 26,34 m.

Peso en vacío: kg 24600.

superficie de las alas: 77,30 metros cuadrados

Velocidad de crucero: 750 km / h ..

Velocidad máxima: 885 km / h ..

Techo: 10500 m.

Alcance máximo: 2730 km.

Motores: 4 turborreactores Honeywell LF507-1F

2 la gente: la tripulación

Número de plazas: asientos-82 100

 

Características técnicas del avión Avro RJ-100

El primer vuelo de Avro RJ-100 (G-OIII): 13 1992 de mayo del año

Años de producción: de 1993 a 2003

Longitud: 30,10 m.

Altura: 8,61 m.

Peso en vacío: kg 25600.

Envergadura: 26,34 m

superficie de las alas: 77,30 metros cuadrados

Velocidad de crucero: 750 km / h ..

Velocidad máxima: 885 km / h ..

Techo: 10500 m.

Alcance máximo: 2550 km.

Motores: 4 turborreactores Honeywell LF507-1F

2 la gente: la tripulación

Número de asientos de pasajeros: 100-112 asientos de pasajeros

BAC 1-11 - BAK 1-11
BAe 146 - BAE 148
BAe 748 - BAE 748
BAe ATP - BAE ATP
BAe Jetstream 31/32 - BAE Jetstream 31/32
BAe Jetstream 41 - BAE Jetstream 41

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tenho un seguinte Pergunta: o Avro RJ85 pode pousar com dois motores, un Pergunta é positiva Porque piloto o não cortou dois motores e assim sobraría combustível párrafo pousar, obrigado

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