Boeing 737-600. Una fotografía. Vídeo. Disposición interior. Caracteristicas Reseñas.

Avión de pasajeros Boeing-737 600, se refiere a una serie de «737 Next Generation» y desarrolló la empresa «Boeing Commercial Airplanes» para sustituir el avión Boeing-737 500. Como un competidor directo de aviones Boeing-737 600, es el Europeo Airbus A318195 brasileña Embraer y ruso Sukhoi Superjet 100.

Dado que el Boeing 737-600 fue diseñado para reemplazar al Boeing 737-500, fue nombrado Boeing 737-500X durante algún tiempo. El Boeing 737-737 es el más pequeño de la familia 600 Next Generation. La longitud de este avión de pasajeros es de 31,24 metros. Está diseñado para transportar 110 pasajeros en dos clases o 132 pasajeros en una configuración de cabina de una sola clase.

Boeing-737 600 foto

Boeing-737 600 vuelo transoceánico

Los primeros 1990-s, se hizo evidente que el nuevo Airbus A320 Empecé a ocupar una mayor cuota de mercado de aviones de pasillo único diseñado para el corto y mediano en el enrutamiento. Y en noviembre 1993, la empresa «Boeing Commercial Airplanes» comenzó a trabajar en una serie de aviones de reemplazo «737 clásico» nuevos aviones. Este programa ha recibido el nombre de «nueva generación».

El programa para el desarrollo de aviones Boeing directa 737 600 16-fue lanzado en marzo de 1996 años.

El Boeing 737-600, a diferencia de su predecesor, el Boeing 737-500, estaba equipado con una nueva ala, nuevos motores y nueva aviónica. La unidad de cola también ha sufrido modificaciones. A diferencia de otros aviones de la familia, el Boeing 737-600 no estaba equipado con winglets.

Boeing-737 600 salón de la foto

Boeing 737 600-Salon

El avión estaba equipado con motores turborreactores CFM International CFM56-7B-18, cada uno con un empuje de 86,7 kN. Además, algunos aviones Boeing 737-600 fueron equipados más tarde con motores СFМ Internationa CFM56-7B-22s con un empuje de 101 kN.

El Boeing 737-600 está equipado con un complejo de aviónica digital (EFIS) fabricado por Honeywell. Toda la información de vuelo y las indicaciones del estado de todos los sistemas a bordo se muestran en seis pantallas LCD multifuncionales. También es posible instalar una pantalla de visualización frontal (HUD) en el parabrisas de un avión, que muestra toda la información importante ante los ojos del piloto.

El primer Boeing 737-600 en serie se entregó el 18 de septiembre de 1998 a Scandinavian Airlines. En octubre de 2002, se produjeron y entregaron 47 unidades de este avión a la aerolínea.

Hasta la fecha, la producción de aviones 737 600-continúa. compañías aéreas totales se pusieron en funcionamiento sobre las unidades de aviones Boeing de 70 737-600.

Boeing-737 600 régimen interior

Boeing-737 600 régimen interior