Boeing-737 700
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Boeing-737 700

Boeing 737-700. Una fotografía. Video Disposición interior. Caracteristicas Reseñas.

 

El avión de pasajeros Boeing 737-700 es un representante de la serie Next Generation, que es miembro de la familia Boeing 737 de aviones bimotores de fuselaje estrecho diseñados para vuelos cortos y medianos. El Boeing 737-700 fue diseñado directamente para reemplazar al Boeing 737-300. En cuanto al número de asientos, el Boeing 737-700 corresponde a su predecesor. El diseño de la cabina de dos clases tiene capacidad para 126 asientos de pasajeros. Con la disposición máxima de asientos, el Boeing 737-700 puede llevar a bordo 149 pasajeros. El Boeing 737-700 también se convirtió en el primer avión fabricado bajo el programa 737 Next Generation. Hoy en día, el competidor directo del Boeing 737-700 es un avión de fuselaje estrecho Airbus A319.

Foto del Boeing 737-700

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Oficialmente, el inicio de las obras en el avión de la serie 737 Next Generation se anunció en noviembre de 1993. El primer cliente de la nueva serie de aviones fue Southwest Airlines, que en enero de 1994 hizo un pedido anticipado de 63 nuevos aviones. El Boeing 737-700 fue originalmente designado como Boeing 737-300X, lo que indica una relación con el Boeing 737-300.

El nuevo avión estaba equipado con motores turbohélice de derivación СFМ International CFM56-7B20s, con un empuje de aproximadamente 91.6 kN.

Boeing-737 700, también consiguió una nueva unidad de cola y el ala nueva, cuyo alcance era 5,44 metros más que el Boeing-737 300.

En el Boeing 737-700 se utilizó aviónica digital EFIS, fabricada por la empresa estadounidense Honeywell. Para mostrar toda la información necesaria sobre el vuelo, se utilizan seis pantallas LCD multifuncionales. En el avión, también fue posible instalar un indicador de colimador en el parabrisas, el llamado Head-Up Display (HUD) o HUD. La cabina de pasajeros del avión se diseñó sobre la base de la cabina del Boeing 757. La mayoría de los demás detalles se han mantenido prácticamente sin cambios desde el Boeing 737-300.

El Boeing 737-700 terminado salió del hangar de producción el 7 de diciembre de 1996. El primer vuelo de este avión tuvo lugar el 9 de febrero de 1997. En noviembre del mismo año, la aeronave recibió un certificado y un mes después se puso en funcionamiento.

 

Salón de fotografía Boeing 737-700

Boeing 737 700-Salon

Posteriormente, sobre la base del avión de pasajeros Boeing 737-700, la compañía realizó varias modificaciones. Por ejemplo, se ofreció a las aerolíneas una versión administrativa de la aeronave, el Boeing Business Jet (BBJ), diseñado para transportar hasta 50 pasajeros en una cómoda cabina a una distancia de 11000 kilómetros. Este avión utiliza un fuselaje Boeing 737-700, con un ala del Boeing 737-800 más grande. También tiene tanques de combustible adicionales.

Boeing Commercial Airplanes también produjo una versión convertible del avión de pasajeros, designado Boeing 737-700C. Esta modificación, si es necesario, le permite convertir rápidamente un avión de pasajeros en un transportador de carga.

El 31 de enero de 2006 se comenzó a trabajar en una nueva modificación del avión, el Boeing 737-700ER (Extended Range), con un rango de vuelo aumentado. El principal cliente de este modelo fue la aerolínea japonesa All Nippon Airways. El avión que compite con esta versión es el Airbus A319LR. El Boeing 737-700ER utiliza soluciones técnicas que se utilizaban anteriormente en el Boeing Business Jet. En particular, está equipado con tanques de combustible adicionales y un ala mejorada, lo que permitió aumentar el rango de vuelo. En una configuración de dos clases, este avión tiene capacidad para 126 asientos para pasajeros.

Sobre la base del Boeing 737-700, también se produjeron aviones para la fuerza aérea. Estos aviones incluyen el avión de transporte militar Boeing C-40 Clipper y el avión de alerta temprana en el aire Boeing 737 AEW & C.

Hoy en día, los aviones Boeing 737-700 y sus modificaciones se siguen produciendo y suministrando a muchas aerolíneas de todo el mundo.

 

Los mejores asientos del Boeing 737-700 - Transaero

 

Disposición de la cabina fotográfica del Boeing 737-700

Boeing-737 700 régimen interior

 

Especificaciones del avión Boeing 737-700:

 

  • El primer vuelo del Boeing-737 700: 9 1997 febrero del año

  • Año de producción: c 1997 años

  • Longitud: 33,63 m.

  • Altura: 12,55 m.

  • Envergadura: 34,32 m.

  • Fuselaje ancho: 3,76 m.

  • Peso en vacío: kg 38147.

  • superficie de las alas: 124,58 metros cuadrados

  • Velocidad de crucero: 823 km / h ..

  • Velocidad máxima: 920 km / h ..

  • Techo: 12500 m.

  • Rango: 6040 km.

  • Motores: 2 x turborreactores CFM International CFM56-7B20s o CFM56-7B24s

  • Longitud de despegue: 1900 m.

  • longitud de la trayectoria: 1460 m.

  • 2 la gente: la tripulación

  • Asientos: 149 asientos de clase económica

 

Boeing 737-700. Galería. 

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Video de Boeing 737-700

 

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