Boeing-747 400
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Boeing-747 400

Boeing 747-400. Una fotografía. Vídeo. Disposición interior. Caracteristicas Reseñas.

 

 

El Boeing 747-400 de cuatro motores es un avión de pasajeros de fuselaje ancho y largo recorrido construido en un esquema de dos pisos por Boeing Commercial Airplanes. Este avión, aunque diseñado sobre la base de modelos anteriores de esta familia, es estructuralmente un avión nuevo. El nuevo avión se ha vuelto mucho más espacioso que las versiones anteriores de los aviones de la familia Boeing 747. Gracias a los nuevos motores, el nivel de ruido del Boeing 747-400 de serie es la mitad que 747-300Y la eficiencia de combustible se ha incrementado en 25 por ciento.

Boeing-747 400 foto

avión Boeing-747 400

En el 1984 temprano, la empresa «Boeing Commercial Airplanes», que comienza a trabajar en un nuevo plano, debido al hecho de que la última modificación 747-300, no elevó las ventas, ya que la empresa quería. Y se añade a todos los problemas en la forma de desarrollo de las aeronaves que compitan, tales como el McDonnell Douglas MD-11, Airbus A330 и Airbus A340, que en el futuro podría tomar parte del mercado de la empresa Boeing. Y en septiembre del mismo año, en el Salón Aeronáutico de Farnborough, se anunció la creación de un nuevo avión de pasajeros, el Boeing 747 Advanced Series 300. Oficialmente, el programa se lanzó el 22 de octubre de 1985. El primer cliente del nuevo avión fue Northwest Airlines, una aerolínea estadounidense, con un pedido inicial de 10 aviones. Más tarde, la lista de clientes principales se amplió con aerolíneas como "Cathay Pacific","Japan Airlines","Singapore Airlines","British Airways","United Airlines"Francés"Aire Francia"Y el alemán"Lufthansa". Los principales clientes también actuaron como consultores en el diseño del nuevo avión. Después de la aprobación del proyecto, la aeronave recibió la designación Boeing 747-400.

En el nuevo avión, se alargaron las alas, cuya envergadura era ahora de 64,44 metros, 4,8 metros más que la del 747-300. Ahora, las alas del Boeing 747-400 están equipadas con puntas de ala, las llamadas aletas. Durante la construcción del ala de la aeronave se utilizaron materiales compuestos, esto afectó positivamente el peso de la estructura. Para aumentar el rango de vuelo, se instaló un tanque de combustible adicional en la aeronave.

La planta de energía del Boeing 747-400 se basó en los nuevos y económicos motores turborreactores Pratt & Whitney PW-4056 con un empuje de 252,4 kN. Los modelos posteriores también utilizaron motores General Electric CF6-80-C2B1F, CF6-80-C2B1F1s y motores RollsRoyce RB-211-524G con un empuje de 258,0 kN.

El Boeing-747 400, se instaló una nueva aviónica digital, que consta de seis pantalla multifunción y la nueva aviónica. Esta solución ha reducido a la tripulación a dos.

La cubierta superior se extendió también, ahora se ha convertido dos veces más largo que las versiones originales de la familia de aviones de Boeing 747.

Boeing-747 400, en tres clases, con capacidad para asientos de pasajeros 416. En la configuración de la cabina de negocios y la economía, los pasajeros pueden ser acomodados 524. Y como máximo, en clase económica, la capacidad de pasajeros es 660 personas.

El montaje final de la aeronave se llevó a cabo en la empresa «Boeing», con sede en la ciudad de Everett. 26 1988 enero, cuando el avión se salió de la hangar de montaje, la compañía tenía más que las órdenes 100 para este avión.

El 29 de abril de 1988 despegó un Boeing 747-400. El primer vuelo de prueba duró más de dos horas. Las pruebas involucraron cuatro aviones Boeing 747-400, con diferentes motores. Y el 10 de enero de 1989, el avión recibió su primer certificado de vuelo de la FAA. El 26 de enero del mismo año, el Boeing 747-400 fue entregado al primer cliente, Northwest Airlines. El primer vuelo en este avión se realizó en la dirección "Minneapolis - Phoenix", el 9 de febrero de 1989.

 

Boeing-747 400 salón de la foto

747 400 Salon

El trabajo adicional en el Boeing 747-400 llevó a la creación de modificaciones tales como:

  • - Boeing 747 400-F, la versión de carga del avión, que voló por primera vez en años mayo 4 1993. Esta versión está equipada con un cono de la nariz se levanta, abriendo el acceso a la bodega de carga.

  • - Boeing 747 400-M Combi, combinación, la versión de pasajeros de carga de la aeronave. El primer vuelo se realizó en ella en años 30 1989 junio. Esta versión está equipada con una puerta de carga en la parte trasera del fuselaje.

  • - Boeing 747 400-ER, avión de pasajeros aumentó autonomía de vuelo. El avión fue entregado en funcionamiento en octubre 31 2002 años.

  • - Boeing 747-400 D, una versión especialmente diseñada para aerolíneas japonesas para rutas regionales y locales. El primer vuelo de esta versión tuvo lugar el 18 de marzo de 1991.

  • - Boeing 747 400-FER, versión para carga aérea mayor alcance. El primer avión de esta versión fue transmitida 17 2002 de octubre, el «Air France» aerolínea francesa.

Además de las opciones civiles y de carga, también se fabricaron aviones basados ​​en el Boeing 747-400 para necesidades militares.

Boeing-747 400, se convirtió en el avión más vendido de toda la familia «747». Durante su producción en el año 1988 2009 694 unidades fueron producidas esta versión del avión de pasajeros. De estos, la versión de pasajeros básico 747-400, producido y entregado aviones 442.

 

Boeing-747 400 régimen interior

Boeing-747 400 régimen interior

 

Los mejores asientos del Boeing 747-400 - Transaero

 

Especificaciones del avión Boeing 747-400:

 

  • El primer vuelo del Boeing-747 400: año 29 1988 abril.

  • Años de producción: c año 1988 2009 en el año

  • Longitud: 70,67 m.

  • Altura: 19,41 m.

  • Envergadura: 64,44 m.

  • La anchura del compartimiento de pasajeros: 6,1 m.

  • Peso en vacío: kg 180985.

  • Peso máximo de despegue: 362875 kg.

  • superficie de las alas: 541,2 metros cuadrados

  • Velocidad de crucero: 907 km / h ..

  • Velocidad máxima: 939 km / h ..

  • Techo: 13750 m.

  • Rango: 13430 km.

  • Motores: 4 turborreactores Pratt & Whitney PW-4056 (252,4 kN), PW-4060s (266,9 kN), PW-4062s (275,8 kN), General Electric CF6-80-C2B1Fs (252,4 kN) ), CF6-80-C2B1F1s (273,6 kN), Rolls-Royce RB-211-524G (258,0 kN).

  • Tripulación: 2 personas

  • Número de asientos: asientos en clase económica 660

 

Boeing-747 400. Galería. 

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Boeing-747 400. El video.

 

 

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