Bombardier Dash 8 Q100 / 200. Una fotografía. Vídeo. Disposición interior. Caracteristicas

Bombardier Q-series o deHavilland Canada Desh8 (también conocido como DHC8) es un avión turbohélice bimotor para aerolíneas de media distancia, fabricado por la compañía de aviación DHC (deHavilland Canada) en 1984. Actualmente fabricado por Bombardie Aerospace, que adquirió DHC de Boeing en 1992. Desde 1996, el avión ha sido codificado con la serie Q del inglés "quiet" "quiet", gracias al sistema de supresión de ruido activo incorporado, diseñado para reducir el nivel de ruido en la cabina del avión y reducir la vibración al nivel de un turborreactor. En total, se construyeron más de mil aviones de diversas modificaciones. La compañía de aviación Bombardier planea construir 2016 copias de la serie Dash1192 para 8.

La única compañía aérea rusa que opera el tipo de aeronave en la Federación Rusa, se mantuvo durante mucho tiempo, la compañía aérea SAT Airlines. El funcionamiento de este tipo de aviones en el comienzo del año la compañía aérea 2013 Yakutia, firmó un contrato para la entrega de tres aviones.

Aerolíneas que operan la aeronave Bombardier Dash8 Q100-200:

AirCreebec; AirGreenland; AirIceland; AirInuit; Islas AirMarshall; AirNiugini; AirServiceGabon; AircruisingAustralia; Airkenya; AirlinesofPapuaNewGuinea; AmakusaAirlines; ArcticSunwestCharters; ArkiaIsraeliAirlines; AsiaPasificAirline; Austrojet; CanadianNorth; CommutAir; DanishAirTransport; EraAviation; Fly540; GMGAirlines; HawkairAviationServices; IslandAir; JazzAir; LANColombia; L Busre; LIAT; MaldivianMedavia; MesaAirlines; NationalJetSystems; OlympicAir; OrientalAirBridge; PerimeterAirlines; PiedmontAirlines; ProvincialAirlines; RegionalAirlines; RyukyuAirCommuter; SATAAirAcores; SkippersAviation; Skytrans; SolomonAirlines; TassiliAirlines; UniAir; UnitedAirways; Wideroe'sFlyveselskap; Aurora.

Bombardier Dash8 Q100-200 Salon

variaciones

Seriya101

DHC-8100. La versión inicial del avión de pasajeros de 37 a 40 plazas, entró en funcionamiento en 1984. Los primeros aviones fueron propulsados por motores PW120A (certificados el 13.12.1985 por CAA); posterior - PW121 (certificado el 22.02.1990/1800/1343 CAA), con una capacidad de XNUMX CV. (XNUMXkW).

DHC8M-100. Los dos aviones para el transporte aéreo canadiense.

CC142. Versión de transporte militar para las fuerzas aéreas canadienses y europeos.

CT142. Versión de entrenamiento para entrenar a los navegantes de la fuerza aérea canadiense.

E9A. Avión de patrulla de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, operado para proporcionar capacitación en el Golfo de México. Los aviones se basan en TyndallAFB, Florida.

Salón de esquema de Bombardier Dash8 Q100-200

Seriya200

DHC8-200 Similar a la serie 100, pero con motores Pratt & Whitney Canada PW123 más potentes, 2150 CV. (1604kW), capacidad de pasajeros de 37 a 39 personas.

Q200 Modificación DHC8-200, contar con un sistema de reducción de ruido activa.