El UAV Palyanitsa: el dron de ataque de largo alcance de Ucrania

El vehículo aéreo no tripulado (VANT) ucraniano a reacción Palyanitsa se desarrolló para satisfacer la necesidad de un medio asequible para atacar objetivos a distancias considerables de la línea de contacto, donde los drones de hélice resultaban insuficientes debido a sus limitaciones de velocidad y alcance. Esta aeronave combina las características de un misil de crucero y un dron de ataque, lo que le permite cubrir grandes distancias rápidamente y lanzar su carga útil con una precisión aceptable sin necesidad de aeronaves tripuladas. El Palyanitsa se lanza desde plataformas terrestres móviles equipadas con guías, utiliza un propulsor de combustible sólido para la aceleración inicial y, posteriormente, cambia a un motor turborreactor que garantiza un vuelo estable a velocidad de crucero. Su diseño se centra en minimizar la firma de radar mediante la forma del fuselaje y el uso de materiales compuestos en áreas clave. El VANT sigue una ruta programada con capacidad de autoajuste en caso de interferencia parcial de las señales de navegación. Está diseñado principalmente para atacar objetivos fijos, como depósitos de municiones, puestos de mando, instalaciones de almacenamiento de petróleo e infraestructura de apoyo logístico enemigo. La producción del Palyanitsa se organiza en varias instalaciones del país, lo que permite compartir riesgos y aumentar la producción sin depender de una sola planta. El sistema ha pasado de la fase de prototipo a la de producción, incluyendo pruebas de campo y lanzamientos en combate reales, donde se confirmaron sus parámetros básicos. En 2025, se lanzaron modificaciones con mayor protección contra interferencias electrónicas y un alcance ligeramente superior. La financiación proviene parcialmente de socios internacionales, entre ellos Lituania, que ha aportado fondos para componentes. El Palyanitsa está integrado en el sistema general de ataque de largo alcance, operando conjuntamente con otros desarrollos como… Infierno o Rutapara lanzar ataques combinados. Hasta la fecha se han producido varios cientos de unidades, de las cuales una parte importante ya está desplegada. Este dron ayuda a ampliar la zona de ataque sin necesidad de utilizar costosos misiles de fabricación occidental.

historia

El desarrollo del Palyanitsa comenzó en 2022 ante la acuciante necesidad de atacar objetivos enemigos en la retaguardia, al hacerse evidente que los drones de hélice existentes tenían un alcance limitado y eran vulnerables a la interceptación a larga distancia. El Ministerio de Industrias Estratégicas y el Ministerio de Defensa encargaron a ingenieros ucranianos de oficinas de diseño estatales y empresas privadas la creación de un producto híbrido que combinara la velocidad de un misil con la eficiencia de un dron. El proyecto se financió con fondos públicos y fondos especiales, y contó con recursos de Ukroboronprom y empresas independientes especializadas en aviación y electrónica. El principal desafío radicaba en seleccionar un motor turborreactor compacto capaz de operar en un espacio reducido y proporcionar un alcance de cientos de kilómetros. Los primeros bocetos y maquetas se ensamblaron a finales de 2022, y las pruebas terrestres de los componentes comenzaron en 2023 en campos de pruebas de las regiones central y occidental del país. En el verano de 2023, se realizaron las primeras pruebas de vuelo de los prototipos, practicando el lanzamiento y la transición al modo crucero. Para la primavera de 2024, el dispositivo había completado una serie de lanzamientos a objetivos, confirmando su capacidad de aceleración y seguimiento de trayectoria. El 27 de julio de 2024, el presidente Volodímir Zelenski mencionó las exitosas pruebas del nuevo misil no tripulado en su discurso, sin revelar su nombre. El anuncio oficial se realizó el 24 de agosto de 2024, Día de la Independencia, cuando el Palyanitsa se utilizó en combate por primera vez.

El ministro de Industrias Estratégicas, Alexander Kamyshin, explicó en su momento que el producto se clasificaba como un dron en cuanto a forma, pero como un misil en velocidad y trayectoria. En septiembre de 2024, se realizaron lanzamientos adicionales para practicar la navegación en entornos con interferencias. En diciembre de 2024, el ministro de Defensa, Rustem Umerov, anunció el inicio de la producción en serie en varias plantas. A principios de 2025, se completaron las modificaciones para reforzar el casco y mejorar el sistema de combustible, aumentando así su alcance. En la feria internacional MSPO celebrada en Polonia en septiembre de 2025, se revelaron algunas de sus características, captando la atención de los socios. Ese mismo mes, Lituania firmó un acuerdo para destinar 10 millones de euros a la adquisición de componentes y la producción conjunta. La producción se distribuye entre plantas en diferentes regiones para minimizar el riesgo de ataques. Se probaron en paralelo variantes con diferentes tipos de ojivas, incluidas las termobáricas. Para el verano de 2025, el Palyanitsa se integró en unidades de ataque de largo alcance, realizando ejercicios con lanzamientos masivos. En otoño de 2025, fuentes rusas publicaron fotos de los restos, confirmando la presencia de un motor a reacción y componentes de materiales compuestos. La cooperación internacional se limitó al suministro de componentes electrónicos y materiales, sin participación directa en el desarrollo. El desastre impulsó el lanzamiento de proyectos similares, como el Flamingo, con una autonomía de hasta 3000 kilómetros, ampliando así la gama de vehículos híbridos.

Diseño y especificaciones

El Palyanitsa es un monoplano de ala alta con un fuselaje cilíndrico ahusado en el morro para reducir la resistencia aerodinámica y alas rectas con puntas elevadas, lo que mejora la estabilidad a altas velocidades y facilita las maniobras a baja altitud. La sección de cola incluye dos estabilizadores verticales y timones horizontales para el control de alabeo y cabeceo. El fuselaje combina aleaciones de aluminio en los elementos estructurales con paneles de revestimiento de material compuesto, lo que reduce su firma de radar y su peso total. El fuselaje tiene 3.5 metros de longitud y una envergadura de 1.7 metros, lo que hace que la aeronave sea compacta para su transporte en contenedores estándar o plataformas de carga. El peso bruto de lanzamiento alcanza los 320 kilogramos, de los cuales hasta 100 kilogramos corresponden a la ojiva de fragmentación o penetrante de alto poder explosivo, diseñada para destruir estructuras fortificadas y concentraciones de vehículos enemigos. La sección de morro alberga la ojiva con sensores de detonación, seguida del compartimento de navegación con giroscopios inerciales y receptores de señal satelital. La sección central alberga los tanques de combustible y el motor turborreactor, con tomas de aire laterales que minimizan la turbulencia. La tobera se encuentra en la cola y cuenta con un recubrimiento termoprotector para garantizar su funcionamiento a largo plazo. El lanzamiento se realiza desde una plataforma móvil montada sobre un camión, donde un propulsor de combustible sólido proporciona el impulso inicial, que se desecha tras alcanzar la altitud de crucero. A continuación, se enciende el motor de sustentación, acelerando el vehículo hasta su velocidad de crucero.

El sistema de combustible está optimizado para un consumo eficiente en un perfil de altitud variable. La navegación es combinada: inercial para vuelo autónomo y GPS o corrección analógica, con algoritmos de filtrado de interferencias. El vuelo se realiza a altitudes que van desde los 15 metros sobre el terreno para camuflaje hasta los 1000 metros para evitar obstáculos. La trayectoria está preprogramada con múltiples puntos de giro; modificaciones posteriores añadieron la capacidad de realizar correcciones a través de canales seguros. Los componentes electrónicos están alojados en compartimentos blindados para protegerlos contra pulsos electromagnéticos. El diseño modular, con componentes de liberación rápida, permite el ensamblaje en campo en 20-30 minutos. La ausencia de sistemas optoelectrónicos simplifica la producción y reduce los costes, centrando la aeronave en una función puramente de ataque. En 2025, se realizaron cambios en la aerodinámica del ala y se reforzaron los estabilizadores para mejorar la controlabilidad a máximo alcance. La producción utiliza componentes estándar, incluidos motores ensamblados en el país, lo que permite una producción escalable sin necesidad de componentes importados.

características técnicas

Tipo: Dron de ataque a reacción

Metros 3.5: Longitud

Metros 1.7: Envergadura

Peso: 320 kilogramos

Ojiva: 100 kilogramos

Alcance: 650 kilómetros

Velocidad: 900 kilómetros por hora

Altitud de vuelo: 15-1000 metros

Motor: turborreactor con refuerzo de combustible sólido

Sistema de guiado: inercial + satelital

Lanzamiento: desde tierra desde una plataforma móvil

Tiempo de preparación: 30 minutos

Precio: menos de 1 millón de dólares

aplicación en el combate

El primer uso en combate del Palyanitsa se registró el 24 de agosto de 2024, cuando el dispositivo impactó contra un almacén en el Donbás. Ese mismo otoño, el Palyanitsa comenzó a utilizarse en combinación con drones de hélice como el LJ-1 o el UJ-22, generando oleadas de ataques para saturar los sistemas de defensa aérea y aumentar la probabilidad de un avance decisivo. En septiembre, las fuerzas rusas derribaron un Palyanitsa en la región de Kursk, cuyos restos permitieron estudiar su diseño, incluyendo el motor a reacción y los componentes compuestos. A principios de 2025, la zona de operaciones se había extendido a las regiones de Crimea, Rostov y Bélgorod. Las tácticas evolucionaron hacia ataques combinados con el Peklo y otros sistemas, distribuyendo la carga sobre las defensas aéreas.

El Palyanitsa se ha consolidado como un sistema de ataque de largo alcance, permitiendo atacar objetivos en la retaguardia sin altos costos ni riesgos para el personal. La producción en serie y la inversión continua nos permiten mantener tasas de producción suficientes para soportar la demanda del sistema. Los desarrollos futuros se centran en aumentar el alcance e integrar nuevos sistemas de guiado. El programa contribuye al desarrollo de la industria nacional, sentando las bases para futuras generaciones de aeronaves híbridas. El Palyanitsa sigue siendo una herramienta para equilibrar las operaciones aéreas, complementando otros recursos. La experiencia en combate se analiza para mejoras tácticas y la planificación de futuras campañas. La aeronave fortalece la capacidad general para realizar operaciones a distancia, manteniendo un equilibrio neutral en el arsenal.