BRM NG-5. Especificaciones. Foto.

2015-12-02

otro

BRM NG-5 - avioneta-motor de la producción checa, producido por «BRM Aero» como un avión multiusos.

Galleria BRM NG-5

Desarrollo de aviones multipropósito pequeño motor BRM NG-5 fue iniciada por el fabricante de aviones Checa «BRM Aero» en 2004 años, mientras que el ingeniero aeronáutico Checa trató de crear no sólo un avión multifuncional, pero avión también inherentemente más barato diseñado principalmente para su uso privado.

BRM NG-5 foto

Inicialmente se asumió que los aviones BRM NG-5 tendrá un acuerdo de cuatro camas, sin embargo, posteriormente, los ingenieros llegaron a la conclusión de que la nave Cuádruple no sólo va a costar más, pero, de hecho, un poco más interesado en los propietarios privados, por lo que la versión final la aeronave se convirtió en un biplaza, sin embargo, y no hubo ventajas. Debido a la construcción ligera de la aeronave, así como suficientes formas aerodinámicas y de gran alcance para este tipo de aeronave, el sistema de propulsión, la aeronave puede funcionar no sólo por los propietarios privados. Pero en sus escuelas fundamentales para entrenar a pilotos futuros, como controles emparejados, contribuir a este proceso. Además, debido a la alta capacidad de maniobra, el avión BRM NG-5 y puede también ser operado como un plano de deportes - fuselaje reforzado es altamente resistente a ambas cargas positivas y negativas, y la fiabilidad de la aeronave fue muy apreciada por los especialistas implicados en su prueba. Entre otras cosas, el modelo BRM NG-5 operado con éxito para los planeadores de aceleración - su buena resistencia proporciona todos los parámetros y factores necesarios.

Cabin BRM NG-5

A bordo de la aeronave BRM NG-5 tiene capacidad para sólo dos personas, pero, debido a este factor es la popularidad de la aeronave no es baja, compensado principalmente por el bajo precio de un avión. Para los envíos, aviones BRM NG-5 no adaptado debido a las circunstancias, debido a la falta de espacio suficiente a bordo de los productos son en realidad hay un lugar a otro.

Como central eléctrica, la aeronave BRM NG-5 utiliza un motor de pistón Rotax 912ULS con una potencia de 100 CV, suficiente para cubrir distancias de hasta 750 kilómetros, así como para volar a una velocidad de unos 215 km / h (velocidad máxima de vuelo). ...

Además de la versión de producción principal, también la modificación disponibles y mejoras técnicas menores, como el tren de aterrizaje retráctil, controles y otros alterados.