Aviación de Negocios en Rusia
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La aviación de negocios en Rusia. Y es allí?

Aviación comercial en Rusia. Esta ahí

 

 Hay alguna Sí, ella es! Muchos multimillonarios domésticos, oligarcas poseen sus aviones. A menudo se registran en la flota corporativa. Más a menudo, están registradas en compañías offshore en el extranjero.

 Hay un aeropuerto tan especialVnukovo-3. Aeropuerto con estacionamiento para los ricos y los ricos rusos. Aquí se puede ver el vuelo de los aviones más lujoso y caro en nuestros cielos. Bueno, caro y de élite de aviones, reunidos para una orden específica es de esperar 2-3 años. Pero nuestro pueblo, que poseen gran fortuna, por lo que esperan no está listo. Y los fabricantes de aviones de negocios, dispuestos a dar un consejo elite unos meses cuando él pagó por un doble o incluso el triple del costo.

 

Aviación de Negocios en Rusia Vnukovo

Vnukovo 3

 

 Un plano personal es un símbolo, un signo de pertenencia a la clase alta, a la élite. Esto, como norma, está equipado con las últimas y más recientes tecnologías, el avión más nuevo, cómodo, con un equipo súper profesional de pilotos y sirvientes a bordo y en tierra. Después de todo, no es por nada que todo nuestro glamour, los funcionarios de todos los rangos y franjas, están tan ansiosos por entrar en el lado privado y elitista de algún oligarca. Aunque hay un escuadrón especial del gobierno "Rusia", que sirve a la más alta élite política y administrativa de Rusia. Pero los aviones 20 de prescripción de verano y los salones de clase ejecutiva ya no atraen a funcionarios y ministros.

 

tropas del gobierno "Rusia"

tropas del gobierno "Rusia"

 

 A pesar de las crisis, la difícil situación en el país, nuestros oligarcas no van a abandonar los signos de pertenencia a la élite más elevada. El estado de cosas en este segmento de la aviación rusa no es muy aficionado a la publicidad. Pero en el estacionamiento especial, y en los aeropuertos cerrados, continúan llegando elegantes aviones que sorprenden incluso al personal de apoyo terrestre de mentalidad mundial.

 En el parking se puede ver. Boeing Empresa Jet, Por valor de unos 50 millones. Dólares. Con base en el metro 30 B737-900, Jet puede volar a una gama de 11 mil km a una velocidad de km.chas 900. Cuenta con un relleno ultramodernas, aviónica, comunicaciones por satélite instantáneos. Duchas, oficinas, bar, acabados con variedades preciosas de cuero y madera. El diseño único, costará al propietario sobre 3 millones. Dólares.

 Famoso nuestro amante de los yates y los equipos de fútbol que tiene Roman Abramovich. Boeing Rinde de 767 a 33 porciones A\ER «Bandit». Según algunos informes no confirmados, el avión tiene una defensa de misiles. Este es el Air Force One. El número bordo de dos - Airbus A340. Gimnasio, sala de conferencias, jacuzzi y sauna, un restaurante, una especie rara de madera y oro, está llenando los aviones. Tres helicópteros EurocopterComplementar oligarca flota privada.

 

El avión de Abramovich Boeing 767-33A \ ER «bandido»

Avión Abramovich Boeing 767-33A \ ER "Bandit"

 

 Mikhail Prokhorov no está muy lejos de Abramovich. En su aparcamiento hay dos lados: Gulfstream 550, Montado a la orden, y halcón 900.

 

 

Aviones Mikhail Prokhorov

El avión de Mikhail Prokhorov Gulfstream 550

 

 El multimillonario Oleg Deripaska tiene tres aviones de lujo: Gulfstream V-SP, Corporativo (formalmente) Vendedor ambulante 800 XPY Gulfstream 550 muy de moda en el beau monde extranjera. Hay un helicóptero para cerca poletov-Sikorsky S-76B. Y esto, como usted sabe, no todos los equipos de la aviación aviones de negocios rusos.

 

Gulfstream 550 interior

Gulfstream 550 en el interior

 

 Los oligarcas de los vuelos de negocios no siempre tienen lugar en un entorno de trabajo. Como lo confirmaron los trabajadores del servicio terrestre de dichas juntas, una compañía de oligarcas en vuelos a menudo está formada por funcionarios, personas cercanas a las autoridades, estrellas de televisión y cine, modelos de moda y grupos pop femeninos. Rara vez tales vuelos tienen lugar en términos puritanos. Después de algunos de ellos, tiene que cambiar el interior de la cabina, o tapicería de muebles. Celebre los días festivos, las reuniones, el final de las conferencias, como antes, en el espíritu de las tradiciones rusas.

 

- En Rusia, unos 400 personas poseen cabina VIP personal -

 

 Y esto no solo es un lujo, sino también un transporte rápido y de alta calidad. Para la gente de negocios, el tiempo es dinero.

 Con el uso frecuente de un jet privado, en promedio, necesita alrededor de $ 2 millones por año. Tarifas de aeropuerto, tarifas de estacionamiento, personal de mantenimiento, pago de pilotos, incluido en estos costos.

 

 Legislación imperfecta, los altos gravámenes aduaneros (tanto oficiales como no, llegar hasta 40-50% costo del avión!), Lo que obligó a los propietarios a registrar sus aviones en el extranjero, y mantener en la sombra.

En los vuelos de la legislación en el extranjero aviones de negocios, con los rusos a bordo, sobre el territorio de Rusia está prohibido. Pero debido a que están volando. A veces, a pesar de que son detenidos en el aeropuerto, pero todos sabemos que puede hacer una gran suma de dinero. Y el vuelo continúa.

Los pilotos de los oligarcas son en su mayoría extranjeros, por regla general, del país donde está registrada la aeronave. 

 

Pilotos extranjeros

Pilotos extranjeros

 

 - ¿Cuántos de nuestros pilotos no obtuvieron un buen trabajo bien remunerado? -

 

 No importa cómo las autoridades que acuden a este problema hacen la vista gorda, la aviación comercial, la aviación comercial existe en el país, solo vive y se desarrolla de acuerdo con sus propias leyes.

 

Valery Smirnov específicamente para Avia.pro

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