Vehículos aéreos no tripulados de combate EADS BARRACUDA

Los trabajos en el proyecto UAV Barracuda, que fue llevado a cabo por la división Military Air Systems de EADS, comenzaron en el verano de 2005. El desarrollo de vehículos aéreos no tripulados se llevó a cabo en condiciones de mayor secreto. Inicialmente, la base para la creación del UAV fueron las muestras del dron estadounidense Predator. Pero luego el diseño se modificó ligeramente, lo que hizo posible utilizar el vehículo no tripulado Barracuda como arma de ataque. Al mismo tiempo, los diseñadores tuvieron en cuenta la experiencia de los estadounidenses y equiparon el complejo con misiles guiados Hellfire, que fueron utilizados por la CIA estadounidense para atacar posiciones terroristas.

El primer vuelo de la unidad prototipo a finales ciudad Barracuda 2005, y su presentación en febrero 2006 en la ceremonia, que se celebró en Mangihne (Baviera, Alemania), solamente un estrecho círculo de los políticos y los militares.

La aparición del UAV Barracuda se asemeja a un avión de combate, que tiene tren de aterrizaje retráctil. Sin embargo, la característica distintiva es la gran toma de aire. Envergadura - 7 m, longitud del fuselaje es 8 m Dependiendo de la ejecución de las tareas UAV puede estar equipado con uno de los cinco variantes ala removible .. Barracuda UAV está equipado con una envergadura grande, puede "flotar" como un planeador a gran altura, y pequeñas alas permiten que la máquina maniobrable y con la rapidez necesaria para navegar a baja altura. Las bombas y los misiles no están instalados en el UAV honda externa, pero los compartimientos del fuselaje con el fin de minimizar la resistencia aerodinámica. Barracuda drone controlado desde una estación de control de tierra móvil.

Según los expertos militares, la empresa a través del modelo de UAV de EADS Barracuda puede conquistar un nicho en el mercado de combate y reconocimiento drones, que están dominados actualmente por la fabricación de equipos de aviación israelí y estadounidense. EADS puede contar con seguridad en una cuota de mercado de aviones de combate no tripulados en 10-15%.

27.06.2006, se completó el programa de pruebas de vuelo del UAV "Barracuda", llevada a cabo por el fabricante. Estas pruebas consistieron en cuatro vuelos en el modo de programa independiente, cuyo dispositivo se hace sin comentarios. Es interesante que la primera grabación fue un accidente con la pérdida de vehículos aéreos no tripulados, pero no afectó el desarrollo del proyecto.

Barracuda desarrolló originalmente como aviones de reconocimiento, aunque el uso de diseño modular permite la operación de aviones no tripulados como un shock.

Sobre el proyecto, hay poca información. Sin embargo, muy claro que su desarrollo se estancó accidente, que ocurrió durante un vuelo de demostración.

En el año después del vuelo 2006 20 minutos sobre la base militar española de San Javier EADS jefe de diseño de Rolf Wirtz dicho rendimiento de vuelo "Barracuda". Sobre la base de sus palabras, este dispositivo 8 m de longitud y una envergadura de unos 7 m, con un peso máximo de despegue de toneladas de 3 convirtieron UAV más grande de Europa. Wirtz también señaló que la unidad lleva a cabo el vuelo de forma totalmente autónoma, y ​​sobre los operadores de estaciones de control en tierra sólo se observó las pruebas de seguridad llevaron a cabo.

El dispositivo de demostración estaba equipado con un piloto automático desarrollo de control de vuelo del ordenador de la empresa alemana MTU aeromotores específicamente para UAV Barracuda. Así lo informó en la exposición aeroespacial ILA 2006.

Las características más detalladas del primer vuelo del avión teledirigido revelaron un portal especializado army-technology.com. Según la información publicada, el UAV Barracuda estaba equipado con una carga útil de hasta 300 kg, tenía un alcance de hasta 200 km y era capaz de alcanzar velocidades de 0,6 M con un práctico techo de más de 6000 m. 

EADS BARRACUDA combate UAV. Características:

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