Embraer ERJ-145
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Embraer ERJ-145

Embraer ERJ-145. Una fotografía. Vídeo. Disposición interior. Caracteristicas Reseñas.

 

 

Embraer ERJ145 es un tipo de avión regional fabricado por Embraer, Brasil. La clase incluye los modelos ERJ135 (37 pasajeros), ERJ 140 (44 pasajeros) y ERJ145 (50 pasajeros), así como Legacy600 (jet de negocios) y R99 (versión militar). El ERJ145 es el avión más grande de la familia. Cada avión de este tipo tiene dos motores turbofan. El principal competidor de la clase ERJ 145 es la clase CRJ producida por Bombardier (Canadá).

Familia de aviones de producción termina. Así, en el primer semestre del año 2012 no produjo ningún ekzemplyarasamolёta.

 

 

Avión Embraer ERJ-145

Historia del Proyecto

 

Apertura

 

 ERJ145 se introdujo por primera vez en el Salón Aeronáutico de LeBurgé en 1989, como una variación del EMB120 Brasilia, equipado con dos motores turbofan. Los principales indicadores del modelo propuesto fueron:

Motores colocadas en el fuselaje.

Banda derecha.

El 75 por ciento de las piezas son compatibles con EMB120.

Rango de vuelo de kilómetros 2500.

Fase de Diseño

Los ingenieros de Embraer a 1990 años pruebas utilizando un túnel de viento realizadas, como resultado del diseño se cambió en gran medida en comparación con el organismo electoral 120. Nuevas características:

El ángulo del ala es 22.3 °.

Motores colocados en el ala.

El alcance máximo es de 2500 kilómetros.

 

fabricación

 

Un segundo avión de prueba en un túnel de viento dio resultados mucho mejores, como resultado, se decidió cambiar el ala y mover los motores de las bandas en la parte trasera de la aeronave. La nueva cara de la aeronave se encontraba al final de 1991 años, pero desde hace algún tiempo fue dejado de lado el proyecto. A pesar de la gran cantidad de nuevas configuraciones de la aeronave EMB 120 heredó una serie de soluciones técnicas, incluyendo krnfiguratsiyu interior 2 1 +. Las características principales del proyecto son:

Los motores en la parte trasera del avión

Barrido del ala y sin placas terminales

La cola en forma de T

Máximo rango 2500 km

Debido al cambio en la apariencia de la aeronave, hubo un gran retraso en su preparación para la producción. Al mismo tiempo, era necesario unificar el avión más nuevo con el EMB120Brasilia. Sin embargo, la gran cantidad de pedidos jugó un papel importante en el éxito del proyecto.

 

Las variaciones de avión

 

El 96 por ciento de las piezas del ERJ140 son intercambiables con el ERJ145, para las tripulaciones, estos aviones son idénticos. Diferencias en fuselaje más corto, ciertos cambios en el control del motor y mayor autonomía. Inicialmente, Embraer le puso un precio al ERJ140 de $ 15,2 millones. El precio de desarrollo del ERJ140 se estima en US $ 45 millones. El ERJ135, que se inició en 1999, contiene el 95 por ciento de las piezas que son idénticas al ERJ 145, pero es 3,6 metros más corto.

ERJ145 tiene 50 asientos, mientras que ERJ140 se diseñó para 44 y ERJ135 para 37. ERJ140 se planeó con un número reducido de asientos debido a los requisitos de las compañías de aviación estadounidenses, que tienen un acuerdo con los sindicatos de pilotos para restricciones que cubren cincuenta locales. aeronave.

Embraer en 2003, estableció una empresa conjunta con HarbinAircraftManufacturaCorporation de la ciudad china de Harbin. La empresa conjunta Harbin Embraer inició la producción del ERJ145 junto con otras fábricas de Embraer para el mercado chino.

 

variaciones:

 

Modelos civiles

 

ERJ135ER: rango más largo, basado en 135 variaciones. Este ERJ145 con una longitud más corta, menos asientos de pasajeros por trece, está diseñado para solo 37 pasajeros.

ERJ135LR: mayor autonomía (motores mejorados y más depósitos de combustible).

ERJ140ER: ERJ145 abreviado, el número de asientos para pasajeros es seis menos, diseñado para solo 44 pasajeros.

ERJ140LR: mayor autonomía (motores mejorados y más depósitos de combustible).

ERJ145STD - Modelo básico

ERJ145EU es un modelo para Europa. Con el volumen habitual de los depósitos de combustible 145STD (4174 kg), el peso máximo de despegue (19990 kg) es mayor.

ERJ145ER - Alcance más largo.

ERJ145EP: con un volumen del tanque de combustible de 145ER (4174 kg), el peso máximo de despegue (20990 kg) es mayor.

ERJ145LR: mayor autonomía (motores mejorados y más depósitos de combustible).

ERJ145LU: con un volumen del tanque de combustible de 145LR (5187 kg), el peso máximo de despegue (21990 kg) es mayor.

ERJ145MK - Con el volumen de tanques con combustible 145STD (4174 kg), y el mismo peso máximo de despegue, el peso máximo de la aeronave sin combustible es mayor (17700 kg)

ERJ145XR - Mayor autonomía (numerosas mejoras aerodinámicas, depósito de combustible adicional (situado en la popa) además de dos grandes depósitos principales situados en el ala (mismos depósitos que en los modelos LR), más peso, velocidad máxima y motores más potentes).

Legacy: Businessjet basado en ERJ135.

 

Modelo Militar

 

C99A - Aviones de transporte;

EMB145SA (R99 modelo A) - Modificación con AEW;

EMB145RS (R99 modelB) - Modificación con FLIR y SAR;

EMB145MP / ASW - modificación marina de patrulla.

 

Embraer ERJ-145 Salon

Embraer ERJ-145 Salon

Operadores

 

Países que operan con fines militares:

 Bélgica;

 Brasil;

 Grecia

 India;

 México.

 

Operadores civiles

 

ERJ135

 

Los principales operadores:

 Estados Unidos

Chautauqua Airlines;

AmericanEagle Aerolíneas;

ExpressJet Airlines.

Otros aviones utiliza otros 9 empresas de aviación.

 

ERJ140

 

Los principales operadores:

 Estados Unidos

Chautauqua Airlines.

American Eagle Airlines;

 

ERJ 145

 

Los principales operadores:

 Reino Unido

Bmi regional;

Flybe;

 México

Aerolitoral;

 Luxemburgo

Luxair;

 Portugal

Portugália;

 Polonia

LOT Polish Airlines;

 Estados Unidos

Chautauqua Airlines;

American Eagle Airlines;

Freedom Airlines;

ExpressJet Airlines;

Trans States Airlines;

Mesa Airlines;

 Filipinas

TAIR Aerolíneas;

 Ucrania

Dniproavia;

 Francia

Régional.

Otros aviones se utilizan en más compañías de aviación 13.

 

Embraer ERJ-145 régimen interior

Embraer ERJ-145 régimen interior

 

Características de Embraer ERJ-145:

 

Eslora: 28,45 m.

Altura: 6,76 m.

Peso vacío: 11740 kg.

Área del ala: 51,2mXNUMX

Envergadura: 20,04 m.

Velocidad máxima: 834km / h ..

Techo: 11278m.

Alcance de vuelo con carga máxima: 3019 km.

Motores: 2 × turbofan Rolls-Royce AE3007A.

Enlace: 2h39,7kN.

Número de plazas: 44mesta.

Máximo ancho interior: 3,5m.

El peso máximo sin combustible: 17100kg.

Peso máximo de despegue: 21100kg.

Tasa de ascenso: 780m / min.

Carga de ala: 334kg / sq.m. 

 

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