Eurocopter EC-120B Colibri

El helicóptero EC120 Colibri fue creado para reemplazar a los exitosos helicópteros AS350 Squirrel. Al diseñar el nuevo helicóptero, se utilizaron tecnologías modernas, los materiales compuestos se utilizan ampliamente en el diseño, se ha desarrollado la tecnología de hélice-fenestrón en la cola, gracias a la cual el EC120 se ha convertido en el helicóptero más silencioso de su clase.

Eurocopter EC-120B Colibri foto

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El diseño del helicóptero, que se llamó EC120 Colibri, se inició en 1990, cuando la empresa francesa Aerospatiale con CATIC (Corporación Nacional de Importación y Exportación de Tecnologías de Aviación de China) y Singapore Technologies Aerospace formaron una empresa conjunta para la producción en serie y el desarrollo de un prometedor 4-5 asientos. helicóptero ligero.

El helicóptero, que es capaz de satisfacer a los clientes militares y civiles, fue nombrado P120L. El trabajo de diseño comenzó en febrero 1990, el primer vuelo del prototipo planeado para 1993, sino el comienzo de las entregas de máquinas de la serie - en 1996.
Inicialmente, el proyecto helicóptero monomotor P120L uso previsto de la portadora con el tipo de cuatro tornillos desarrollo Spheriflex "Aerospatiale", rosca Fenestron a raíz de la reducción de ruido y equipo de esquí fácil. En la realización considerado el uso de un gran número de materiales compuestos, lóbulos caudales de los cuales fueron realizados y el rotor, y una gran parte del fuselaje del helicóptero. Se espera que los helicópteros de reemplazo P120L AerospatialeLama y Gazelle y para presionar helicópteros ligeros tipo campana Jet Ranger en el mercado mundial. Se hace hincapié en un pequeño ruido y una gran distancia de vuelo.

Salón de foto Eurocopter EC-120B Colibri

En este proyecto, el papel inicialmente líder estaba en "Aerospatiale", que lleva a cabo el porcentaje 54 trabajo, mientras que la proporción de CATIC era 30 ciento, un "Singapore Technologies Aerospace" -16 ciento. En octubre de 1992 socios pudieron firmar un contrato por un diseño a gran escala del helicóptero.

Se planeó construir el helicóptero P-120L en dos versiones: básica "económica" y con propiedades mejoradas para su uso en condiciones de gran altitud y calor. Durante el proceso de diseño, el diseño inicial pasó por cambios significativos, volviéndose más estándar. Los diseñadores decidieron reducir la masa de despegue más grande del helicóptero en 500 kg, instalaron un rotor de tres palas e hicieron cambios en la planta de energía.
El trabajo de diseño se completó principalmente en 1993. En ese momento, Aerospatiale se fusionó con la empresa alemana MBB, formando la empresa Eurocopter, y el helicóptero P120L cambió su designación a EC120, mientras experimentaba más cambios. Eurocopter en la nueva versión representa el 61 por ciento del volumen de trabajo inteligente, HAIC (Hafei Aviation Industry Company) propiedad de CATIC, el 24 por ciento del volumen total de trabajo, y Singapore Technologies Aerospace tiene el 15 por ciento. La preocupación europea se encargó del montaje final, la certificación y las pruebas de vuelo.

Eurocopter EC-120B Colibri cabinas de fotos

Eurocopter EC-120B Colibri cabinas de fotos

La planta de la empresa "Eurocopter", en la ciudad francesa de Marignane construido dos prototipos. La primera (F-WWPA) comenzó a recoger en la primera mitad 1995 como él sabe 09.06. 1995 años. En segundo lugar (F-WWPD) prototipo realizó su primer vuelo 17.07.1996. Antes del inicio de la producción en serie de los helicópteros pasado las pruebas para la certificación, incluyendo las pruebas con el motor TurbomecaArrius2F, 504l.s potencia. y prueba del clima frío.