Gloster Gladiador. Foto. características de

Reino Unido

tipo: caza biplano monomotor

tripulación: un piloto

La última caza biplano Reino Unido "Gladiator" (Gladiador) comenzó su vida como una empresa de desarrollo privado. La empresa «Gloucester» (Gloster) se utiliza como base para el plano SS.37 (así designado aviones "Gladiator"), la mayor parte de las decisiones de su predecesor - el avión "Gontlit» (guantelete - guante). Con cuatro ametralladoras, el avión tenía un diseño mixto con alas de tela que cubre y el fuselaje.

Después de que el primer vuelo de la aeronave "Gladiador» me pusieron rápidamente en producción en septiembre 1934 años, y la empresa ha incorporado ejemplo 231. El funcionamiento de la aeronave comenzó en años Enero 1937 y continuó en 27 Escuadrón de la RAF. Una modificación posterior Mk II fue equipado del motor VIII A "Bristol» (Bristol) «Mercurio» (Mercurio). 252 nuevos aviones fueron entregados, además de una serie de modificaciones de aeronaves Mk I mejorado mediante la instalación de un nuevo motor. Sesenta equipado aviones gancho de freno "Mar Gladiador" (Mar Gladiador) fueron entregados a la Marina Real, más los siguientes elementos 165 Mk I y modificación II - para los clientes extranjeros.

Un número significativo de aeronaves "Gladiador" todavía estaba en funcionamiento cuando en septiembre 1939, estalló la guerra, ya pesar de que han quedado obsoletos, pero todavía bien establecida en Francia, Oriente Medio, sobre Malta y el este de África hoy en día, un solo plano " Gladiador "está en un estado de aeronavegabilidad - modificación de Mk II, número de cola L8032 de" Shuttleworth Confianza »(Shuttleworth Trust), mientras que la segunda modificación de la aeronave Mk II reparado para peleador Colección operaciones de vuelo en Duxford.

datos básicos

dimensiones:

• Longitud: m 8,36
• Envergadura: m 9,83
• Altura: m 3,53

peso:

• kg 1562: BLANCO
• Máxima de despegue: kg 2206

características de performance de la aeronave:

• Velocidad máxima: 414 km / h
• Rango: 708 km
• Planta de energía: la empresa "Bristol" "Mercury» IX
• Potencia: 830 l. p. (619 kW)

Fecha del primer vuelo: años 12 1934 septiembre

Los supervivientes modificaciones de aeronavegabilidad: «Gladiador» II

derecha: Aunque el número de cola de la aeronave L8032 nunca fue utilizado por los combatientes de administración de grupos de la RAF, voló desde hace muchos años, por primera vez en todo el esquema de color de plata del primer propietario de la aeronave "Gladiator" - el escuadrón № 27, luego en un camuflaje coloración escuadrón marrón verdoso № 247. De una sola pieza la pintura de plata fue devuelto a él en 1997 años. Actualmente, el avión es las marcas de aviones "Gladiator» II noruega Haerens Flyveaben.

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