GTD-21 Drone

GTD-21 Drone empresa "Lockheed" durante mucho tiempo fue un UAV desconocido, al menos hasta el final de la 1976 año en que se encontraron varias copias en la utilización del aparcamiento y almacenamiento del Centro de la Fuerza Aérea en la base aérea Davis-Monthan.

La primera mención oficial del dron se remonta a finales de octubre de 1977, cuando la revista AW&ST escribió un artículo al respecto. El nuevo avión fue concebido como un pequeño prototipo para la prueba de vuelo inicial de las características de diseño que formaron la base del A-11. En el período del 64 al 67 año, se produjeron 38 unidades de dicho equipo, que se dedicaron temporalmente a actividades de reconocimiento hasta la aparición del SR-71. Pero según otros datos, lo más probable es que el desarrollo del nuevo UAV se asoció con la derrota del avión de reconocimiento U-2 por un misil soviético sobre Sverdlovsk. Luego, el presidente apeló personalmente a la dirección de la CIA con una solicitud de no realizar operaciones de reconocimiento tripuladas sobre el territorio de la URSS. Los especialistas de Lockheed sugirieron usar Starfighters como QF-104. Pero después de una breve consideración, la propuesta fue rechazada.

La CIA dio la tarea de crear un nuevo UAV bajo el programa Tagboard (10 de octubre de 1962), que debería haber sido designado como Q-12. Pero poco tiempo después el nombre se cambió a D-21 "Daughter", que fue diseñado por el mismo equipo. Según las principales características de diseño, "Daughter" es un derivado del A-12. El avión no tripulado está construido casi en su totalidad de titanio. A diferencia de su predecesor, a una altitud de más de 30 km, podría alcanzar una velocidad igual a M = 3,6 con un alcance de vuelo de 2000 km. El D-21 tenía características aerodinámicas mucho mejores, por lo que se redujo su superficie de dispersión efectiva, lo que resultó en un alto rendimiento aerodinámico.

La nueva era UAV para realizar la acción razdevatelnye a gran altura en el espacio aéreo hostil. Al final del trabajo ha sido la película BA reinicio con los datos, y la autodestrucción. D-21 diseñado como un avión no tripulado desechable, por lo que su recuperación y reutilización no está prevista. La última fase de la tarea significaba restablecer contenedor 192 libras. De acuerdo con ello, los ingenieros han colocado la máquina en frente de la línea de plegado de ala en la parte inferior del fuselaje. Colorear avión era negro, como el SR-71. Por lo tanto, reduce la visibilidad de radar y el aumento de la disipación de calor desde la superficie del fuselaje.

En máquinas voladoras experimentales equipados con PRVD probado, que confirmó la sospecha sobre los diseñadores la posibilidad de rechazo del turborreactor J-58. La base del motor se RJ43-MA-11, que es ampliamente utilizado en el SAM Bomarc IM-99B. Para la aplicación de este tipo de motor en el UAV en base a la baja presión y alta temperatura se ha aumentado la altitud del motor y la velocidad de crucero.

En diciembre, el primer modelo D-62 se realizó 21 años. Fue trasladado inmediatamente al relleno sanitario para determinar el EPR. Para la aplicación de la futura puesta en marcha de la nueva UAV fue diseñado y construido por dos portadores. Se designan como M-21 apodado "Mother Goose". UAV se colocó sobre la parte trasera de vehículo. Directamente en vuelo antes de desconectarse de la boquilla y el motor de aspiración de aire carenados D-21A camuflaje M-21. aeronave de transporte Código alcanzó una velocidad M = 3,2, lo que implicaba operación pryamotochnika óptima, llevada a UAV desconexión. BA Office es el segundo miembro de la tripulación.

Por primera vez, el M-21 se levantó en el aire el 1 de abril de 64, y en diciembre 22 se levantó con D-21. Entonces el UAV voló 278 km. El lanzamiento de 4-th de "Daughter" no tuvo éxito, porque el BA cayó bajo la onda de choque del transportista y chocó con él. Prueba piloto y operador expulsado. Debido a este accidente, el segundo transportista ya no se usaba y ahora está en el museo. Este diseño no ha terminado. Un poco más tarde, el D-21B se lanzó con un propulsor de cohetes. 

GTD-21 aviones no tripulados. características:

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