Cambio de la relación de la producción de aviones en las principales empresas del mundo

La confrontación constante los principales fabricantes de aviones, contribuye a la evolución de la relación entre las marcas y modelos de aeronaves operadas por la compañía aérea más grande de pasajeros y carga. La competencia entre los fabricantes de aeronaves, contribuye a la modernización de la flota aérea, en sustitución de los aviones más antiguos con los nuevos modelos con mayor capacidad, eficiencia y comodidad.

Con base en el análisis realizado por expertos sobre la base de trabajo para el período de 2013-2014 ejercicio, teniendo en cuenta la introducción de nuevos tipos y modelos de aeronaves, podemos concluir la feroz competencia actual entre 2 fabricantes de aviones más importantes de Airbus y Boeing. La carga principal recae sobre el modelo A320 и Boeing 737. Airbus ha aumentado el modelo A320 aplicación de 8.7%, con lo que el número total de aeronaves en operación hasta unidades 5632 y Boeing aumentó sus ventas hasta en un 10 4693 modelo de los aviones Boeing 737%.

Entre los modelos de alta capacidad, lo que lleva Boeing 777Con el aumento de 8.5% y el número total de unidades de aviones 1188, los parámetros para el modelo A330 1020 constituyen planos con el aumento de 10%.
Las perspectivas para las ventas en el período que se avecina son optimistas para ambas compañías. Boeing está preparando para llevar a cabo un pedido de un modelo Boeing 777X para la empresa de Dubai, y Airbus espera aumentar pedidos para el modelo Neo A330 con nuevos motores.

Boeing continúa perfeccionando y eliminar problemas técnicos modelo de fuselaje ancho Boeing Dreamliner 787, Con lo que el número total de aviones de este modelo en funcionamiento hasta unidades 163. Potencia que se utiliza para construir Boeing 787, 10 para permitir que usted recoja aviones por mes.

Para transporte de mercancías es el modelo utiliza principalmente Boeing-747 8El número total de los cuales se redujo a unidades 585.

El número de modelos de fuselaje ancho A380 empresa Airbus, producido para 7 106 años aumentó de unidades en el año en pedazos 2013 136 para adaptarse a la cartera de pedidos para la producción de 167 aviones.
Hubo una reducción de la flota de los Portadores de modelo de empresa A340 a 266 aviones contra las unidades 298 año pasado.

Los modelos más antiguos de aviones Boeing 757, Boeing 767 y MD-80 tienden a disminuir a 3% para el año.

Otro jugador importante en la aviación, Embraer refuerza su posición con un crecimiento de ventas en el 8.2%. Modificaciones E-170, E-175, E-190 y E-Jet en muchos países, están en gran demanda y el número total de aviones en servicio ha dejado de crecer y superará unidades 2014 1000.

El fabricante canadiense Bombardier está perdiendo su posición en el transcurso del año se produjo una reducción de la flota 11%.

Funcionamiento estable y el desarrollo de la empresa italo-francés ATR, su modelo ATR 72, tiene una demanda constante de los compradores. Durante el año, el crecimiento de la flota fue 14.6% a los aviones 581. 

En Rusia y la CEI, el número de aviones producidos por empresas nacionales siguió disminuyendo, el modelo de la IL-76TD con unidades 116 2013 105 años a este año. Ha habido una disminución en el número de modelos de aviones Tu-154 41 36 con aviones y Yak-40 con unidades 45 32 arriba. El único productor, que muestra el crecimiento - una empresa Sukhoi SyperJet 100Lo que el número total de aviones para 28 unidades y tiene una cartera de pedidos de aviones 76.
Está ultimando avión de medio recorrido Irkut MS-21, Que está previsto para la puesta en 2016 años, y la producción en masa de 2020 años.

La distribución regional de la flota de aviones del mundo sigue siendo el mismo que el año pasado: en Europa y la región Asia-Pacífico sobre 25%, en América del Norte - 32% .Sin embargo, cuando se trata de pedidos de nuevos aviones Airbus y Boeing, está dominado por Asia Pacífico 3111 con las órdenes de un total de 5812. Dos terceras partes de los compromisos para el Airbus representaron para los países europeos, y en más de dos quintas partes de Boeing de los pedidos recibidos por las líneas aéreas norteamericanas.