Ka-137. Foto. Historia. Características.

Ka-137 - se trata de un helicóptero con la posibilidad de una amplia gama de problemas (Ministerio de Situaciones de Emergencia, la economía, el Ministerio de Defensa). Se basa en el desarrollado previamente Ka-37, pero tiene varias ventajas. El principal de ellos - la diferencia en la aplicación: el precursor es un modelo experimental, y Ka-137 directamente multijugador. Una de las características del helicóptero se considera que es su capacidad para operar en áreas peligrosas para las personas (un buen ejemplo - el accidente de Chernobyl).

Esta unidad es capaz de realizar la ingeniería de la aviación, químicos, biológicos y radiatsionnuyurazvedku. Se puede suministrar cargas spetsprednaznacheniya emergencia, implementar y retransmisión de difusión en lugares peligrosos y en circunstancias extremas. El helicóptero puede ser contratado en la vigilancia de la protección ambiental en áreas tales como gasoductos y oleoductos. Puede controlar las fronteras forestales del estado, metas importantes.

Construcción Ka-137 1994 inició en el año. El boceto fue terminado un año más tarde, y en 96-m construido a tamaño natural maqueta.

Ka-137 es complejo helicóptero no tripulado MBVK-137. Puede ser diseñado en tres tipos:

• 1) suelo móvil,
• 2) a bordo,
• 3) aeromóvil.

El complejo helicóptero no tripulado tiene capacidad para cuatro y cincuenta y ocho Ka-137. complejo de la planta móvil diseñado sobre la base de los vehículos con una alta cruz en el tipo KamAZ. El complejo aparece PPU-137, el transporte y la máquina en funcionamiento, una grúa para carga y descarga de aviones y de recambio kits equipo de a bordo. Para el control de dos o más UAV se reúne control de tipo punto móvil (PPU-137). Vehículo de transporte es responsable del transporte. complejo AeroMobile está montado en el helicóptero (directamente Ka-32). Helicóptero no tripulado proporciona un análogo al lugar de operación. A bordo Ka-32 también registró la operación y gestión de los puntos.

Unmanned Ka-137 capaz de volar en cualquier dirección sin cambios en la gama de velocidad. Esta característica hace posible mover un helicóptero no tripulado en diferentes condiciones climáticas, independientemente de las condiciones meteorológicas, la dirección del viento y el aumento de la turbulencia. Y debido al sistema de control automático de la UAV es capaz de mover igualmente bien tanto de día como de noche.

Características de la construcción Ka-137

Fuselaje del helicóptero tiene una forma esférica, y el rendimiento del circuito coaxial. El plumaje es completamente ausente. Los dos rotores comprenden un sistema portador. Las cuchillas son rectangular y está hecho de plástico y materiales compuestos naturales. El fuselaje incluye compartimentos: engranaje, motor y spets, eléctrico. Está compuesto en su totalidad de la piel y el esqueleto (vigas, pisos y marcos).

La caja de cambios principal, el coche de los alternantes generador, transmisión, unidades de control de rotores, dos tanques de combustible actuales y unidad de equipos ubicados en el compartimiento de engranajes. Compartimento del motor aislado del resto del fuselaje tipo especial de particiones de incendio. Equipo principal del compartimiento ubicado en la parte central del fuselaje. Está equipado con un radomo, está situado en el eje de simetría. Esta colocación permite que los muchos problemas asociados con el módulo de repuesto. En la parte inferior del compartimiento son dispositivos de antena.

El momento de inercia se reduce al mínimo, ya que Ka-137 tiene una forma esférica del fuselaje. Para una mejor interrelación con los ingenieros en tierra hecha muelles chasis chetyrёhampernoe al sesgo. Apoyo a los puntos de fijación se encuentran en lugares donde las vigas stykayutsya poder y marcos. Para el tren de aterrizaje utilizando materiales compuestos.

Es el pistón helicóptero capacidad del motor de dos tiempos de la planta de energía de hasta Hirht2706 R05 50 kW, que fue creado en la empresa GoblerHirthmotoren. En el OP todas las categorías establecidas motores alemanes. En los modelos de producción de la UAV utilizado para fines domésticos, los motores fueron instalados en Rusia.

Aviónica Ka-137 es un sistema digital de control automático, sistema de a bordo de navegación por satélite, térmica o televizornaya cámaras, sensores de radar y equipos de transmisión especiales. Control automático de CA implica necesariamente ciertos elementos de la inteligencia artificial. BNSS tipo inercial y es capaz de proporcionar de vuelo automático de la luz o trayectoria compleja. El tonelaje total de dispositivos - hasta 80 kilos.

características Ka-137:

Ka-137. Galería.

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