Como Inglaterra secuestrado aviones, o en el establecimiento de la Fuerza Aérea de Israel

Bristol Beaufighter - Caza pesado de dos asientos, caza nocturno, así como un bombardero ligero y torpedos. Inglaterra. El primer vuelo - julio 17 1939 años.

Emmanuel Zuckerberg, uno de los fundadores de la Fuerza Aérea de Israel

Mientras que frente historia de la aviación mediante el estudio de una variedad de fuentes y referencias, me encontré con este absolutamente fantástica historia que ocurrió en el año 1948. Me sorprendió el hecho de robo de los planos de las Islas Británicas, y el hecho de que los directores y guionistas de Hollywood todavía no ha hecho una película basada en estos hechos reales.

Futuro héroe de la Fuerza Aérea israelí Emmanuel Zuckerberg nació en 1911, en este Ivano-Frankivsk, y en ese momento la ciudad se llamó Stanislav y fue parte del Imperio austrohúngaro. La familia de Zuckerberg era lo suficientemente rico, que poseía refinería de petróleo. En palabras de Emmanuel, un amor por la aviación llegó a él en el 1925 años. Entonces, no muy lejos de sus casas en las aldeas de los pilotos militares y biplano ver el deleite niño 14 años de edad, lo tomó en vuelo, haciéndole círculo sobre el campo. En los años 18, Emmanuel, siguiendo el consejo del líder del movimiento sionista, el famoso escritor, traductor, ensayista y periodista Volfa Zhabotinskogo, que sabía de la fascinación con el joven, fue a París. Aquí estudió la aeronáutica y el aprendizaje operación de la aeronave.

En general, el joven tuvo la suerte de encontrarse con personalidades famosas. Después de graduarse de los cursos de piloto y haber volado el número prescrito de horas de vuelo, Zuckerberg comienza a trabajar como piloto en una línea aérea privada. Y aquí el destino vuelve a sonreír a Emmanuel: Antoine de Saint-Exupery se convierte en su piloto. A pesar de la diferencia de edad, Antoine y Emmanuelle se hicieron amigos muy rápidamente. La aerolínea Aeropostal, en la que ambos trabajaban, entregaba correo a la costa norte de África.

En 1934 año, Emmanuel Zuckerberg llega en Palestina, donde el enfrentamiento entre Judios y árabes se lleva constantemente a enfrentamientos y conflictos armados. Emmanuel dirigió un departamento para la formación de pilotos en las fuerzas subterráneas de la autodefensa. Tener un toque decente y experimentar una variedad de control de la máquina, el joven Zuckerberg forma a los futuros de la Fuerza Aérea.

Primavera 1948, la ONU proclamó el establecimiento del estado judío. Para ello, el territorio palestino se dividió en partes árabes y judíos. Por supuesto, el mundo árabe este desarrollo no conviene, y casi inmediatamente después de la creación del nuevo estado de Israel, que tuvo que hacer la guerra contra casi todo el mundo árabe. Sin el apoyo de las operaciones terrestres de la aviación eran ineficaces.

En un solo campo de aviación de las fuerzas de defensa vuelan sobre una avioneta monomotor docena, entrenando para esto es suficiente, pero para la lucha contra estos aviones claramente no es buena. Las armas de las fuerzas de autodefensa fueron capturados por las buenas o por las malas - La ONU anunció un embargo sobre el suministro de armas y los árabes y los Judios. Fue durante este tiempo y un pueblo emprendedor y educados tan útiles como Zuckerberg. Fue bien educado, tenía modales impecables, sabía varios idiomas europeos, era joven y bien parecido. Fácilmente se hizo pasar por un rico rastrillo en busca de atracciones Europa. Así que terminó contactos útiles y se convirtió gradualmente en un huésped bienvenido en muchos edificios famosos en Francia y en otros países. Su reputación en los círculos de la aviación y la familiaridad con Antoine de Saint-Exupéry, que en ese momento ya era un escritor famoso, aumentaron las posibilidades y oportunidades para beneficiar a las fuerzas de autodefensa, su componente aéreo.

venta al por mayor y al por menor aviones

Acortar su nombre a un nombre sencillo Tzur, Emmanuel Inglaterra compra aeronave ideal para el servicio militar por sí sola los supera en el Medio Oriente. Hasta el momento en que el Scotland Yard salió tras la pista de la empresa "colgar", es posible reponer la flota de aviones Judios 8. Cabe señalar aquí que la forma en Tzur superó aviones, todavía sorprendido. Evitar los radares volando ilegalmente a través de muchos países europeos, utilizando sólo una brújula y un mapa, que llega hasta el momento! Y esto no sucedió una vez o dos veces, tanto como los tiempos 8, ocho veces la fortuna fue favorable al piloto imprudente.

Pero si las autoridades aeronáuticas del Reino Unido mostraron un descuido criminal, el Scotland Yard no durmió, y ya había empezado a pisar los talones del piloto-Drover. Las islas tuvieron que huir. Pero el inquieto e imprudente Emmanuel Zur, con ganas de reponer la flota de más máquinas listas para el combate a su joven país.

generales extraños tienen probablemente en todo el mundo. En Gran Bretaña, un general retirado, la Fuerza Aérea Real, por razones desconocidas, compró aviones 12 Bristol Bofayter. A pesar de que la aeronave fue lanzado en 1939 años, y ahora, después de 10 años, era una máquina de combate seria, con buen armamento cañón (dependiendo de la versión). ¿Cuál es el uso de la lucha contra una docena (aunque retirado) aviones general retirado, es difícil de decir, pero la historia no dice nada al respecto. Y, si la flota de combate en general ya está harto de él, o si se compró en las promesas de los negociadores Zur, pero, sin embargo, estaba dispuesto a venderlos. Pero para comprar aviones en Inglaterra esta es la mitad de la batalla, tienen que superar de alguna manera Israel.

Por supuesto, que para el avión no era el cuidado adecuado durante su estancia en "navy" del general. Cada uno de ellos exigieron una minuciosa inspección y posible reparación y restauración de condiciones de vuelo. Zur alquila en avioneta Francia, los registros de vuelo dentro del país, y él cruzó ilegalmente el Canal Inglés, evitando el radar a baja altura. En Inglaterra, se procede a la inspección y equipos de Operaciones de retirados. Resultó que "para poner en el ala" sólo puede 6 12 de las máquinas. En la alegría que logró con tanto éxito para unir los combatientes sido innecesaria, la voluntad general, a su propio costo para reparar técnica durante dos o tres semanas. Tzur también ilegalmente, sin pasar por las instalaciones de radar costeras, vuela a Francia.

Tzur - productor de cine

La idea de secuestrar aviones de combate de Inglaterra, Emmanuel, sin saberlo, llevó a la niña de uno de los pilotos de su equipo. Le habló de su sueño de jugar en una película sobre los pilotos Nueva Zelanda lucha contra los japoneses durante la Segunda Guerra Mundial. Y luego Zur si amaneció: aquí está, aquí está una idea de cómo se puede adelantar aviones!

Y el coche daba vueltas. productora «piloto de aire Film Company» se estableció rápidamente. La compañía anunció el deseo de hacer una película sobre la lucha de los valientes pilotos Nueva Zelanda contra los militaristas japoneses. Por supuesto, se entiende que el rodaje se llevará a cabo en las Islas Británicas. En Londres fue contratado el mejor guionistas, camarógrafos y directores. Nombre de la pintura no brillaba con la originalidad - "Los pilotos de Nueva Zelanda en la acción." Con toda probabilidad, Emmanuel Tzur en los medios de comunicación no se vio limitada. Fue comprado la película de color más caro, alrededor de cuarenta personas contratadas extras, y todo el equipo técnico. Pilotos para disparar, por supuesto, que se llevaron el jefe de pilotos. No todo el mundo estaba de acuerdo en un plan de vuelo tan aventurero.

forma militar de la RAF

Y aquí, en el aeropuerto militar, al sur de Londres, comenzó a disparar una nueva película sobre los pilotos. Avance fue aprobado por las autoridades de la escritura, y obtuvo el permiso para disparar. Entonces todo sucedió como de costumbre durante toda la filmación. En la mañana de Londres a la pequeña ciudad de Támesis, al lado de los autobuses del campo de aviación viajó con un equipo de filmación. Despliega el equipo, cámara, luz, estadísticas sociales, la toma de posesión de dirección y esas cosas. Los pilotos corrieron en estado de alerta para los vehículos de combate, las chicas lo vieron fuera correctamente.

Pero al tercer día de rodaje, uno de los pilotos murió, el avión estaba roto. Permaneció aviones 4. Emmanuel no se aventuró más lejos, y el tiempo se acaba. Reunió a un grupo y anunció que el rodaje continuará en Escocia (hay más similar a los paisajes de Nueva Zelanda), entonces el grupo calculada. Bofaytery se disparó, construyó y voló en la dirección de Escocia, pero el vuelo de cuatro horas se sentó en el Córcega, Ajaccio en el aeropuerto. Todas las preguntas de los despachadores y las autoridades decidieron Tzur, usando su encanto, pero el dinero que nada. Aterrizaje siguiente en Yugoslavia en Podhoretz. Y sólo dos días después de la salida de la aeronave británica había en Israel.

El final de la película

El final de esta historia es buena. Emmanuel Zur, temor a ser detenidos, no regresó a Inglaterra. En casa, el jefe del Estado de Israel, Ben-Hur, fue nombrado el primer director del aeropuerto internacional en Lod. Y murió en el año 1991 rodeado de amantes de la familia y amigos.

Después de que el rodaje de una película patriótica sobre la guerra terminara tan inesperadamente, los periodistas británicos desenterraron los detalles del caso con los vuelos de Beaufighter e hicieron público el caso. Se desató un escándalo terrible. La resolución de la ONU que prohíbe el suministro de armas a los beligerantes no ha sido cancelada. Scotland Yard fue avergonzada, ante sus narices, de las Islas Británicas, un empresario emprendedor (y un productor recién acuñado), como dicen frente al público asombrado, robó cuatro aviones de combate, que luego “afloraron” en Israel. Todo lo que han dejado los detectives británicos son cintas con metraje ya filmado.

Queda a lamentar dos cosas: en primer lugar - que Hollywood todavía no ha pagado su dinero para la atención esta historia de aventuras, y el segundo - es que probablemente nunca ver, enterrado en lo más profundo de Scotland Yard, el cine, con vuelo real Bofayterami.

Especialmente para Avia.Pro Valery Smirnov