"Cocina del tiempo" o el futuro del Ártico

 "La cocina del tiempo" - Los llamados científicos del Ártico todo el mundo. Y no sin razón, porque el clima aquí está formada por todo el planeta, aquí se originan los ciclones, tormentas y huracanes. El Ártico es de gran interés para los científicos de todo el mundo. En las capas profundas de espesor del hielo, los investigadores instalar ciertos cambios climáticos antigüedad. Las muestras son antiguos microorganismos reliquia de hielo y gérmenes.

 Pero en los últimos años, el territorio adyacente al Ártico y las plataformas costeras del Ártico están causando un creciente interés y disputas. Y una vez que la política intervino, empezaron los juegos sucios de trastienda.

 Las declaraciones de algunos estadounidenses, y no solo los políticos, son muy inequívocas. Al igual que, ¿por qué Rusia necesita tanta tierra y recursos no desarrollados, teniendo en cuenta el penacho ártico costero? Algunos "halcones" estadounidenses han estado de acuerdo con el punto de que la Siberia ártica debería dividirse. E incluso hacer que la Ruta del Mar del Norte sea internacional, aunque pase por aguas territoriales rusas. Y Rusia tiene que probar y defender su territorio.

"Si la Siberia ártica pertenecen a un país, o de una justicia superior no puede hablar" - la disposición de la OTAN para luchar por el Ártico hace evidente nitidez ".

La secretaria de Estado Madeleine Albright.

"Estados Unidos tiene intereses amplios y fundamentales de seguridad nacional en la región del Ártico, y están dispuestos a defender estos intereses, tanto de forma independiente y en cooperación con otros Estados. Entre estos intereses hay cuestiones como la defensa de misiles y de alerta temprana; despliegue de sistemas marítimos y aéreos en transporte marítimo estratégico; disuasión estratégica; presencia naval; operaciones de seguridad marítima; garantizar la libertad de navegación y la aviación ".

Directiva de Seguridad Nacional Agencia №66 2011 años.                                                                                                                                                                                                                                                               

Firma del presidente de los Estados Unidos.

Un poco de historia

 En Yakutia y en la República de Komi, en los valles de los ríos Usa y Yana, se encontraron los sitios de los pueblos primitivos, ubicados aquí hace unos 30 años.

Pero el estudio adicional de las zonas del Ártico está inextricablemente vinculada con Rusia y más tarde la Unión Soviética.

Miramos hacia atrás.

Siglo 11. Marineros rusos, los exploradores primero llegan a los mares del Océano Ártico.

Siglo 12-13. Rusia abrió la isla de Nueva Zembla y Vaigach.

Siglo 15. Abra la Isla Oso y el archipiélago de Svalbard.

Siglo Inicio 16. Creado el primer gráfico del Océano Ártico. Abre la parte occidental de la Ruta del Mar del Norte.

Mediados de siglo 18 1733 años. La Gran Expedición del Norte describe y crea mapas de la costa siberiana del Océano Ártico.

En 1874 años en barcos de vapor comenzará Kara expedición a través del mar de Kara a las desembocaduras de los ríos Ob y Yenisei.

Tenga en cuenta que todos estos descubrimientos y los viajes que tienen lugar en el territorio de los cuales los mapas de países de todo el mundo, se llama "tierra muerta", impenetrable y no habitable. Lo acertado y negado exploradores rusos.

Los primeros vuelos en el Ártico.

 Tan pronto como nació la aviación, y aparecieron los primeros aviones, comenzaron los primeros vuelos para el reconocimiento de hielo en el Ártico.

Entonces, el 30 de agosto de 1914, el teniente piloto Yan Nagursky realizó los primeros vuelos de reconocimiento de hielo del mundo.

Desde el comienzo de la Rusia soviética, sus líderes comprendieron bien la necesidad de desarrollar los territorios árticos, tanto para la economía nacional como para la protección de las fronteras del norte del país. Se creó la Dirección de GlavSevMorPut y se creó Polar Aviation. La aviación polar reunió a los pilotos más experimentados, navegantes, mecánicos, especialistas en ingeniería de radio. Su experiencia y habilidad invaluables más tarde se volvieron muy útiles durante los años de conflictos militares y guerras.  

 La aviación polar y el Ártico y los vuelos en latitudes altas, siempre se han asociado con las tragedias que son inevitables con el desarrollo de áreas nuevas y climáticamente difíciles. El Ártico esconde los misterios de las expediciones perdidas y las tripulaciones de los aviones. Basta con recordar a la tripulación de la aeronave Levanevsky H-209, cuyo destino aún no se ha aclarado. Recuerda sus nombres:

El comandante - Segismundo Levanevsky.

El copiloto - GN Kastanaev.

Operador de Radio - NY Galkovsky.

Navigator - NI Levchenko.

Mecánico - GT Pobezhimov y NN Godovikov.

 El Ártico también le dio al país los primeros héroes de la Unión Soviética. Sus nombres son bien recordados por personas de la generación anterior hasta ahora. Los exploradores polares se han convertido en un ejemplo para miles de niños y niñas que llegan en masa a los clubes de vuelo del país.

Las primeras estaciones de investigación a la deriva del mundo, North Pole SP, también fueron creadas por el gobierno soviético. SP-1 fue entregado por aviones ANT-6 en 1937, desde entonces se ha convertido en la costumbre: todas las estaciones posteriores se llamaron SP.

Hoy Ártico ruso.

 El presidente de Rusia y el Consejo de Seguridad son muy conscientes de los problemas actuales relacionados con el Ártico, tanto desde el punto de vista militar como económico. Y se está haciendo mucho para mejorar nuestra presencia en las latitudes árticas en el mar, debajo del agua, en el aire.

En 2000 años se reanudó la práctica de la joint venture (JV-32, estación anterior SP-31 1989 fue plantado en el año).

A pesar de las sanciones de Occidente, Rusia continúa la exploración en el Ártico.

Como prueba de accesorios plataforma del Mar de Rusia, 2007 verano, durante una expedición sin precedentes "Arktika-2007», se comprobó que el submarino Lomonosov Ridge es una extensión de una parte de la superficie de la propiedad polar ruso.

En el primero de diciembre del pasado año se ha creado mando operativo-estratégico del Ártico.

Lo que es especialmente gratificante para el autor de estas líneas, regresó a la Base Aérea Monchegorsk, sede del MiG-31, para el combate, para proteger la frontera norte. Tuve el honor de estar en esta base de datos en los años 80 tempranas cuando el MiG-31 todavía actuaba en los brazos.

Y aún así, era agradable ver a luchadores fuertes y bien equipadas, de nuestro grupo canales de noticias Ártico.

Zonas árticas rusas han sido y serán de Rusia, en el suelo, en el hielo, en el aire, en el mar y debajo de ella.

Valery Smirnov específicamente para Avia.pro