aeronaves de ala mástil

largueros - Una colilla de componentes del ala que forman parte de los sitios de compensación. Además de los largueros a los compensadores también incluir los sub-rampas, varios suspensión y así sucesivamente. Este elemento principal longitudinal de la potencia de un conjunto de aeronaves. Se lleva a cabo la función de transmitir los esfuerzos de tracción, flexión, compresión, y otros tipos de cargas. Hay varios tipos de largueros - viga de celosía, viga, cercha, caja. Además, los miembros secundarios están implicados en la percepción de la fuerza de corte. Box y los miembros laterales de sección transversal circular son capaces de percibir el par.

En los mástiles de los aviones alineados con los largueros longitudinales y crear un conjunto de alas, empenaje, el fuselaje, alerones y timones.

diseño

Desde el punto de vista estructural, hay equipos de mástiles o monolítica. mástil de prefabricados tiene la cinta superior e inferior y la pared. sección de la caja sólo tiene dos paredes. Con la pared de la correa están conectados por medio de remaches, soldadura por puntos eléctricos, las gasas o encolado. Correas del momento de flexión de trabajo de la tensión-compresión. Ellos constituyen una gran parte del área de sección transversal total de la percha.

ala monobloque - Un tipo de estructura del ala cuya fuerza y ​​los largueros revestidos percibidas a través del circuito transversal a la flexión longitudinal. En estos largueros de alas no establecido pero en cambio paredes longitudinales.

Cinturones mástil son de materiales de alta calidad:

• acero;
• titanio;
• aleaciones de aluminio.

Cuando se crea un corte transversal de la forma diseñadores se guían por una tarea específica - para encontrar el máximo momento de inercia en un área de sección transversal dada la simplicidad de fabricación, el mantenimiento de la conveniencia del perfil, la economía y la consolidación de las instalaciones de recortar y paredes.

De acuerdo con la anchura de la forma alargada de la sección transversal del perfil aumenta el momento de inercia de la percha. Debido a la zona de zona de las piernas de presencia, que está ocupada por los agujeros para los remaches, es pequeño, y el soporte de pared y el ajuste de la cinta se simplifica en gran medida. perfil de ala se mantiene baja mediante la creación de perfiles y sus piernas, pero si es posible. En otras variaciones sobre el cojín de la correa conjunto de material blando.

La aplicación de los perfiles de diferentes secciones transversales, se puede medir el área de las zonas de sección de longitud. La destrucción de la correa está formada por una tensión de compresión igual a la resistencia del material. En este caso, el cinturón no está en funcionamiento en todo el área, pero sólo una parte de ella, que es igual a la zona de la cintura.

la compresión crítica larguero de Zonas más importantes del haz

El haz de cinturón de dos planos mástil apoyado por elementos rígidos - pared y revestimiento. Impiden que la curvatura del eje de la cintura, dando como resultado ninguna pérdida de estabilidad. tensión críticos se determina de la misma manera que la de los largueros.

Creado haz pared largueros principalmente de materiales de la hoja. de pared delgada puntales de refuerzo son generalmente sección transversal angular. La tarea principal de la cremallera - dividido en varios paneles de pared y para mejorar la tensión de cizallamiento crítica al pandeo, que depende de la relación h / a y espesor de pared.

El diseño de la percha es una o dos paredes. voltaje crítico de desviación de la pared es mucho menos que la grasa. Por esta razón, una pared gruesa es ventajosa en una relación en peso de dos delgada, que están diseñados para la misma carga.