Messerschmitt Bf.109G. Foto. Características.

2014-10-22

otro

Alemania

tipo: combate monomotor

tripulación: un piloto

Los más numerosos de combate de la Segunda Guerra Mundial fue la columna vertebral de la fuerza aérea alemana en los frentes oriental y occidental, así como en el Mediterráneo y el Norte de África. El primer vuelo del prototipo Bf 109 VI, equipado con motor de litros de capacidad "Kestrel" 695. p. Compañía "Rolls-Royce", que se celebró en septiembre de 1935 años, pero en el momento de la transmisión de combate estándar de serie en la fuerza aérea alemana en la primavera de 1937 la empresa "Messerschmitt» (Messerschmitt) instalado en la aeronave motor en línea "Jumo» (Jumo) 210 de "Junkers" .

Tomó 18 meses y dos modificaciones en el motor se suponía inicialmente empresa DB 601 "Daimler-Benz» (Daimler-Benz), finalmente llegaron a estar disponibles en cantidades suficientes para permitir a la compañía "Messerschmitt" pase famosa modificación E en producción en el medio de 1938 años. A partir de este punto en el avión y el motor Bf 109 Serie DB 600 convertido en todo inseparable. De las ocho modificaciones de la gran familia de aviones Bf 109 la más popular fue la modificación de G, un 30 000 copias de los cuales fueron construidos por un año 1941 1945.

En este sentido, diseñado sobre la base de la potencia del motor DB 605 1475 l. p. G se distingue por una modificación de la cabina sellada. Desde finales del año bombarderos 1942 Fuerza Aérea de Estados Unidos practicaron vuelos diarios a Alemania, el bombardeo se llevó a cabo a gran altura. Aunque la producción en masa de 1990-s, sólo los restos de los aviones alemanes Bf 109, después de graves daños a la aeronave G-2 RAF Duxford en octubre 1997 años en un estado de aeronavegabilidad se basa únicamente en el avión alemán MBB G-6 y el avión "Hans Dittes» (Hans Dittes) G-10 (dos equipos).

datos básicos

dimensiones: