Messerschmitt P-1101. Foto. Historia. Características.
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Messerschmitt P-1101. Foto. Historia. Características.

Messerschmitt P-1101. Foto. Historia. Características.

 

 

Soldados estadounidenses, que unos días antes del final de la Segunda Guerra Mundial entraron en la planta de producción de Baviera Messerschmitt Oberammergau, ni siquiera saben que van a iniciar una nueva etapa en la historia de los EE.UU. Aviación Militar.

Sus ojos era el diseño de la aeronave, que estaba destinada a revolucionar la industria aeronáutica y dar nuevas oportunidades a los combatientes - que era Messerschmitt P-1101.

 

Messerschmitt P-1101. Foto.

Messerschmitt P-1101. Foto.

 

No sólo las aves son capaces de girar las alas

¿Qué tenía esta copia inacabada de un avión alemán? ¿Y en qué se diferenciaba tanto de otros coches? En primer lugar, el Messerschmitt P 1101 en ese momento era el único avión que tenía alas móviles, lo que a su vez permitía colocar las alas en diferentes ángulos con respecto al casco. El ala de geometría variable ha hecho que la aeronave sea más versátil: ha hecho posible combinar las ventajas de varios modelos con parámetros y capacidades completamente diferentes en una aeronave. Dependiendo del ángulo en el que estén instaladas las alas, la aeronave puede despegar y aterrizar a una velocidad más lenta, aumentar su alcance y alcanzar velocidades más altas.

El avión sin alas

El prototipo, que encontró el ejército de Estados Unidos, fue completado en 80%, y no tenía alas. De la documentación técnica para el coche sólo unas pocas notas individuales. ¿Qué pasó con el resto de la documentación? Unos días antes de que los estadounidenses entraron en la ciudad, los empleados de la planta fotografiados dibujos, cálculos y diseños, destruyeron casi la totalidad de la documentación y el microfilm resultante envasados ​​en cápsulas herméticas y se escondieron en los pueblos de los alrededores. Cuando, después de la guerra estaban los expertos estadounidenses, el caso dio un giro inesperado ... Resultó que parte del documento se encontró entre los franceses. Los aliados tenían ningún deseo de compartir este valioso hallazgo con los estadounidenses. A pesar de la presión de la Roberta Vudsa Diseño Bell Aircraft Oficina de Obras estadounidense y jefe de diseño de Messerschmitt Voldemara Foygta, que a toda costa quería terminar la P-1101, el destino de la mayor desarrollo del primer avión con alas movibles estaba bajo un signo de interrogación.

 

Messerschmitt P-1101. Foto 2.

Messerschmitt P-1101. Foto. 2.

 

Inspiración alemana - éxito americano

Decidieron volver a esta idea solo 3 años después. En agosto de 1948, el P-1101 fue finalmente traído a los Estados Unidos. Es cierto que quedaba poco del prototipo y su finalización era completamente imposible. Sin embargo, fue posible tomar prestadas algunas de las soluciones de diseño que los alemanes utilizaron en el desarrollo de este avión. Esto llevó a la creación de un modelo experimental Bell X-5 (no muy exitoso, como lo demuestran los numerosos accidentes con su participación), el primer avión que pudo cambiar la geometría de las alas "sobre la marcha". En el prototipo alemán, los cambios se realizaron sobre el terreno.

El próximo sucesor, que utiliza el mismo concepto, eran más aviones sofisticados y con varias modificaciones se pusieron en funcionamiento en los próximos decenios.

 

Características Messerschmitt P-1101

Características Messerschmitt P-1101

 

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