Un mes de la historia del boxeador regimiento de Stalin
otro
Un mes de la historia del boxeador regimiento de Stalin

Un mes de la historia del boxeador regimiento de Stalin

 

De la historia de la división regimiento de combate bajo el mando de Stalin (un mes después de la guerra):

Lea todo sobre "Aviadores Causa"

  • 4 de enero. Al no haber completado la misión de combate, el teniente mayor Koshelev regresó del vuelo.
  • 5 de enero. Los tenientes subalternos Gnatenko y Razuvanov no pudieron continuar el vuelo. En la máquina de uno, un rodillo flexible retorcido, el otro tenía un motor chatarra.
  • Enero 6. La misión del teniente mayor Moshin se interrumpió: el motor se agitó.
  • 7 de enero. La tubería de derivación del capitán Shulzhenko voló en el avión, la espalda blindada del teniente mayor Moshin se cayó, el tren de aterrizaje del teniente mayor Lepin no salió en vuelo, una tubería de derivación se desprendió en el avión del teniente menor Vishnyakov.
  • 8 de enero. El teniente Shishkin regresó al aeródromo. No completé la tarea. Se encontró una fuga de gasolina en el automóvil por debajo del tapón del tanque de gasolina.
  • 14 de enero. El teniente Gorshkov no pudo volar en una misión: la pata del tren de aterrizaje no se retrajo en el aire.
  • 15 de enero. Lo mismo sucedió en el automóvil del subteniente Gnatenko, y regresó.
  • 16 de enero. Interrupción de una salida por parte del teniente Moshin: motor tembloroso.
  • 17 de enero. El motor del avión del teniente Kornachenko tiembla. Lo mismo ocurre con el subteniente Gnatenko.
  • El 25 de enero. Se acaba de presentar el estandarte de los guardias. E inmediatamente tres fallas del equipo militar: el teniente Ponomarenko "cortó el motor" en dos salidas, la misma razón por la falla del vuelo y el teniente menor Vishnyakov.
  • 26 de enero. La misión no fue completada por el teniente Markov. La razón es el temblor del motor.
  • 27yanvarya. Él no volvió Asuntos teniente Baranovski. Su coche fue una fuga de agua del radiador del motor.
  • 28 enero. En un segundo teniente de vuelo Gnatenko abrió la escotilla del tanque de gas. Misión de combate también fracasó.

 

Después del final de la Segunda Guerra Mundial fronteras aéreas de la Unión Soviética en el Lejano Oriente fueron violados por la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Violaciónes ocurrieron sistematiches

Los números de clave boggle la imaginación y atrevimiento.

Mensaje Dirección General de Tropas de Frontera de la NKVD en violaciónes de la frontera del estado de la propia URSS Extranjeraaño fueron flujo constante:

1945 de

  • 10 de mayo. 7 h 30 min Costa este de Kamchatka. Un grupo de aviones desconocidos, de 1000 m de altura, desaparecieron hacia el mar.
  • 11 de mayo. 6 h 55 min Costa este de la península de Kamchatka. Avión estadounidense B-24. Oculto a la vigilancia.
  • 10 horas 31 minutos Área del cabo Lopatka (península de Kamchatka). Cuatro aviones B-24 estadounidenses. Escondido en dirección suroeste.
  • mayo 13. 7 h 53 min En el área de Cabo Amarillo (la costa este de la península de Kamchatka). Dos aviones B-24 estadounidenses. Oculto a la vigilancia.
  • 14 de mayo. 13 h 43 min. En la zona de Cabo Amarillo. Dos aviones B-24 estadounidenses, de 200 m de altura, desaparecieron de la vigilancia.
  • 14 h 06 min Cabo Lopatka. Dos aviones estadounidenses del tipo B-24, altura 100 m, desaparecieron.
  • 16 de mayo. 12 h 50 min. Cabo Lopatka. Seis aviones B-24 estadounidenses. Oculto a la vigilancia.
  • 19 de mayo. 7 h 53 min Cabo Lopatka. Dos aviones estadounidenses B-34, altura 200 m, escondidos en dirección suroeste.
  • 8 horas 08 minutos Los mismos aviones volvieron a violar la frontera. Desaparecieron en dirección noreste.
  • 20 de mayo. 10 h 15 min La desembocadura del río Polovinnaya. Avión B-34, altura 600 m, escondido de vigilancia. Mientras volaba sobre nuestro territorio, el avión fue atacado por fuego de artillería de la Armada del Pacífico.
  • 11 horas 24 minutos ya las 18 h 15 min. dos grupos de aviones estadounidenses de los tipos B-24 y B-25, en la cantidad de 5 vehículos, violaron la frontera en el área de Cabo Amarillo y Cabo Lopatka (semi
  • Isla de Kamchatka). Desaparecidos en la dirección de. Shumshu. Cuando regresa de nuevo a la segunda seis aviones violado la frontera soviética.
  • 21 de mayo. 7 horas 57 minutos Área del Cabo Amarillo. Dos aviones B-24 estadounidenses, de 400 m de altura, desaparecieron.
  • 8 h 15 min Cabo Lopatka. Dos aviones B-24 estadounidenses, de 300 m de altura, desaparecieron en dirección suroeste.
  • 22 de mayo. 10 h 38 min. Área del cabo Shipunsky. Avión americano B-34, altitud 600 m, escondido en dirección este.
  • 27 de mayo. 11 h 28 min Cabo Lopatka. Tres aviones B-25 estadounidenses. Escondido en dirección suroeste.
  • 7 de junio. 11 h 15 min Cabo Lopatka. Avión americano, 300 m de altitud, escondido en dirección suroeste.
  • el 9 de junio. 14 h 05 min Área del cabo Lopatka. Dos aviones B-34 estadounidenses, de 300 m de altura, desaparecieron de la vigilancia en dirección suroeste.
  • 10 de junio. 11 h. Zona del Cabo Lopatka. Cuatro aviones B-25 estadounidenses. Desaparecieron en dirección a las islas japonesas de la cordillera Kuril.
  • 11 h 30 min Desde el lado de la cresta Kuril. Cuatro aviones estadounidenses.
  • 22 de junio. 6 horas 20 minutos Área de la isla de Medny. Tres aviones estadounidenses del tipo B-24, de 500 m de altura, desaparecieron en dirección noreste.
  • 11 de julio. 12 horas 30 minutos Área del cabo Vhodnoy sobre el pueblo de Nikolskoye. Tres aviones estadounidenses XP-38, de 200 m de altura, desaparecieron de la vigilancia. Fueron disparados al puesto fronterizo con fuego de rifle.
  • 28 de julio. 8 horas 49 minutos Isla del Cobre. Cinco aviones americanos de 300 m de altura, escondidos en dirección oeste.
  • En 9 10 horas min. El mismo avión violó la frontera en la zona del Cabo de Northwestern. Bering.
  • 3 de agosto. 11 15 horas min. Distrito Cabo Lopatka. Siete aviones estadounidenses del tipo B-24, 1500 m de altura. Oculta de la observación.
  • 6 de agosto. 9 25 horas min. Áreas Utashud de la isla. Dos aviones estadounidenses B-24, 400 m de altura.
  • Con hasta 10 12 horas. La zona es Cabo Lopatka. Tres de EE.UU. aviones B-19. Desaparecidos.
  • 6 de agosto. Hora 10 cerca de la isla de piedra Gavryushkin. Dos aviones estadounidenses dispararon dos barcos fronterizos Kamchatka destacamento fronterizo. El bombardeo de los equipos de ambos barcos 8 personas murieron, entre ellos el comandante del rango de capitán del barco batallón fronterizo Boyko 3 14 y lesionó personas. Las estaciones de radio y los barcos de coches fuera de servicio.

 

Violaciónes del espacio aéreo de la Unión Soviética de la Fuerza Aérea de Estados Unidos continuaron 1954 ciudad

 

1946 de

  • 8 de marzo. 9 h 15 min Área de la isla Big Diomede (estrecho de Bering), altura 200 m Aviones bimotores. Escondido.
  • 17 de junio. 8 h 53 min Estrecho de Bering, 600 m de altura. Bombardero cuatrimotor B-19 (correctamente B-29. - Autor). Escondido.
  • 20 de junio. 19 h 26 min Estrecho de Bering. Avión P-17 (correctamente B-17. - Autor). Escondido.
  • 21 de septiembre. 11 h 30 min Estrecho de Bering. Avión bimotor estadounidense, altitud 600 m, escondido en dirección sureste.
  • 1947 de
  • 31 enero. 15 10 horas min. Estrecho de Bering. Un hidroavión monomotor. Altura 800 m.
  • 10 de mayo. 13 h 40 min Aeronave USA, altitud 1000 m.15 h 30 min. Otro avion. 15 horas 45 minutos El avión estadounidense voló a 200 metros de la guardia fronteriza.
  • 15 de junio. 9 h 53 min Estrecho de Bering. Avión bimotor, altura 600 m.
  • 19 de julio. 9 h 32 min Isla Askold. El avión estadounidense de cuatro motores BF-962 sobrevoló varias veces el vapor soviético.
  • Total en junio, se observó 1947 4 cuatro aviones al vuelo y vuelo de la aeronave bimotor 2 EE.UU..
  • 31 de julio. 14 30 horas min. Estrecho de Bering. EEUU Aviones "Catalina". Desaparecidos.
  • 3 de agosto. 11 30 horas min. Lino Cabo Uel-. Americana bombardero cuatrimotor voló la nave soviética "Temp" (cuatro vueltas). Desaparecidos.
  • 11 de octubre. 12 h 45 min. Aguas territoriales soviéticas del estrecho de Bering. Barco volador americano. Desapareció en dirección a Cabo Príncipe de Gales.
  • 28 de octubre. 22 h 25 min Islas Akiyuri-Shima y Yuri-Shima. Tres bombarderos bimotores. Ellos desaparecieron.
  • 23 de diciembre. 14 h 15 min Cabo Chukotsky. Vuelo en avión, altura 300 m.
  • 25 diciembre. 18 46 horas min. Estrecho de Bering. Avión cuatrimotor estadounidense. Desapareció en dirección norte.

 

Barcos soviéticos sobrevuelos eran "regla". American aviones Actos humillantes, incluyendo en sus aguas territoriales, fueron sometidos a "Stepan Razin", "Dvina", "Smolny", "Eagle", "agricultor colectivo", "Leningrado", "Novosibirsk", "General Panfilov", "Gogol "" Lomonosov "y muchos otros. En 1947 de techos

a cerca de la isla del espacio aéreo Pequeña Diomede Soviética fue violado en siete casos, en los límites de Bering Strait fueron violados aviones 39 estadounidense.

 

1948 de

  • 24 de enero. 14 h 30 min. Estrecho de Bering. "Flying Fortress", altura 1000 m.
  • El 25 de enero. 00 h 15 min Islas Kuriles. "A gran altura, el vuelo de una aeronave desconocida fue registrado por ruido".
  • El 14 de febrero. 11 h 20 min Estrecho de Koeman-Kaikyo. Tres bombarderos estadounidenses, 200 m de altura.
  • el 6 de mayo. 24 horas Isla Shikotan. Avión bimotor, 1200 m.
  • 9 de mayo. 11 h. Estrecho de Bering. Avión estadounidense de cuatro motores, altitud 1200 m El avión voló, voló a la zona de Cabo Chaplin y luego desapareció.
  • 25 de junio. 16 h 15 min Estrecho de Bering. Avión hidroavión bimotor americano, altura 500 m.
  • 9 de agosto. 11 h 13 min Estrecho de Bering. Avión bimotor estadounidense. Voló en dirección sureste.
  • 16 de agosto. 13 h 15 min Estrecho de Bering. Avión bimotor estadounidense clase Douglas.
  • En 1939 el número de violaciónes del espacio aéreo en el Lejano Oriente se redujo ligeramente. Sin embargo, el 1950 aumentó de nuevo.
  • 1950 de
  • 20 de enero. 23 h 15 min Pequeña cresta de Kuril. "Una aeronave desconocida fue detectada por el ruido del motor", altitud 1500 m.
  • 22 de enero. Islas Kuriles. Tres casos de infracción: 2 h 23 min -
  • 3 aviones (1500 m), 5 h 54 min - un avión (1000-1500 m), 6 h 55 min - un avión (1500 m).
  • 26 de enero. Islas Kuriles. Dos infracciones registradas: 5 horas
  • 10 minutos. Un avión intruso (altitud 1500 m) fue identificado por el ruido del motor.
  • 12 h 30 min Se detectó visualmente un luchador (500 m de altura).
  • 18 de febrero. 14h 35m Isla Grande de Diomede. Avión clase Douglas, 500 m de altura, escondido en dirección norte.
  • 11 de marzo. 17 horas 14 minutos Pequeña cresta de Kuril. El vuelo de una aeronave desconocida fue registrado “por el ruido del motor”. El avión desapareció.
  • 13 abril. 16 10 horas, minutos 16 15 horas, minutos y horas 16 30 min. Violado la frontera de aire de los dos aviones.
  • 30 de Abril. 7 horas 05 minutos Isla Grande de Diomede. Avión estadounidense B-29.
  • 1 de junio. 13 h 30 min. Estrecho de Bering. Avión Douglas bimotor de 500 m de altura El avión estadounidense violó el espacio aéreo dos veces ese día.
  • 8 de julio. Cinco violaciones en el estrecho de Bering: 18 horas 20 minutos, 18 horas 50 minutos,
  • 18 horas 53 minutos, 19 horas 53 minutos, 19 horas 20 minutos, cada uno por dos combatientes estadounidenses.
  • 9 de julio. 14 h 20 min. Isla Grande de Diomede. Dos aviones B-26 bimotores. Ellos desaparecieron.
  • 23 de julio. 11 h 45 min Cabo Chaplin. Dos aviones estadounidenses, altura 100 m.
  • 12 h. Cabo Chukotsky, 12 h 50 min - dos aviones estadounidenses,
  • 13 horas Bombardero desconocido (2500 m de altitud), Cabo Buni: un avión.
  • 29 de julio. 14 h 43 min. Bahía Anadyr. Dos aviones estadounidenses, 1500 m.
  • Más tarde, "el ruido de los motores", registró el vuelo de una aeronave desconocida. El avión desapareció, volar sobre las islas: Shikotan, Yuri, Anuchina.
  • 28 de noviembre. 15 h 57 min. La desembocadura del río Tyumen-Ula. Avión a reacción estadounidense del tipo "Shooting Star", altitud 5000 m, dio la vuelta y se fue en dirección sureste.
  • 20 de diciembre. 4 horas 10 minutos Isla Rasev. Avión bimotor, altitud 1500 m.
  • 4 35 horas min. "Para los motores de ruido" registrado una aeronave desconocida.
  • 26 de diciembre. 14 h. El área de la desembocadura del río Tyumen-Ula. Un avión estadounidense B-29 fue detectado por una estación de radar. Según los informes de los pilotos soviéticos que atacaron el avión, el bombardero fue derribado.

Avia.pro

Blog y artículos

arriba