Open Joint Stock Company "Kazan" Helicópteros
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Kazan Helicopter Plant es un fabricante de helicópteros Mi-8/17, que forma parte de la preocupación de helicópteros rusos Russian Helicopters. Los helicópteros de fabricación rusa fabricados en Kazán volaron en total por todo el mundo. más de 50 millones de horas de vuelo Para toda la existencia de la Planta de Helicópteros de Kazán, más de 12 mil helicópteros Mi-8, Mi-14, Mi-4, Ansat, Mi-17 y sus variaciones fueron entregados a cien países del mundo.

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historia

 

La planta comienza su historia el 04.09.1940/387/169, cuando, por orden del Comisariado Popular de la Industria de la Aviación, se construyó la Planta de Aviación de Leningrado No. 1940, que luego, durante la guerra, fue evacuada a Kazán y fusionada con la Planta de Piezas de Carro de Kazan No. 2. Desde 1945, la aviación participación de la empresa, es a partir de esta fecha que comienza la historia de la actual planta de helicópteros de Kazán. Durante los años de guerra, la empresa produjo alrededor de once mil biplanos Po-1945 para el frente; por esto, en 3,5, el colectivo de la planta recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo. En 1947, la producción de aviones militares en la planta aumentó de cien a cincuenta copias por mes (1951 veces). Aquí se creó uno de cada diez aviones militares producidos por la industria de la aviación de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas durante la Segunda Guerra Mundial. Al participar activamente en la reanudación de la economía nacional de la posguerra, y en 9-4, la planta produjo más de XNUMX mil de la primera para el país C-XNUMX. (Cosechadoras autopropulsadas).

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La planta de helicópteros de Kazán comenzó a fabricar helicópteros Mi-1951 en 1; se convirtió en la primera producción en serie de helicópteros en la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. El helicóptero Mi-1954, fabricado en la planta desde 4, se convirtió en el primer helicóptero soviético exportado al exterior. En 1965, la empresa comenzó la producción en serie del Mi-8, el más popular y masivo entre todos los helicópteros de la clase Mi.

La planta No. 387 en 1966 pasó a llamarse Planta de helicópteros de Kazan. En 1973, la empresa dominó la tecnología de producción del Mi-14, un helicóptero anfibio ampliamente utilizado en la aviación naval. Los éxitos alcanzados por el colectivo laboral fueron galardonados en 1980 con el Premio Internacional Mercurio de Oro y en 1970 con la Orden de la Revolución de Octubre.

A pesar del hecho de que en 90-s eran problemas objetivos en el desarrollo de la industria de la aviación rusa, la planta recibió el derecho de participar en el mercado internacional, se transformó en una sociedad anónima, lo que permitió volver a la producción, introducir la tecnología moderna Montaje de geometría compleja y manipulación de materiales.

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En 1993, la compañía comenzó a desarrollar el Ansat, el único helicóptero diseñado y construido en Rusia en el período postsoviético. La planta de helicópteros de Kazán en 1997 recibió un certificado oficial del Registro de Aviación del IAC, que permite desarrollar helicópteros, y también apareció el primer prototipo de Ansat equipado con un sistema fly-by-wire. Hizo su primer vuelo en 1999. Ansat en este momento, junto con el helicóptero Mi-17, el producto principal de la planta, está incluido en la gama de modelos actualizados de la planta.

Kazan Helicópteros en 2007 se unió al grupo "Helicópteros de Rusia".

 

productos

 

La empresa en la actualidad posee la característica de infraestructura de producción en serie de la construcción de maquinaria, se ha actualizado la base tecnológica e industrial, lo que permite la producción y reparación de helicópteros: Kazan Helicópteros fabrica el ciclo de la construcción entera de helicópteros desde el diseño hasta la producción en serie de su soporte de garantía.

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El Mi-17 es un helicóptero mediano multipropósito que es una versión mejorada del Mi-8. Por el momento, se han producido más de once mil helicópteros de este tipo. Actualmente, la planta de helicópteros de Kazán produce en masa tres variaciones principales:

Mi-172 es una variación de pasajeros, destinada al transporte de pasajeros. También se producen variaciones VIP especiales;

Mi-17-V5 es una variación de transporte destinada al transporte de carga en una eslinga externa y dentro de la cabina. Se utiliza activamente durante las operaciones de rescate;

El Mi-17-1V es una variación multipropósito, sobre la base de la cual se producen helicópteros para diversos fines, incluido un hospital a la salida.

Ansat es un helicóptero ligero polivalente desarrollado directamente por la planta de helicópteros de Kazan. La serie de helicópteros Ansat se está desarrollando activamente en dos direcciones: civil y militar. El helicóptero de entrenamiento Ansat-U es comprado por el Ministerio de Defensa ruso para centros de entrenamiento militar y escuelas de vuelo y se suministra en serie. Con la ayuda de accesorios de desmontaje rápido, el helicóptero multipropósito Ansat se puede reequipar rápidamente para una amplia gama de tareas: transporte de pasajeros, entrega de carga, patrullaje, operaciones de búsqueda y rescate, asistencia médica de emergencia y extinción de incendios.

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De acuerdo con el programa de la preocupación de Russian Helicopters por la creación de un helicóptero mediano multipropósito Mi-38, la empresa es responsable de la construcción de prototipos del helicóptero y el ajuste de su producción en serie.

A fin de asegurar la competitividad de sus productos que están siendo actualizado a lo largo de la vida del servicio de helicóptero. Para el servicio de máquinas operadas actualmente en la planta de helicópteros de Kazán ha modernizado taller de reparación que proporciona un alto grado de helicópteros de reparación y recuperación.

 

Producción

 

De acuerdo a los problemas de reequipamiento técnico de la planta continúa su equipo moderno de alto rendimiento, presenta los procedimientos y procesos estandarizados. Desarrollo de la base industrial se dirige a reducir los costos y por lo tanto para disminuir el costo de producción, incremento de la producción, que se produce. Así, la tarea de aumentar la fiabilidad y la calidad de los helicópteros, el aumento de la gama de helicópteros en el tamaño y las opciones disponibles.

 

Experimental Design Bureau y el trabajo de investigación de la empresa

 

 La compañía, como desarrollador, planea construir variaciones específicas y versiones mejoradas del helicóptero Ansat; ejecución de obras en helicópteros ultraligeros con un peso de hasta una tonelada y media, hasta dos toneladas y media. Junto con la sociedad anónima abierta Moscow Helicopter Plant que lleva el nombre de M.L. »Se están llevando a cabo la modernización de los helicópteros Mi-8/17 producidos en serie y la preparación preliminar para la producción en masa del helicóptero Mi-38. Las actividades de investigación y desarrollo de la empresa están enfocadas a incrementar el efecto económico de la producción y el nivel técnico de la planta para obtener el desarrollo de productos que sean competitivos. Cada año, hasta doscientas personas participan en actividades de inventiva y racionalización. De las trescientas propuestas presentadas por ellos, se están implementando una treintena de patentes de diseños industriales, invenciones, modelos de utilidad y unas doscientas cincuenta propuestas de racionalización.

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