Piaggio P.180 Avanti.
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Piaggio P.180 Avanti. Foto. Características. Salon.

Piaggio P.180 Avanti

 

Hace más de dos décadas, la empresa de construcción de aviación Piaggio AeroIndustries (Italia) lanzó la producción del avión turbohélice P.180 Avanti, que inmediatamente ganó popularidad entre los operadores aéreos y el gusto de los pasajeros. La demanda de "Ferrari celestial" (así llaman los turbopropulsores italianos entre los especialistas en aviación comercial) sigue siendo tan alta que, si es posible fabricar hasta 20 barcos por año, la lista de pedidos de PiaggioAeroIndustries incluye hasta 70 unidades.

Con la aparición en 2005 de una nueva versión del P180, que se denominó AvantiII, los ingenieros italianos demostraron a la comunidad mundial de la aviación que, en términos de sus propiedades técnicas, los aviones turbohélice aún pueden competir con los modelos a reacción, y los propios turbopropulsores, como el tweed, tienen para el desarrollo en el sector de la aviación comercial. gran potencial.

 

Salón de foto Piaggio P.180 Avanti

Salón de foto Piaggio P.180 Avanti

La planta de energía AvantiII, que consta de dos motores turbohélice PT6A66B, genera aproximadamente 1700 hp, lo que le da a la aeronave la capacidad de desarrollar la velocidad de crucero más alta de hasta 740 km / h, un resultado sobresaliente para un turbohélice. El P180 mejorado puede cubrir una distancia de 2780 km sin repostar, y su altitud máxima de vuelo es de 12500 m, que es un 25 por ciento más alta en promedio que los mismos indicadores de otros modelos de turbohélice.

Turbohélice italiano en términos de la electrónica de a bordo no es inferior a cualquier cosa modernos aviones de negocios, ya que está equipado con la nueva aviónica ProLine21 de las RockwellCollins empresa.

Una de las principales características de las aeronaves es PiaggioAeroIndustries aspecto original, que se destaca claramente de los otros barcos turbohélice clásicos. Se trata principalmente de los motores en cuestión con la colocación inusual de una hélice de empuje, que están unidos al motor hacia atrás en lugar de la parte delantera. Gracias a una alas adicionales fuselaje delantero de la nariz (que es una rareza para los buques de Aviación Civil), AvantiII modelo inequívocamente reconocible desde lejos. "Arco plumaje" genera una fuerza de elevación, debido a que el estabilizador trasero horizontal se transforma en una superficie de apoyo adicional.

Como resultado, la carga en el ala disminuye en 34 por ciento, disminuyendo así el tamaño del ala, y la resistencia aerodinámica se reduce y la velocidad de la embarcación aumenta.

 

Piaggio Avanti P.180 cabina

Piaggio Avanti P.180 cabina

Este método para aumentar la sustentación se considera la "Tecnología de superficie de tres rodamientos", que fue desarrollada y patentada por Piaggio Aero Industries. Su uso provocó la forma estrecha del ala principal del AvantiII, que tiene una resistencia de orden de magnitud menor que otras aeronaves con hélices de tracción tradicionales, ya que la hélice de empuje no creará flujos de vórtice adicionales. Además, toda la estructura del casco está diseñada para contener un flujo laminar durante el 30 por ciento de la longitud total del avión y así aumentar la sustentación del avión.

El secreto de la gran aerodinámica racionalización P180 fuselaje en su piel. Puede parecer a primera vista de que está hecho de materiales compuestos, sin embargo AvantiII cuerpo es en realidad en el porcentaje 90 consiste en una aleación de aluminio. Para lograr suavidad y PiaggioAeroIndustries forma perfecta compañía ha emitido una patente para un método de instalación de cuerpo particular de "dentro afuera", durante el cual el fuselaje requisitos particulares con el uno al otro y se fija con potentes ventosas de vacío. A continuación, el interior de la piel es el marco de los marcos y largueros fortalecida. Todos los elementos de conexión están por lo tanto dispuestas dentro de la carcasa, y externamente es absolutamente lisa.

Aviones P180 ensamblado en la planta de Greenville (Estados Unidos, Carolina del Sur) y Génova (Italia), y también se está llevando a cabo sus ensayos o territorio italiano o americano.

Las características de la aeronave P.180 Avanti II:

 

 

  • Rango: 2791km 

  • Velocidad de crucero: 737km / hora

  • La mayor altitud: 12500m 

  • El mayor peso de despegue: 5466kg 

  • El mayor número de pasajeros: 9 

  • El mejor número de pasajeros: 6 

  • Longitud interior: 4.55m 

  • La anchura del compartimiento de pasajeros: 1.8m 

  • altura de la cabina: 1.75m 

  • Longitud: 14.41m 

  • Altura: 3.98m  

  • Envergadura: 14.03 

 

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