El puesto de comandante en jefe VKS: en lugar de un piloto - un agente de armas generales!

En este puesto estatal, un piloto de combate será reemplazado por un arma combinada: Comandante del grupo de fuerzas ruso en Siria, coronel general Sergei Surovikin.

Creo que nuestro Ministro de Defensa SK Shoigu, y en este caso, no falló!

Sergey Surovikin consciente de las necesidades de la aeronave primaria y necesaria en la guerra moderna, como en Siria, que estaba involucrado directamente en la planificación y conducción de operaciones militares no sólo de infantería y tanques, sino también de aeronaves - vinculándolos "juntos" en la cooperación para el seguro de la victoria!

Al mismo tiempo, “el portal de información Strategika51 señaló que la experiencia de la guerra de Siria reveló una serie de deficiencias en el equipamiento militar. En particular, se encontró que los helicópteros modernos no tienen la velocidad suficiente para atacar con éxito las posiciones enemigas.

... Para el ejército ruso, la presencia de helicópteros de alta velocidad es de gran importancia. Dado que durante el funcionamiento de la tecnología, resultó que los vehículos a menudo vuelan a altitudes muy bajas y en condiciones de poderosa defensa aérea. La técnica se dispara desde una amplia variedad de sistemas: desde pistolas MANPADS manuales hasta S-200 o 23 mm ZU ".            

Me gustaría agregar que, además de los helicópteros Mi, el control del rotor de cola y los brazos de cola de una ametralladora de gran calibre se cortan fácilmente. tienen cargas de flexión y torsión muy elevadas del rotor de cola. Pero el piloto de combate V. Bondarev admira: “No hay un solo retraso en el Mi-28NM. Este es un helicóptero maravilloso, realmente lo necesitamos. En 2018, está prevista la finalización del trabajo de desarrollo, e irá a las tropas ". La velocidad máxima de este helicóptero "ultramoderno" y "muy necesario" = 324 / h. oa 4k / h. más que el helicóptero Mi-24 del primer lanzamiento en el siglo pasado.

Y todo habría nada, "Al mismo señor de la guerra se elevó accidente de aviación en las fuentes de aviación militar del país dijo" Gazety.Ru "en el ejército. De acuerdo con la publicación de compañía, el número de accidentes de avión, en algunos años, sólo se da la vuelta, que fue la base para el ejército ruso aviadores Bondarev llama el comandante más "sangrienta" en jefe en los últimos años "(21 - RIA Novosti).

De acuerdo con esta declaración, como un piloto de helicóptero, me centraré sólo en aterrizaje de helicóptero duro.

El primer desastre con un sacrificio humano ocurrió el 15 de febrero de 2011 durante un vuelo de entrenamiento, el Mi-28N se estrelló. El motivo de la caída: la caja de cambios impulsó las virutas y el rotor de cola falló. El comandante de la tripulación, el teniente coronel Andrei Glyantsev, murió.

Siguiente: en agosto 2015 en las actuaciones de demostración en el campo de entrenamiento de Dubrovichi. Luego otro "Mi-28N" se estrelló por la misma razón, el coronel Igor Butenko, el líder del grupo piloto "Berkut", también murió.

Una pérdida "más terrible" ocurrió en 12 el 2016 de abril del año. “Al realizar un vuelo de combate planificado, al regresar a la base, el Mi-28H se estrelló; según la información conocida, el helicóptero no se disparó, el accidente se produjo debido a la poca visibilidad y la pérdida de orientación espacial del piloto. La tripulación del comandante de la aeronave Andrei Okladnikov y el navegante Viktor Pankov murieron.                                                                                                                    

8 Julio 2016 año en el desempeño de la misión de combate matado Ryafat Habibullin y Yevgeny Dolgin. Su Mi-35 fue derribado desde el suelo golpeando el timón del timonel, por lo que el helicóptero perdió el control y cayó al suelo ". (Cronología de las pérdidas de equipos de aviación de la Fuerza Aérea de Rusia en Siria 1 August 2016. "Aviadrive").

El accidente del helicóptero Mi-28 12 April 2016. 

Conclusión: "el desastre se produjo debido a la poca visibilidad y la pérdida de la orientación espacial del piloto".      

Y así: por la noche, en la "mala visibilidad" los pilotos van al blanco, realizan la tarea y el helicóptero en el piloto automático vuelve calmadamente a la base. Pregunta siguiente: "¿De qué miedo deben perder su posición espacial en el aire ???

¿Y dónde estaba el comandante en jefe del VKS, el piloto V. Bondarev? ¿Por qué permitió que el presidente de la comisión IAC humillara a los héroes pilotos ya sus familias con una conclusión injusta ??? Después de tal conclusión, ¿cómo se sentirán sus hijos cuando, en lugar de recibir el título de "Héroe", sean etiquetados para siempre como "no manejando el control del helicóptero", pero esencialmente como "malos" pilotos?

Nuestros jóvenes comandantes de helicópteros en las difíciles condiciones invernales del Ártico (Norilsk, no hay día en invierno) no perdieron su posición espacial, pero aquí los pilotos experimentados y altamente calificados lograron "perder" su posición espacial después de completar una misión de combate. Los miembros de la comisión, aparentemente de una buena resaca, llegaron a una conclusión tan poco moral, y V. Bondarev "cerró los ojos" a esta flagrante injusticia. El comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales debería haber detenido los vuelos en helicópteros Mi-28N de una vez por todas después de los primeros accidentes, que se produjeron sucesivamente debido a un defecto constructivo. Después de todo, he enumerado solo aquellos desastres que cobraron la vida de los pilotos, y no hubo aterrizajes menos duros cuando el helicóptero fue hervido, pero los miembros de la tripulación estaban vivos. Y de acuerdo, no habría ningún reemplazo para este mediocre "N. Hunter ”, de lo contrario tenemos el mejor helicóptero de ataque Ka-50 del mundo, que ha sido suspendido (aparentemente, con una pista del Vashobkom). 

"Black Shark" - un verdadero luchador, fuerte y altamente maniobrable esperando pacientemente que se utilice para el propósito: ¡para proteger a la Patria!

"Super-tripulado Ka-50 helicóptero" Tiburón Negro "

Publicado por 14.05.2016 | @AviaRu |

Pero lo principal es la capacidad de escribir piruetas en el cielo, imposible para helicópteros del esquema clásico. Estas cifras únicas incluyen, por ejemplo, el embudo: un helicóptero con la velocidad hasta 180 km / h en círculos sobre un objetivo con su nariz se dirige siempre hacia el centro, lo que le permite apuntara continuamente el fuego, al mismo tiempo evadir el fuego de retorno. Ka-50 puede flotar lateralmente o incluso hacia atrás. Él es capaz en todas las velocidades para hacer un giro en un plano 180%, es decir, ampliar el fuselaje con todas las armas, sin cambiar la dirección del vuelo. Todos estos elementos se distinguen supermaneuverability helicóptero Ka-50 de otros helicópteros de combate, así como su tiempo en el Su-27 diferente de cualquier otro boxeador. En acrobacias aéreas, es sólo una máquina de una época diferente ".

Esperemos que la nueva videoconferencia Surovikin comandante Sergei después de la guerra en Siria va a tomar el camino del progreso y helicópteros, no será el tipo de relaciones públicas "es un gran helicóptero," no por lo que es en la práctica!

Y para distinguir el "NM" de la incompetente Mi-28N sólo se modifican las cajas de cambio y una ligera mejora en las armas. Por ejemplo, el campo de tiro del misil Ataka aumentará de 6km. hasta 8km; la pistola es la misma y en el mismo lugar: bajo la nariz en la parte más vibrante del cuerpo, por lo que es prácticamente imposible estabilizar el cañón al realizar el fuego. Se reconoce oficialmente que la exactitud de disparar desde una pistola de Mi-28N es peor que la de Ka-50 en 4, es decir, él será capaz, como Mi-28, de trabajar con confianza solamente con cohetes no guiados, y con el resto del armamento - ¡de todos modos! Así que los venden a los clientes extranjeros, lo principal es que el comienzo de esto es: "El periódico ruso - Número Federal 7380 (214)

El primer grupo de Mi-28NE "Night Hunter", equipado con los nuevos sistemas de protección de a bordo contra misiles con cabeza buscadora infrarroja, entregado al cliente extranjero. "

buena suerte para la exportación y muy dispuesto a tener más de tales órdenes, y nuestros pilotos de combate con un nuevo comandante en jefe Sergei Surovikino VCS ya no se "pierden" la actitud de la guerra y durante los ejercicios, y las misiones de combate en sí sólo se pueden llevar a cabo por ellos perfectamente!

Vitalii Belyaev.