El Realce la habilidad azafatas Aeroflot

 - Habló mucho sobre la escuela de Singapur y sobre cómo llevaron a nuestras azafatas allí. ¿Existe alguna escuela? formación azafata?

Por supuesto, tenemos nuestra propia escuela, donde las chicas se entrenan con regularidad. Además, si la azafata consiguió observación - releyó el tipo de cambio correspondiente. Estas conferencias se llevan a cabo en un día no laborable. Por ejemplo el sábado.

 Pero no somos primers. Cuando vuelo, siempre me siento en la cabina y observo lo que se está haciendo a bordo. La azafata puede usar zapatos con un tacón ligeramente más grande que el tamaño aprobado. Tuve un caso cuando volé, y la azafata no estaba vestida de uniforme. Ella tenía una blusa blanca. Pero ella trabajó muy bien, lo intentó. Resultó que antes del vuelo, ella simplemente golpeó algo sobre el uniforme. Pues bien, sucede. Le pedí agradecerle porque un pasajero se comportó de manera muy inadecuada. Y la forma en que la azafata le habló, resistió todas las reglas, sobre todo alabanza. Sucede con nosotros que los pasajeros, especialmente en clase ejecutiva, se comportan un poco desatados. Me complació que nuestra azafata sin rudeza pudiera calmar a ese pasajero.

 - Dígame, ¿hay algún esquema por el cual envíe asistentes de vuelo para completar su educación hacia el oeste? ¿O la experiencia de Singapur fue única?

Singapur experiencia nos ha ayudado mucho. Nos volvió a dibujar casi todos nuestros documentos de gobierno y por lo tanto un aumento significativo de las normas para los asistentes de vuelo. También conseguimos instructores 8, que tienen los certificados correspondientes y ahora nos puede enseñar. Estoy satisfecho con el hecho de que "Aeroflot" estructura muy serio y cualificado.

 Y ya sabes, cuando la orden comenzó a establecerse aquí, la mayoría la recibió. Todos perdieron el pedido. Después de todo, todos quieren que todo esté claro, por hora y sin demora. Y en este momento nos hemos convertido en la aerolínea más puntual de Rusia. Cancelamos todos los retrasos en los vuelos. Solo el CEO puede retrasar el vuelo, es decir, yo, y solo tengo 15 minutos para resolver. Este es el momento en que el piloto puede ponerse al día. No estamos esperando a nadie. No hay grandes artistas, no hay grandes gobernadores. Hemos enseñado que para nosotros lo más importante son nuestros pasajeros.

Tuvimos historias. Por ejemplo, en 2009, no pudimos despegar de Sheremetyevo, porque es gente muy conocidas a bordo en estado de ebriedad, exigieron más vodka y no permitieron a la tripulación a volar. Pero eran tan alto rango, que el comandante de la aeronave pidió mi decisión. Le dije: "soltarlos". Fue la primera señal para las tripulaciones de vuelo, el CEO no sustituye.

 Tuvimos una situación diferente cuando tres personas de un comité de investigación respetado fueron groseros y no se les permitió despegar de San Petersburgo. No despegamos hasta que se tranquilizaron. Como resultado, dos de ellos fueron despedidos, y el tercero fue reprendido.

Por lo tanto, las tripulaciones, nuestra gente ya no tienen miedo ni a los gobernadores ni a los grandes artistas. Para nuestras tripulaciones todos son iguales y el avión no esperará a nadie. Personalmente nunca he llegado tarde a un vuelo. Y te aseguro que, al llegar tarde al vuelo, soltaría el avión. El avión no se puede sostener en absoluto. Él debe tener tiempo para volver. Todos ellos están en un solo turno. De lo contrario, acabamos de vencer el calendario. 

Director General de JSC "Aeroflot - Russian Airlines" Saveliev Vitaly Gennadievich.

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