El problema de la sustitución de importaciones en la industria de la aviación nacional.
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El problema de la sustitución de importaciones en la industria aeronáutica nacional

El problema de la sustitución de importaciones en la industria aeronáutica nacional

 

La industria aeronáutica nacional comenzó a desarrollarse no hace mucho, mientras que las capacidades técnicas y la disponibilidad del personal necesario, así como, lo que no es menos importante, los recursos materiales, sirvieron de importante impulso para ello. Sin embargo, es imposible llamar a la industria de la aviación civil en desarrollo intensivo, lamentablemente, en este momento, ya que, en esencia, solo se están dando los primeros pasos en esta dirección, sin embargo, los primeros resultados del trabajo en esta área ya son muy característicos: un avión de pasajeros nacional. SSJ-100, ¿Qué están interesados ​​en la oferta de muchas aerolíneas, así como se había previsto para el lanzamiento en el futuro cercano MS-21¿Qué puede llegar a ser de recambio aviones caros prácticamente equivalentes de Airbus, Bombardier y Boeing.

 

 

En este momento, hay muchos problemas diferentes que surgen de una circunstancia importante: a pesar de que los aviones diseñados se producen en Rusia, algunos de los componentes importantes se suministran desde el extranjero, y aquí está la misma empresa "Sukhoi Civil Aircraft", y una serie de otras Los fabricantes de aviones están expuestos a graves riesgos, que se están observando actualmente.

 

 

Inicialmente, puede parecer muy estúpido usar componentes extranjeros para la producción de aviones nacionales, sin embargo, los expertos dicen que en un principio esto se debe a una necesidad imperiosa, ya que en el caso de crear su propia producción, esto puede convertirse en un proceso muy costoso, y solo después, cuando se entrega la producción de aviones por flujo, los componentes comienzan a producirse ya sea por su cuenta o por pedido de varias empresas ubicadas directamente en el país. Sin embargo, contrariamente a las principales tendencias internacionales, los fabricantes de aviones rusos están siguiendo una forma de producción completamente diferente, hasta que, finalmente, se encuentran en una situación muy difícil. Por supuesto, no todos los componentes de aeronaves pueden producirse en el territorio del país, sin embargo, dado que las relaciones entre Europa y Estados Unidos siempre han sido muy frías en Rusia, por qué los fabricantes nacionales no pueden concluir contratos más rentables con la misma China, que ha ¿Está bien desarrollada la industria de la electrónica a precios realmente bajos, o la India?

 

 

De acuerdo con alguna información disponible del recurso Avia.pro, los fabricantes de aviones nacionales pagan varias veces de más por esos componentes, cuya producción puede instalarse en el país en solo unos meses, en particular, se trata de sistemas hidráulicos, elementos del tren de aterrizaje, etc. Para la producción de los mismos sistemas hidráulicos, solo es necesario depurar el proceso de producción y no hay necesidad de intentar inventar algo nuevo, especialmente cuando la disponibilidad de personal de ingeniería y especialistas disponibles en el estado es lo suficientemente grande.

 

 

Según los expertos, en un futuro cercano es necesario establecer la producción de nuestros propios componentes para la industria aeronáutica nacional, mientras que es posible que en tal situación sea posible no solo ahorrar significativamente en la producción de aviones y otros aviones, sino también hacerlos más confiables en plan de seguridad operacional. El plan para crear productos de sustitución de importaciones para la industria aeronáutica nacional consiste literalmente en varios puntos, pero demuestra muy claramente el proceso mismo de organización de la producción:

  • Determinación de la composición y el número de componentes necesarios para la fabricación de la aeronave;
  • Creación de un experto muestras individuales y luego ponerlos a prueba para determinar su idoneidad;
  • Creación de un proceso de producción teniendo en cuenta las necesidades;
  • Configuración de la producción.

 

Por supuesto, en todo esto puede tener sus propios matices, sin embargo, por el enfoque experto, el costo de producción de la aeronave podría ser reducido en 5-10%, lo que, naturalmente, han expresado su interés en los clientes potenciales.

 

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

Inicialmente, una gran banda para SSJ-100, vbuhali mucho dinero en ella, en este proyecto - que no vale la pena. Nuestras fábricas y diseñadores IL, TU moneda de la producción tuvieron que dar.
Espera no poner Chechki seca desde el extranjero y todos Hi - No tenemos la culpa de que el proyecto no paga a los enemigos de Occidente son los culpables.

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