Aeronaves Irán: contratos lucrativos o expectativa embriagadora?

Después de levantar las sanciones contra Irán, este país es muy atractivo para los fabricantes de aviones del mundo, ya que en vista del hecho de que ahora la flota existente es muy viejo - según algunas fuentes la edad promedio de los aviones es de unos 30 años, podemos suponer que en un futuro próximo el país lo hará comprar aviones modernos, y sobre todo no se trata de un par de aviones y de los cientos, que a su vez habla de contratos multimillonaria.

Hace aproximadamente un mes hubo informes de que Irán mantiene conversaciones con fabricantes de aviones rusos para la adquisición de aviones de pasajeros nacionales Sukhoi SuperJet 100 и MS-21, Y, se trataba de una docena de aviones, lo que, naturalmente, es atractivo para la industria aeronáutica rusa. Sin embargo, los detalles de las negociaciones en curso no han sido revelados, a su vez, es probable que apunta al hecho de que los representantes de los dos países no han sido capaces de ponerse de acuerdo sobre el suministro de aeronaves civiles nacionales.

Hay varias hipótesis acerca de por qué las conversaciones entre los socios rusos e iraníes podrían fallar. La causa más probable es considerado como el alto costo de aeronaves nacionales, similar en su precio con aviones de pasajeros extranjera de Airbus, Boeing y Bombardier, con mayor razón, aviones extranjeros han sido probados por el tiempo, y en su funcionamiento, por regla general, no hay ningún problema en incluir esto se aplica y para el mantenimiento de las aeronaves. Entre otras cosas, hay una opinión de que los fabricantes de aviones rusos podrían empujar a las condiciones especiales relativas a los problemas de la producción y posterior mantenimiento de las aeronaves que simplemente no podría cumplir con los socios iraníes.

Fuera lo que fuese, hace unos días, había la información oficial de que Irán está dispuesto a comprar los principales fabricantes de aviones del mundo Airbus y Boeing sobre trescientos aviones de pasajeros. Los datos publicados, literalmente, sorprendió a los productores nacionales como la cooperación con Irán traería claramente el beneficio deseado, lo cual es especialmente importante en una situación de crisis. Sin embargo, la respuesta final a una solicitud para el suministro de aviones Airbus y Boeing de pasajeros todavía no se hacen públicos, y por lo tanto es posible que las compañías aéreas de Irán todavía estarán interesados ​​en cooperar con Rusia sobre este tema.

Varios expertos también sugiere la posibilidad de desplegar más de algunos eventos - Irán puede ser comprada y los planos de los fabricantes rusos, y las empresas de aviones, como Airbus y Boeing, pero esto es muy poco probable, ya que los aviones fabricantes están luchando con claridad por sus productos, ofreciendo condiciones más favorables, y Rusia Por desgracia, no es probable que sea un competidor. Sin embargo, hay una circunstancia muy importante - en el caso de una reanudación de las sanciones occidentales, Irán corre el riesgo de quedarse sin aviones, mientras que Rusia es un socio fiable en este sentido.

Se espera que en un futuro próximo se conozcan perspectivas más transparentes para las negociaciones en curso y, para ser más precisos, a principios del próximo año, y luego será posible hablar con confianza sobre el éxito o el fracaso de los contratos de suministro de aviones.

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro