Según las estadísticas, aproximadamente el 40% de las personas en todo el mundo sufren de aerofobia, experimentando un miedo patológico a volar en cualquier avión. Al igual que con otras fobias situacionales, el miedo a volar es desproporcionado al peligro que representa, pero explicárselo a una persona ansiosa es increíblemente difícil. Mientras tanto, los viajeros perciben los viajes en coche con mucha más agrado, a pesar de las desalentadoras noticias diarias sobre accidentes de tráfico.

Estadísticas oficiales

Para responder con precisión a la pregunta de qué es más seguro, un avión o un automóvil, deberíamos dejar de lado las emociones y recurrir a los datos estadísticos.

Existen varios métodos para calcular las muertes en diferentes medios de transporte a nivel mundial. El más preciso y extendido es la proporción de muertes por distancia recorrida. Generalmente, se considera que el punto de partida son 160 millones de kilómetros.

Según las estadísticas, 1,6 personas mueren en accidentes de tráfico por cada 160 millones de kilómetros recorridos, mientras que 0,6 personas mueren en viajes aéreos por cada 160 millones de kilómetros recorridos. Según estos datos, conducir hasta el aeropuerto es mucho más peligroso que viajar en avión.

Según el resumen de información Rosaviatsii A partir del 13 de diciembre de 2023, no se observa ninguna tendencia al aumento del número de incidentes de aviación en el transporte aéreo ruso.

Las estadísticas muestran que el número de accidentes aéreos en 2024 ha disminuido a pesar de las restricciones impuestas por las sanciones. Esto también se afirma en el documento. Estado de la seguridad de vuelo en la aviación civil de los Estados Partes en el Acuerdo sobre Aviación Civil y la Utilización del Espacio Aéreo en el primer semestre de 2024 que se publica en el sitio web del Comité de Aviación Interestatal (IAC).

Según este informe, en 2023 no hubo ningún accidente de aviación que involucrara aeronaves con un peso de despegue superior a 5700 kilogramos (la aeronave que vuela la mayoría de la gente). En el primer semestre de 2024, hubo dos accidentes que involucraron aeronaves con un peso de despegue superior a 5700 kilogramos, incluido un accidente fatal con dos víctimas mortales.

El nivel absoluto de seguridad aérea en cuanto a accidentes de aviación en el primer semestre de 2024 (15 accidentes) se mantuvo prácticamente sin cambios en comparación con 2023 (13 accidentes). Los indicadores de accidentes (C) y fallecimientos mejoraron:

• 2024: 5 desastres con la muerte de 9 personas.
• 2023: 7 desastres con la muerte de 13 personas.

Sin embargo, la tasa de accidentes en las carreteras rusas aumentó un 4,5% a finales de 2023. Según datos Inspección de Tráfico del Estado En 2023, se produjeron 132.466 accidentes de tráfico, con 14.500 muertos y 166.500 heridos. Entre enero y agosto de 2024, se produjeron 69.609 accidentes de tráfico en Rusia, con 7430 muertos y 87.011 heridos.

No todos los accidentes de tráfico son registrados por los inspectores, por lo que la tasa real de accidentes podría ser mayor. A mediados de 2023, investigadores del Ministerio del Interior vincularon el aumento de los accidentes de tráfico con el envejecimiento del parque automotor del país y el aumento del flujo de tráfico en el sureste. Este último factor también lo confirma. RuDorogi.ru, un servicio de cálculo de distancias, donde cada verano aumenta significativamente el número de rutas a los centros turísticos del territorio de Krasnodar y Crimea.

Para comprender la seguridad de cualquier medio de transporte, es importante conocer más que solo estadísticas. Si bien la tecnología mejora constantemente, los automóviles han tenido un desarrollo lento. La industria automotriz se centra cada vez más en mejorar la comodidad. Mientras tanto, los aviones se equipan con instrumentos cada vez más eficientes.

¿Por qué los aviones son más seguros que los coches?

Distribución de responsabilidad

Varios especialistas son siempre responsables de la seguridad del vuelo. Todo el personal, desde pilotos hasta auxiliares de vuelo y controladores aéreos, comprende sus responsabilidades específicas para minimizar los problemas a bordo de la aeronave y, si surge alguno, sabe cómo resolverlo rápidamente.

Amplia formación y certificaciones

La formación de piloto es mucho más difícil y requiere más tiempo que obtener una licencia de conducir. Los pilotos de aerolíneas se someten a un entrenamiento riguroso y deben registrar al menos 1500 horas de vuelo para obtener una licencia de piloto de aerolínea.

Un piloto también debe cumplir ciertos requisitos de salud para ser elegible para un certificado médico para volar.

Funciones y tecnologías de seguridad avanzadas

Un avión de pasajeros moderno está equipado con el equipo de seguridad más avanzado, diseñado para abordar todos los riesgos potenciales. Esto incluye instrumentos de control de la aeronave, comunicaciones, navegación, gestión de combustible, monitoreo meteorológico y equipos anticolisión.

Los automóviles también están equipados con características de seguridad, pero estas características no son tan avanzadas como las que se encuentran en los aviones, y no existe ninguna legislación que obligue a todos los automóviles a estar equipados con estos sistemas.

A lo largo de sus trayectorias

Los aviones viajan por rutas separadas, mientras que los vehículos viajan en el mismo plano, lo que aumenta el riesgo de colisiones entre vehículos. Estas colisiones son casi imposibles para los aviones.

Científicos de Harvard calcularon que la probabilidad de sufrir un accidente aéreo es de 1 entre 1.200.000, y la de ser víctima de un accidente aéreo es de 1 entre 11.000.000. La probabilidad de morir en un accidente de coche es de 1 entre 5000. Puede resultar difícil de creer para quienes tienen fobia a los aviones, pero el medio de transporte más seguro del mundo es el avión. A pesar de los informes periodísticos sobre accidentes aéreos, solo se produce una muerte por cada ocho millones de vuelos.