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Comparación de los sitios de lanzamiento, los teléfonos móviles y parcialmente fijos

Comparación de cosmódromos estacionarios, parcialmente móviles y móviles Comparación de cosmódromos estacionarios, parcialmente móviles y móviles.

 

 

Autor: Igor Makarov.

 

Часть 3

 

1 Part. 2 Part. 4 Part. 5 Part.

zona centro espacial (de la aeronave) volando tiene una ventaja sobre el suelo ubicar lugares de lanzamiento móviles (media plataforma offshore), desde el último (plataforma en alta mar) se encuentra en aguas turbulentas, el Pacífico y debe ajustar su posición con respecto al ecuador, además plataforma en alta mar tiene una parte restringida ejecutar (debido a los misiles de escombros, así como estar en la zona de los tribunales civiles). El avión se puede mover en cualquier parte del mundo, en el que será posible lanzar cohetes, además, se puede hacer en el menor tiempo posible.

En comparación, el lanzamiento de un plataformas en tierra (por ejemplo cosmódromo de Baikonur), tiene consecuencias negativas importantes para la realización de una plataforma para poner en marcha: la vertiente más favorable cuando se inicia desde el cosmódromo es 51O grado - se da la mayor refuerzo aceleración. En comparación con el cosmódromo de aviones estacionaria favorablemente con su movilidad y capacidad de entregar el refuerzo directamente al lugar en el que el misil fue producido hasta el punto de su lanzamiento. Para ilustrar los beneficios de la pena de aire autor de la obra que aquí es un ejemplo.

La principal ventaja del sistema implantado de lanzamiento aéreo "Pegasus", es actualmente el único proveedor de lanzamiento de aire en órbita, es la flexibilidad del sistema. Lanzamiento del aire en órbita tiene el potencial eliminación de la aeronave, tales como el inicio de la carta, y también se ve menos afectada por los componentes tales como el arranque en clima. Esto permite que la aeronave vuele con respecto a las condiciones climáticas, así como para volar en los mejores puntos de partida. Otros beneficios incluyen una disminución en el rango de las restricciones nacionales al programa de lanzamiento, los requisitos mínimos para la plataforma de lanzamiento se reducen los requisitos para la distancia y seguridad de vuelo y el lanzamiento ecuatorial.

Una de las ventajas de aire de arranque es un gran ahorro de combustible para cohetes. Esto se debe a que la aeronave es capaz de elevar el cohete a una altura de motores más eficientes económicos / uso de turborreactor que no requieren una reserva de oxidante a bordo. Esto permite al sistema lanzador para salvar cantidad extrema de masa que de otro modo sería utilizado para el combustible, reduciendo así el tamaño total. Entonces la mayor parte del peso total del misil se podría utilizar la carga útil, lo que reduce las cargas útiles de lanzamiento costo. A partir de una altura también añade una ganancia significativa en los misiles especificaciones técnicas (eficiencia). La velocidad de avance alta ofrece misil aeronaves ofrece alta vector velocidad inicial y reduce la tasa de crecimiento, que se requiere para la entrada en órbita. De alta velocidad puede reducir los requisitos para la tasa de crecimiento a 15% en comparación con el inicio vertical.

Puede parecer a primera vista que el avión es el acelerador para aumentar la carga útil. Realmente en el "Air Launch" se usa principalmente para reducir el costo. 10 000metriv es sólo alrededor de 8% de la altura mínima requerida para liberar la órbita temporal estable y 4% de la altura de una órbita baja generalmente estable de la tierra. Avión de pasajeros está diseñado para acelerar sobre 0.8 Mach se trata de 3% de la velocidad orbital.

La única razón para la postergación de la puesta en marcha es el tiempo tradicional. Pegasus Rising hasta una altura de 10 mil. Metros llega más allá de la troposfera a la estratosfera. Tiempo tradicional está limitada por la troposfera y los vientos cruzados a la altura de 10 mil. Metros es mucho más suave. Por lo tanto, a una altitud de Pegasus está protegido en gran parte de que el mal tiempo causado retrasos del comienzo, y los costos relacionados. (El mal tiempo sigue siendo un factor en el despegue, ascenso y vuelo al punto de partida).

Lanzamiento de aire reduce los costes de infraestructura. No es necesario para romper la plataforma de lanzamiento, el fortín o equipos asociados. Esto le permite despegar desde diferentes bases, requisitos de carga útil principalmente limitadas para asegurar y entrenamiento. El rango de vuelo de la aeronave permite el lanzamiento de la línea ecuatorial, aumentando las oportunidades y es un requisito para las órbitas de algunas misiones (proyectos). Lanza desde el océano también reduce los costos de seguros, que suelen ser grandes para refuerzos metidas de combustible y oxidante volátil.

A partir de una altura permite que la boquilla más eficiente, por lo tanto menos de primer grado. Su coeficiente de expansión puede estar diseñado para baja presión, externo (aerodinámica) sin riesgo de corrientes de aire y la inestabilidad de separación durante el vuelo a baja altura. aumento de la boquilla de diámetro Tall sería difícil controlar el vector de empuje. Y con vientos secundarios reducidos estabilizadores de cola pueden proporcionar un grado suficiente de control del primer vuelo de un cohete. Esto permite una boquilla fija, ahorra dinero y peso en comparación con la boquilla con un eslabón giratorio.

En los últimos años, este método se ejecuta en una órbita baja de la Tierra en el bajo ciertas condiciones (por satélites de relativamente pequeña salida de misa en órbitas bajas) está ganando popularidad (tiene proyectos ejecutados y más proyectos que muchas empresas están considerando este tipo de arranque) debido a la alta eficiencia económica y movilidad (no requiere centros espaciales de la construcción).

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