Tanque T-60: el primer tanque ligero producido en masa de la Gran Guerra Patria

El T-60 es un tanque ligero soviético desarrollado en 1941 y producido en masa desde agosto de 1941 hasta febrero de 1942. Creado en la Planta de Automóviles Gorki (GAZ) como reemplazo urgente del anfibio T-40, el T-60 se convirtió en el primer tanque producido en masa del Ejército Rojo durante la Gran Guerra Patria. Combinaba una complejidad de producción mínima, una movilidad aceptable y un cañón de 20 mm diseñado para reconocimiento y apoyo de infantería. Se produjeron aproximadamente 6293 unidades, que participaron en las batallas defensivas de 1941-1942. A pesar de su débil blindaje y su limitada potencia de fuego, el T-60 jugó un papel clave para detener la guerra relámpago de la Wehrmacht en las afueras de Moscú y se convirtió en un símbolo de la movilización de la industria soviética en los primeros meses de la guerra, demostrando la transición de la industria automotriz civil a la línea de montaje militar.

Antecedentes y creación

Con el estallido de la Gran Guerra Patria el 22 de junio de 1941, el Ejército Rojo perdió miles de tanques en batallas fronterizas y el resto T-26 и BT-7 No eran rival para los cañones alemanes Pak 35/36 de 37 mm ni para los cañones de 50 mm. Los tanques alemanes Pz.Kpfw. III y IV superaban a los vehículos soviéticos en velocidad y protección, lo que requería una reposición inmediata de la flota con vehículos ligeros. El Comité Estatal de Defensa (GKO) emitió la Resolución n.º 112 del 23 de junio de 1941, estableciendo la tarea de crear un tanque sencillo para su producción en masa en las fábricas de automóviles. La Oficina de Diseño 37 de GAZ, bajo la dirección de Nikolai Astrov, especialista en tanques ligeros, recibió órdenes de modernizarlo. T-40 — Un avión de reconocimiento anfibio de 1940, que demostró ser vulnerable en las batallas cerca de Minsk y Smolensk. El T-40 tenía un blindaje delgado (6-14 mm) y un cañón de 20 mm, pero las capacidades anfibias eran innecesarias para las batallas continentales, y su producción se vio obstaculizada por su complejidad.

El desarrollo del T-60 comenzó el 26 de junio de 1941, tan solo cuatro días después del inicio de la guerra. Astrov y su equipo (incluidos L.E. Gorlitsky y A.A. Morozov) simplificaron el T-40: eliminaron la característica de flotabilidad, reforzaron el blindaje y lo optimizaron para las piezas de automóviles GAZ-AA/MM. El primer prototipo se ensambló el 17 de julio de 1941, en condiciones de evacuación (GAZ se había trasladado parcialmente a Gorki). Las pruebas en tierra revelaron ventajas: una velocidad de 42 km/h y un tiempo de ensamblaje de 2 a 3 días. Mediante el Decreto GKO n.º 812ss del 30 de julio de 1941, el T-60 fue aceptado en servicio, y la producción comenzó el 15 de agosto en las plantas n.º 37 (Moscú), n.º 38 (Kirov) y n.º 172 (Sverdlovsk) de GAZ. Producción: 1600 entre agosto y diciembre de 1941, 4693 en 1942. Producción total: 6293 unidades. La evacuación no detuvo la producción: mujeres y adolescentes ensamblaban tanques con materiales de desecho en la cadena de montaje. Para febrero de 1942, la producción se redujo gradualmente a favor del T-70 con cañón de 45 mm, pero el T-60 permaneció en servicio hasta 1943.

Diseño y especificaciones

El T-60 fue diseñado como un tanque de emergencia para reconocimiento y apoyo de fuego. El 90% de sus componentes provenían de camiones GAZ y su costo aproximado era de 50 rublos. El casco, soldado con blindaje laminado, tiene forma de caja y frentes inclinados. El frontal tiene 15 mm de espesor (en un ángulo de 30°), los laterales y la parte trasera de 10-13 mm, y el techo y el suelo de 4-6 mm. La torreta, fundida y soldada, gira manualmente (360° en 20 segundos), con 35 mm de blindaje frontal y 15 mm laterales, y está desplazada hacia adelante para mayor visibilidad. El alto centro de gravedad reducía la estabilidad al girar, pero simplificaba la producción.

El armamento principal era el cañón automático TN-20 de 20 mm (TNSh, modelo 1938) con munición de 182 a 320 proyectiles (BR-2 antiblindaje, OF-20 de fragmentación). El cañón podía penetrar entre 15 y 25 mm de blindaje a una distancia de 300 a 500 m, siendo eficaz contra los Pz.Kpfw. I/II y camiones, pero inútil contra el Pz.Kpfw. III. La cadencia de tiro era de 100 a 120 proyectiles por minuto, pero el sobrecalentamiento del cañón limitaba las ráfagas. Para la infantería se utilizaba una ametralladora doble DT-37 de 7,62 mm (765-1515 proyectiles). La mira era una TS-20 con aumento de 3,5x, sin telémetro. La tripulación estaba formada por dos personas: un conductor-mecánico en la parte delantera izquierda (controlaba y cargaba la ametralladora) y un comandante-artillero en la torreta (apuntaba, disparaba y se comunicaba). Las condiciones de hacinamiento y la sobrecarga reducían la eficacia.

El motor es un GAZ-202 de gasolina en línea (70 hp a 4000 rpm), con gasolina A-72. La potencia específica es de 10 hp/t. La velocidad es de 42 km/h en carretera y de 20-25 km/h en terrenos accidentados. La autonomía es de 240-290 km. La transmisión es mecánica con cuatro velocidades hacia adelante y una hacia atrás. La suspensión es una viga de equilibrio rígida con tres rodillos por lado (diámetro de 480 mm), las orugas tienen 290 mm de ancho. La presión específica es de 0,45 kg/cm², la capacidad campo a través es media. El tanque podía superar subidas de 25°, zanjas de 1,4 m, muros de 0,5 m, vados de 0,9 m. Estación de radio 9-R para comunicación, reflector IP-2 para la noche. Tanque de combustible: 145 l. El diseño permitió la producción de 50 tanques por día utilizando prensas automáticas y soldadura.

especificaciones:

• Peso: 5,8 toneladas
• Tripulación: 2 personas (comandante-artillero, conductor-mecánico)
• Blindaje: parte delantera del casco - 15 mm (en un ángulo de 30°), laterales - 10-13 mm, parte trasera - 10 mm, parte delantera de la torreta - 35 mm
• Armamento: cañón TN-20 de 20 mm (munición 182–320 balas), ametralladora DT-37 de 7,62 mm (765–1515 balas)
• Motor: GAZ-202, gasolina, 70 CV.
• Velocidad: hasta 42 km/h (carretera), hasta 25 km/h (terreno accidentado)
• Reserva de marcha: ~240–290 km (carretera)
• Suspensión: viga de equilibrio rígida con 3 rodillos por lado
• Obstáculos a superar: zanja - 1,4 m, muro - 0,5 m, vado - 0,9 m

La producción se adaptó a la guerra: la escasez de acero se solucionó con chapas delgadas y la escasez de herramientas, con montaje manual.

aplicación en el combate

El T-60 debutó en el frente en septiembre de 1941, principalmente en funciones de reconocimiento y defensa. Los primeros vehículos de la 20.ª División de Tanques participaron en la Batalla de Moscú (octubre-diciembre de 1941): cerca de Viazma y la línea de Mozhaisk, distrajeron a la infantería alemana, destruyendo columnas y cañones. Su movilidad (42 km/h) les permitió realizar incursiones rápidas, pero su blindaje era fácilmente penetrado por las armas de infantería: de los 300 T-60 desplegados cerca de Moscú, solo sobrevivieron 100. Durante el Asedio de Leningrado (otoño de 1941), los T-60 de la 1.ª Brigada de Tanques apoyaron las penetraciones, combatiendo a las tanquetas finlandesas. Durante la Batalla de Stalingrado (septiembre de 1942), la 38.ª Brigada de la Guardia los empleó en combates callejeros: su baja silueta ayudaba en las ruinas y el cañón derribaba los nidos de ametralladoras, pero eran inútiles contra los "Cuatro". Las pérdidas fueron elevadas: el 70% se debió al fuego de minas y artillería.

Para 1942, el T-60 había perdido terreno frente al T-70, pero aún se utilizaba en la retaguardia: cerca de Rzhev (enero de 1942) como parte del 4.º Ejército de Choque para la escolta de convoyes. En Crimea (mayo de 1942), la 132.ª Brigada de Tanques perdió el 80 % de sus vehículos a manos de la Luftwaffe. Los alemanes utilizaron los tanques capturados como el Panzerkampfwagen T-60(r). Las modificaciones fueron mínimas, con blindaje frontal reforzado en el campo de batalla. Las pérdidas totales fueron del 80 % de la línea de producción, pero el T-60 salvó a la infantería en 1941, cuando los tanques pesados ​​escaseaban. En combate, la proporción era de 1:4 a favor de la Wehrmacht, pero su contribución a la primera línea de defensa fue invaluable.

Significado y legado

El T-60 fue pionero en el diseño de tanques militares soviéticos, encarnando la idea de un "tanque sobre ruedas". Su desarrollo en 20 días y la producción de más de 6000 unidades demostraron la fortaleza de la industria automotriz GAZ durante la crisis. Su diseño simplificado (gasolina en lugar de diésel, fundición mínima) se convirtió en el modelo para el T-70 y el SU-76, influyendo en el LT-35 de posguerra y los vehículos de asalto aerotransportados. Para 1942, los tanques ligeros quedaron obsoletos, dando paso a... T-34, pero el T-60 proporcionó la "carne" para detener a los alemanes cerca de Moscú, ganando tiempo para la evacuación de las fábricas.

En un contexto histórico, el T-60 es un símbolo de la resiliencia de 1941: las memorias y fotografías de Astrov de la carretera de Mozhaisk ilustran su papel en la contraofensiva. Se han conservado más de diez ejemplares en museos de Kúbinka, Úglich y Pokrovsk. Popular en la cultura: en la "Batalla de Moscú" y "Mundo de Tanques" (Nivel II, penetración de 25 mm). Comparado con el Pz.Kpfw. II (9,5 toneladas, cañón de 20 mm), el T-60 era más ligero y rápido, pero menos blindado.