Transaero. "Reset".

Cuando el público ruso casi había aceptado el hecho de que la aviación civil de Rusia perdería su mayor compañía aérea, de repente apareció información de que el copropietario de la aerolínea rusa S7 había adquirido el 51% de las acciones de la aerolínea Transaero, y actualmente está tratando de mantener una de las más grandes. en el territorio de Rusia y Europa del operador de aeronaves de la quiebra.

Por el momento, el destino de la aerolínea "Transaero" sigue siendo desconocida, sin embargo, la mayoría de los expertos en favor del hecho de que la transición bajo el control de la empresa «S7», vuelos shedule "Transaero" tiene todas las posibilidades de continuar su existencia, sin embargo, cada vez que lo hará dependerá de las medidas adoptadas y la velocidad de su adopción.

Especialistas en aviación portal Avia.pro ver varias opciones para los nuevos acontecimientos, y, lo más probable es que no deseche inmediatamente las circunstancias negativas, ya que pueden ocurrir sólo en ciertos casos.

Reducir al mínimo la deuda

La razón principal de la línea aérea "Transaero" tiene la intención de reconocer la quiebra, es enormemente grandes cuentas por pagar de la compañía aérea nacional. Mediante la reducción de la deuda actual, al menos partes de la misma, la aerolínea "Transaero" puede reanudar sus actividades, lo que tendrá que volver a optimizar para maximizar las ganancias, y según los expertos Avia.pro, es con este nuevo propietario mayoritario de "Transaero" y empezar.

Por desgracia, a pagar una gran suma de dinero de los principales acreedores en un solo momento no, sin embargo, una retirada parcial de la operación de las aeronaves permitirá pagar alrededor 25-30% de la deuda total, y las aerolíneas activismo posteriores darán la oportunidad de cada mes para reducir la deuda existente en Lo anterior y reportado.

Reestructuración de la Deuda.

Otra de las opciones de implementación muy eficaces para los nuevos acontecimientos alrededor de la línea aérea "Transaero" es para reestructurar la deuda de la compañía, sin embargo, en mayor medida, esto dependerá de los propios prestamistas. La posibilidad de que los bancos y las empresas dispuestas a sufrir en parte al pago de la deuda "Transaero", aunque bastante pequeña, pero sigue ahí, y en su mayoría dependen del programa adicional de actividades en el marco de los vuelos shedule «S7».

Ayudas de Estado.

No hay que excluir la posibilidad de que los vuelos nacionales shedule quieren ayudar y el Estado, y, por eso, hay un montón de razones, sin embargo, se basan en grandes inversiones en tiempos de crisis económica, para calcular es apenas vale la pena, pero no obstante, y una oportunidad como de fijación.

Entre las principales causas de la posible asistencia del Estado es proporcionar razones tales como una amenaza para el funcionamiento normal de la aviación civil de la Federación Rusa, las posibles irregularidades en el sector del turismo, etc. Naturalmente, el presupuesto del Estado no tiene fondo, porque todo dependerá principalmente del programa para el desarrollo futuro de la empresa.

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro