Tu-334
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Tu-334

Tu-334. Foto. Video. Conducir salón. Características. Opiniones.

 

 

El Tu-334 es un avión de pasajeros ruso de corta distancia desarrollado en la década de 1990 para reemplazar los retirados Tu-154B, Tu-134 y Yak-42... Por alguna razón, no se organizó la producción en serie del avión. A junio de 2013, el proyecto está congelado, pero no cerrado formalmente.

El diseño aerodinámico de la aeronave es un turborreactor bimotor de ala baja con motores en la parte trasera, con una unidad de cola en forma de T y un ala en flecha. El ala consta de perfiles supercríticos, en los extremos del ala se montan superficies especialmente perfiladas para reducir la resistencia inductiva. El índice aerodinámico de la aeronave es de 16,7.

 

Tu-334 despegue foto

 

Ampliamente utilizado en la construcción de aeronaves modernas aleaciones y materiales compuestos.

Sistema de control de alambre con la copia de seguridad de emergencia mecánica. El sistema de control proporciona el control de la rueda del avión y los pilotos señala VSUPT AFC.

La tripulación de cabina estandarizada tanto como sea posible con la cabina Tu-204 / 214 y diseñado en el principio de "cabina oscura" sobre la base de normas ergonómicas.

El fuselaje del Tu-334 en sección transversal tiene el mismo aspecto que el Tu-204, con el que este avión está unificado en un 60 por ciento, pero tiene una longitud más corta.

Tren de aterrizaje triciclo con puntal de proa. El sistema de frenado fly-by-wire se activó con su cambio automático al modo de forzar la parada de la aeronave durante un despegue interrumpido.

La aeronave está equipada con un complejo de equipo de navegación y acrobático, que proporciona entrada automática o manual de datos de vuelo iniciales, selección automática de datos de vuelo, conducción automática de aeronaves en el área del aeródromo a lo largo de una ruta programada, control de dirección del movimiento longitudinal y lateral de la aeronave, aproximación de aterrizaje directo y automática y automática. aterrizaje, advertencia sobre alcanzar o acercarse a los parámetros de vuelo controlado a los límites de las tolerancias operacionales.

El maletero consta de 2 compartimentos de carga: un compartimento delantero de 10 metros cuadrados y un compartimento trasero de 6,2 metros cuadrados. Se planeó en el futuro equipar la aeronave con puertas de escalera, liberadas automáticamente.

La planta de energía consta de dos motores turbofan D-436T1, fabricados según un esquema de tres ejes. Unidad auxiliar de potencia - TA-12-60.

 

Modificaciones Tu-334

  • Tu-334-100 - versión de la aeronave, diseñado para asientos de pasajeros 102. Salón dispuesto en la versión turística de asientos 102 con un lanzamiento mm 810 92 o asientos de clase business. Rango de vuelo de 3150 km.

  • Tu-334-100S - modificación de diseño avión de carga, el cual tiene una capacidad de 11 toneladas.

  • Tu-334-120 - forro Proyecto equipados con motores BR-710-48.

  • Tu-334-100D - una modificación que difiere del modelo básico de gran escala y el área de las alas, mayor alcance y fuselaje más largo. En los motores de revestimiento instalado D-436T2. Diseño de Turismo consistió en asientos 102, la clase de negocios - 92, rango de vuelo - hasta 4 mil kilometros..

  • Tu-334-120D - modificado Tu-334-100 con motores VR715-56.

  • Tu-334-200 - revestimiento que tiene un fuselaje alargado, envergadura y un área más grande, mayor alcance y la D-436T2. Capaz de acomodar a los pasajeros en el 126 cabina.

  • Tu-33-220 - versión de los motores de Tu-334 VR715-56 modernizado.

  • Tu-334-220S - aviones de carga, modificado Tu-334-220, 15 carga que es toneladas.

  • Tu-334SM - profundamente modernizado Tu-334. En su estructura, una nueva aviónica moderna, los nuevos motores. La tripulación se redujo a dos personas. Actualmente almacenada en la etapa de diseño.

 

Salón Tu-334

Tu-334 Salon

 

En comparación con los tipos más antiguos de aviones soviéticos, al que sustituye, el Tu-334 tiene las siguientes ventajas:

  1. El bajo nivel de ruido en la cabina y la cabina de pasajeros.

  2. La variante de la cabina de pasajeros de acuerdo a las necesidades del cliente (número de asientos).

  3. El alto grado de confort.

  4. El diseño interior moderno.

  5. Una gran cantidad de equipaje bastidores.

  6. Bajo consumo de combustible por hora.

  7. Aseos Vodovakuumnye (aumentar la seguridad durante el vuelo).

  8. Posibilidad de instalación de sistemas de vídeo y audio.

  9. Preparación limitada para la salida de la aeronave.

  10. Valor para el ruido Capítulo 4 OACI (se da la oportunidad de volar en Europa occidental).

  11. Disponibilidad de sistemas de alerta de emergencia.

 

 

Configuración típica de cabina del Tu-334

Tu-334 régimen interior

 

Producción

La producción de Tu-334 en 2005 se transfirió a S.P. Gorbunov KAPO en Kazán. Ciertas esperanzas de KAPO se depositaron en el pedido previsto en mayo de 2009 de seis aviones para el Departamento Administrativo del presidente ruso. Sin embargo, esta orden no se llevó a cabo.

 

Especificaciones TU-334:

  • Tripulación: tres personas;

  • Capacidad de pasajeros: 102 personas;

  • Capacidad: 3240 kilos;

  • Eslora: 31,26 metros;

  • Envergadura: 29,77 metros

  • Altura: 9,38 metros;

  • Área de ala: 83 metros cuadrados;

  • Peso en vacío: kilos 28 900;

  • Peso máximo al despegue: 47 kilogramos;

  • Peso del combustible en los tanques: 10 100 kg;

  • Planta de energía: motor turborreactor D-436T1 (dos copias);

  • Empuje nominal: 2 × 7 500 kilogramo * vigor;

  • Unidad auxiliar de potencia: TA-12-60 (una copia).

  • Velocidad de crucero: 820 kilómetros por hora;

  • Alcance del ferry: 4100 kilómetros;

  • Techo de servicio: con los pasajeros 11 100 metros;

  • Carrera de despegue: 1 metros;

  • Longitud de recorrido: 1 metros.

 

Tu-334. Galería. 

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Un avión de pasajeros Tu-334 realmente dispositivo de alta calidad. Fácilmente podría competir con las aerolíneas del mundo, tanto en los parámetros técnicos, así como para una mayor comodidad durante el vuelo. Realmente no hace mucho tiempo voló en uno de ellos, era completamente satisfecho como la comodidad y el servicio. Muchos de los que dicen que este producto de nuestro proceso de fabricación no es mucho hasta pares internacionales, estoy en total desacuerdo con esta opinión. Mejor que el culto de la misma Boeing tienen que prestar atención a nuestros aviones, sobre todo porque tiene un excelente desarrollo. Sí, por supuesto, nuestros aviones están todavía defectos de menor importancia, pero en general son excelentes aviones. El mayor inconveniente es la calidad de nuestros aviones, y que cuando pides un coche que el cliente va a esperar por ella durante meses. Y los coches extranjeros por lo general vienen muy rápidamente dentro de unos pocos días o semanas en turno.

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