Vickers Supermarine Spitfire. Foto. Características.

Reino Unido

tipo: combate monomotor

tripulación: un piloto

Plano Mc XIV, sin duda, fue el avión más adecuado "Spitfire" de la guerra, lo que requiere un tratamiento especial! La razón es simple - es demasiado fuerte Griffon motor influenciada principalmente manejo de la aeronave antes de la guerra, especialmente durante el despegue.

De hecho, el primer piloto de la aeronave Mc XIV señaló en sus informes el deseo de la aeronave "manivela alrededor de su hélice" *. La potencia disponible del motor necesita superior, incluso con el aumento de peso bruto de las modificaciones debido a la ganancia del fuselaje en la preparación para la colocación de una nueva planta de energía. Fue construido solamente 957 avión de producción Mc XIV. Tal vez el punto más alto, la aeronave estaba en medio de la 1944 año en que se utiliza su alta velocidad horizontal con gran efecto para contrarrestar la bomba volante alemán Fau-1 (VI). El avión "Spitfire» XIV podría superar cualquier tipo de aviones de primera línea, incluyendo la aeronave «Tempest» (Tempest) V.

En el último año de la guerra un número significativo de aeronaves "Spitfire" con el motor "Griffon» (leonado) también ha sido enviado a las unidades en el Lejano Oriente, aunque en la mayoría de los casos que llegaron demasiado tarde para tomar parte en la lucha contra los japoneses. Modificación del Mc XIV para los aviones de reconocimiento fotográfico era PR XIX, que se utiliza libremente en las últimas semanas de la guerra, cuando los primeros ejemplares de 225 llegaron a la parte delantera.

dimensiones:

• Longitud: m 9,96
• Envergadura: m 11,23
• Altura: m 3,86

características de performance de la aeronave:

toda velocidad: 721 km / h

rango: Km 1368 con combustible en los tanques de suspensión

peso:

• kg 2994: BLANCO
• Máxima de despegue: kg 3856

datos básicos

Central eléctrica: «Griffon» 61 en PR XIX y el "Griffon» 65 / 66 en Mc XIV; la empresa "Rolls-Royce"

Potencia: ambos motores en 2035 l. p. (1518,11 kW)

Fecha del primer vuelo:

• Verano 1943 años

Los supervivientes modificaciones de aeronavegabilidad:

• FR siglo XIV / E y PR XIX