Tipos de aeronaves. Clasificación de las aeronaves.

Al embarcarse en la clasificación de los objetos o fenómenos, en busca de algo básico, las características más comunes, propiedades que sirven como prueba de su relación. Junto con este estudio, y tales características que los distinguen claramente unos de otros.

Si seguimos este principio, empezamos a clasificar a los aviones modernos, el primero de todos la pregunta surge: ¿cuáles son las características o propiedades de las aeronaves consideradas como las más importantes?

Puede ser posible clasificarlos de acuerdo con los materiales que componen el aparato? Sí, se puede, pero está claro que no será suficiente. Debido a los diferentes materiales pueden hacer lo mismo. Aluminio, acero, madera, tela, caucho, plásticos para que coincida más o menos utilizados en la fabricación de n aviones y helicópteros, Sr. dirigibles y los globos.

Puede ser la base para la clasificación de los aviones para elegir cuándo y quién hizo la máquina por primera vez? Se puede clasificar en términos históricos - es un tema importante, pero luego cayó en una sola partida dispositivos dispares en muchos aspectos, propuestas de una sola vez y en un solo país.

Obviamente, estos síntomas no deben ser considerados para la clasificación de los más importantes.

Puesto que la aeronave están diseñados para moverse en el aire, que se dividen generalmente en más ligero que el aire и más pesado que el aire. Por lo tanto, la base de la clasificación de las aeronaves es su peso en relación con el aire.

Vemos que un aire más ligero que el son dirigibles, globos y estratosférico. Ellos van y se quedan en el aire llenándolos de gases ligeros. Para más pesados ​​que el aire de los aviones propiedad, planeadores, cohetes y helicópteros.

El avión y el planeador son apoyados en el aire por la fuerza de elevación creada por las alas; Los cohetes se mantienen en el aire por la fuerza de empuje desarrollada por el cohete avigatel, y el rotorcraft, por la fuerza de elevación del rotor. Hay (hasta ahora en los proyectos) aparatos que ocupan una posición intermedia entre aviones y vehículos de ala giratoria, aviones y cohetes. Estos son los denominados aviones convertibles, o planes de envolvente, que deben combinar entre sí las propiedades positivas de aquellos y otros y combinar enormes velocidades de vuelo con la capacidad de flotar en el aire, la capacidad de despegar sin una carrera y aterrizar sin una carrera. 

Helicóptero como giroscopio se refiere a helicópteros. Su diferencia radica en que el rotor giroscopio está conectado al motor y puede girar libremente.

Rotor de helicóptero (o más rotores) a diferencia de rotor de autogiro durante el despegue, vuelo y aterrizaje impulsados ​​por el motor y sirve tanto para generar sustentación y empuje. Fuerza aerodinámica generada por el tornillo se usa para mantener el helicóptero en el aire, y por su avance Además, el rotor es también el órgano de gobierno del helicóptero.

Si un avión de hélice genera empuje, o un motor a reacción, ascensor - alas, y las autoridades son timones y alerones, entonces el helicóptero realiza todas estas funciones rotor. De esto se desprende la importancia de un rotor de un helicóptero.

Los helicópteros se distinguen unos de otros por el número de rotores en su ubicación en el método de accionamiento giratorio. De acuerdo con estas características y helicópteros divididas representadas.

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