Yakovlev Yak-18 / Nanchang CJ-5 / 6. Foto. Caracteristicas

URSS / China

tipo: Aviones de entrenamiento de pistón de un solo motor de la formación inicial y aviones acrobáticos

tripulación: dos pilotos ubicados uno tras otro, un piloto (avión Yak-18G1M) o dos pilotos ubicados uno al lado del otro, y dos pasajeros (avión Yak-18T)

Diseñado sobre la base de las aeronaves antes de la guerra UT-2, Yak-18 desde el principio construida como un plano uchebnotrenirovochny de base especializada para la Fuerza Aérea Soviética. El primer avión de producción entró en servicio en la Unión Soviética en 1947 años. En 1955 que fue presentado al Yak-18U, que se distingue por un fuselaje y de tres ruedas de aterrizaje poluubirayuschimsya engranaje más tiempo. También se incrementó cruz ángulo de ala V, pero, a pesar de un aumento significativo en el peso, la aeronave todavía equipado con obsoleta motor radial diseñador M-11FR Shvetsova.

El problema con la falta de poder se resolvió con la llegada del año 1957 Yak-18A, que difería del motor diseñador Ivchenko AI-14R, cierra un nuevo capó. En paralelo con la modificación de modificación acrobático Yak-18P sola 18A desarrollado-Yak, la primera instancia de los cuales voló en años 1961. Por esta vez la producción bajo licencia de aviones CO-5 se puso en marcha en China, en la mejoría de los aviones CO-5 / 6 (el número total de la última aeronave fue más que copias 1500). Última modificación que se ha caído en la producción de la empresa se convirtió en cuatro Yakovlev Yak-18T, que apareció en el 1967 años.

Este avión tenía la disposición de la parte pilotos al lado del otro, y el mismo esquema para los pasajeros detrás del piloto. La producción del avión de entrenamiento inicial Yak-18 se detuvo al final del año después de la entrega del avión 1967 6760, muchas de las cuales se exportaron. La producción del Yak-18T duró hasta el final de 1980-s fue construido copias 1000. Un giro inesperado de los acontecimientos - de año la planta de aviones 1993 Smolensk otra vez comenzó la producción de Yak-18T.

datos básicos

dimensiones (modificación del Yak-18A):

Eslora: 8,53 m

Envergadura: 10,6 m

Altura: 3,35 m

peso:

Vacío: 1025 kg

Despegue máximo: 1316 kg

características de performance de la aeronave:

Velocidad máxima: 263 km / h

Alcance de vuelo: 1015 km

Central eléctrica: M-11FR del diseñador Shvetsov (en Yak-18 / 18U), AI-14R del diseñador Ivchenko (en Yak-18A / 18P), AI-14RF del diseñador Ivchenko (en Yak-18PM / PS), M-14P del diseñador Vedeneev (en Yak -18T), Huosai 6A (motor AI-14FR con licencia) de Zhuzhou SMPMC

poder: 160 l. p. (119 kW), 260 l. p. (193 kW), 300 l. p. (223 kW), 395 l. p. (294 kW) y 285 l. p. (213 kW), respectivamente

Fecha del primer vuelo:

1946

Los supervivientes modificaciones de aeronavegabilidad: ЯК-18/18А/18У718ПМ/18Т, СЗ-5, СО-6 и С0-6А