Yakovlev Yak-ZUA. Foto. Caracteristicas
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Yakovlev Yak-ZUA. Foto. Caracteristicas

Yakovlev Yak-ZUA. Foto. Caracteristicas

 

URSS

tipo: combate monomotor

tripulaciónUn piloto

Este es el segundo avión Yakovlev, designado Yak-3 (primero con este nombre se cerró en el otoño de 1941 años a causa de la poca fiabilidad del motor y la falta de materiales adecuados para la construcción de la aeronave). El avión fue diseñado para satisfacer los requisitos de la Fuerza Aérea para establecer un luchador maniobrable con un alto rendimiento a baja altura. Aviones de combate de la Fuerza Aérea Soviética supremacía proporcionado aire sobre el campo de batalla - algo similar a lo que la mayoría de las veces la fuerza aérea alemana tenía en el frente oriental.

Utilice un fuselaje modificado Yak-1M equipado con un ala reducida, los prototipos fueron probados de febrero a octubre 1943 años, momento en el cual se puso en producción un pequeño lote de pre-producción de la aeronave en la Planta de Aviación del Estado (GAZ) № 286 Kamensk-Uralsky. El Yak-3 mantuvo en producción hasta el comienzo de la 1946 años. En ese momento el avión fue lanzado 4848.

Описание: https://web.archive.org/web/20150317084908im_/http:/avia.pro/sites/default/files/0451-04-1-2_0.jpg

En 1991 años entre OKB. Yakovlev y el Museo de vuelo en Santa Mónica era un contrato que preveía la entrega de varias fábrica de nueva construcción en Orenburg Yak-SCT usando dibujos, herramientas, plantillas y herramientas durante la guerra, pero equipados con motores americanos de "Allison" - de ahí la denominación de AU. Un pequeño número de motores radiales Yak-11 dobles también convirtió a los aviones "Allison Yak-SCT."

datos básicos

dimensiones:

Eslora: 8,49 m

Envergadura: 9,2 m

Altura: 2,42 m

 

peso:

Vacío: 2105 kg

Despegue máximo: 2550 kg

 

características de performance de la aeronave:

Velocidad máxima: 655 km / h

Alcance de vuelo: 900 km

 

Central eléctrica:

· "Allison" 2L Potencia: 1240 CV. desde. (925,04 kW)

 

Fecha del primer vuelo:

28 de febrero de 1943 (original) y julio de 1993 (avión Yak-ZUA)

 

Los supervivientes modificaciones de aeronavegabilidad:

· Yak-ZUA (recién construido en el OKB que lleva el nombre de A.S. Yakovlev) y Yak-ZUA (avión Yak-11 equipado con un motor Allison 2L)

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