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India llamó a los motores de avión más avanzados del caza Su-57, hacia atrás


India ha criticado los motores más avanzados del mundo.

India ha criticado el motor de avión ruso más avanzado y maniobrable para los cazas de quinta generación. Las tecnologías rusas, que, por cierto, afectan tanto a Estados Unidos como a China, en India decidieron ser llamadas hacia atrás, aunque hace unos meses en India discutieron activamente la posible adquisición de plantas de energía rusas.

“Las fuentes dijeron que aunque los dos primeros escuadrones AMCA estarán equipados con un motor GE 414 de origen estadounidense, el proyecto se aclarará en los próximos meses, siempre que DRDO comience un proceso paralelo para construir una planta de fabricación de motores de aviones con cooperación extranjera. “Un camino claro hacia el desarrollo de nuestro propio motor de avión es muy importante, y debe implementarse como parte del programa AMCA, que está activamente respaldado. Según el establecimiento indio, la tecnología de motor necesaria para futuros aviones está disponible en países como Francia, el Reino Unido y los Estados Unidos, mientras que el aliado tradicional de Rusia se queda atrás en esta área. El lado indio también busca no repetir la falla en el programa de desarrollo de armas de China, donde la falta de un programa confiable de motores de aviación se ve como un obstáculo "., - informes "The Economic Times".

Sobre la base de lo que la India hizo exactamente tales conclusiones, sigue siendo desconocido hasta el momento, sin embargo, los expertos creen que Delhi simplemente no podría estar de acuerdo con Rusia en el suministro de estas plantas de energía para las necesidades de la India.

"No se excluye que Rusia pueda simplemente negarse a vender motores de los combatientes Su-57 a la India, y por lo tanto, las críticas a las tecnologías rusas comenzaron desde ese país, que India no tiene idea en absoluto. Técnicamente, la Fuerza Aérea de la India se atascó en el siglo pasado y continuó operando los cazas MiG-21, que ya no son adecuados para el combate aéreo "., - las marcas expertas.

Ya escribí sobre esto, repito. Nuestro jefe de personal estaba en ese momento en Egipto, hay una ofensiva, oraciones de parada, arrancadas desde atrás, los asesores dicen que debes esperar, ¡no, adelante! El combustible se acabó, los helicópteros volaron y quemaron todo. Él dice que cuando llegaron a ese lugar, las lágrimas fluyeron, no por lástima, por el hecho de que tanto equipo se quemó, hecho por las manos de nuestros trabajadores.

Nuestras piezas de hierro ya tienen 50 años. Nadie toma el nuestro por un caché. Quien tiene el dinero, tome el americano. Los árabes de alguna manera se armaron con sovets y se fueron a Israel. Chiatem sobre la Guerra de los Seis Días.

Y fuiste allí ese pelotón que quedó del regimiento que tomó Grozny.

57 hace cinco años. Escriba "contrachapado ruso". Y nadie lo ha negado.

Bueno, construye piscinas en el rublo

¡Y los indios acaban de llamar, ellos mismos, incluso no pueden hacer tirachinas! ¡Solo engañan a los elefantes!

Si los futuros motores de aviones indios serán fabricados por los mismos ingenieros que los programadores que escriben software indio, entonces Rusia puede no estar preocupada por su industria aeronáutica.
Estos artesanos ya son una parábola.

India es el país líder mundial en motores de aviones. Sus especialistas valen su peso en oro. En general, un campamento con dinero debajo del colchón ...

Esto es solo un negocio. La tarea principal es reducir el precio y obtener acceso a la tecnología. Los hindúes juegan su juego. Comparación con la fábula de Krylov, ¡no en la ceja, sino en el ojo!

De lo que habla el autor, completamente inconsciente del tema, ahora los motores AL-57F41 se están instalando en el Su-1, ESTE ES EL MOTOR DE GENERACIÓN 4 ++ SON LOS MOTORES DE LA PRIMERA ETAPA DE PRUEBAS Y OPERACIÓN DEL SU-57. Están controlados digitalmente y son capaces de desarrollar una velocidad igual a 2 velocidades de sonido sin modo crucero, en modo crucero. Simplemente se ponen en marcha (producción en masa). Y en el futuro serán puestos en el Su-35S y el Su-30 actualizado. Ahora el Su-57 está siendo sometido a pruebas de vuelo de un motor completamente nuevo de la quinta generación de Pub. 5. Es cierto, recientemente. El otro día, el primer vuelo del Su-30 con un nuevo motor terminó en desastre, ya que dicen que el primer panqueque está lleno de bultos. Pero aprenden de los errores y los corrigen. India admitió su error y la imposibilidad de crear un avión y, especialmente, un motor de la 57ta generación ¿Y el autor no es consciente o distorsiona deliberadamente la imagen?

Este plano de tierra roba del Ganges, hacia atrás

Luego déjalos volar en sus fabulosas alfombras

India, todo el tiempo, está tratando de subestimar cualquier dato de ciertas armas de Rusia, para que se les ofrezca comprar barato y muy barato. Bueno, tienen un "bazar" como en el bazar.

La situación de la fábula de A. Krylov "Fox and Grapes" es claramente visible ...

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