Los nuevos cazas —el Su-35 de cuarta generación mejorada (4++) o el Su-57 de quinta generación— se diferencian notablemente de los aviones de combate anteriores en cuanto a maniobrabilidad y estabilidad. El piloto jefe de la Oficina de Diseño Sukhoi y Héroe de Rusia, Sergei Bogdan, explicó los detalles técnicos utilizando como ejemplo la maniobra de Nesterov.

Según el piloto, para realizar un rizo Nesterov en un Su-17, se deben seguir parámetros estrictos: la velocidad debe ser de 950 km/h y la altitud debe estar entre 1000 y 1800 metros. Si se superan estos límites, existe el riesgo de terminar en la parte superior del rizo a una velocidad menor o mayor, lo cual puede ser peligroso.

La situación es fundamentalmente diferente en el Su-35 o el Su-57. Bogdan señaló que la aeronave puede realizar rizos a velocidades de 300 o 1500 km/h, y el rizo se ejecutará de forma óptima. La aeronave no perderá el control incluso si la velocidad cae a cero; mediante el vector de velocidad, puede girar y entrar en modo seguro. La capacidad de mantener el control a velocidades de hasta 70 km/h y ángulos de ataque de hasta 70 grados es una característica única de esta aeronave.

El piloto recalcó que la inteligencia artificial integrada en los nuevos cazas simplifica muchos aspectos del control. En las aeronaves más antiguas, el piloto debe mantener de forma independiente todos los límites requeridos. Bogdan explicó que la supermaniobrabilidad no es una simple demostración de poder, sino una ventaja en combate: permite giros rápidos en el combate cercano y mantiene la estabilidad incluso al aproximarse a ángulos de ataque críticos.