Bueno, los expertos son claros. El hecho de que en Naryan-Mar se estrelló el avión modernizado y modernizado, como expertos, nadie informó. Pero la pregunta al sitio: ¿por qué está imprimiendo tales expertos?

Y qué tipo de 70 años nada ha inventado --POZZZZZZZZZZZZZOR aviación rusa

Es necesario abandonar a los especialistas que dicen esto. Una vez más, ¿alguien de la CIA transfirió un soborno a alguien en las profundidades del gobierno ruso para encubrir a un competidor? Y los "especialistas" aparecieron de inmediato.

Marinero Eres un pájaro carpintero. voló sobre este pájaro más de 30 años. Sin accidentes

es hora de prestar atención a los pilotos y técnicos de entrenamiento en la URSS ¿cuántas escuelas hay? pero ahora cuánto y el avión es hermoso

Conocí a un piloto de una aeronave tal, y argumentó que incluso dejar el timón y se planificará, es imposible de romper, y usted tiene un fallo permanente, y serán examinados con los técnicos, los pilotos, que pueden buhie en los controles o no ... a lo que el avión aquí, tome las estadísticas en la URSS en él y sravnikte ...

No importa cuán confiable sea An-2, y cualquier otra aeronave, debe ser operado y mantenido correctamente (!), A tiempo para realizar reparaciones actuales y mayores. Y si no lo haces, entonces él y la tierra caerán de sus alas.

Y no vuelas, ¡nada!

Placa en este tipo de 3600.Polety AHR.Malye vysoty.Obrabotka risa.Polety en Kazajstán y Uzbekistán, a alta temperaturah.Polety con podrida conducción vysoty.Ostanavlivatsya mientras nelzya.Samolet nunca pilotos podvel.Podgotovka y controlan la mayor parte difiere del presente.

Estos aviones simplemente no tienen nada que romper. Lo único que puede afectar la confiabilidad es la baja calidad y el mantenimiento inadecuado.

En el despegue, una falla en los giros (¿qué ocurrió exactamente con la turbina? Ahora la comisión lo aclara). Desde la adquisición hubo algunos problemas. Se aplicaron a Novosibirsk, al fabricante, fue en vano. 2 fue comprado por tales aviones TVS-2MS. El caído voló 2 veces menos que el otro. Era menos probable que volara.

Nacido para gatear, no puede volar! Ir con el flujo ....

Me pregunto qué tipo de especialistas son tan estúpidos que no pueden distinguir a An-2 de TVS-2MS

no sangrar, marinero

Sí ¿QUÉ ES PARA ESPECIALISTAS? ¡Los pendejos son reales! ¡Este no es un avión, sino un CUENTO DE HADAS! Todos los aviones recibirán una ventaja por su fiabilidad y uso en varias direcciones, y en nuestro vasto país, ¡ESPECIALMENTE! Solo ellos (AN-2) necesitan prestar más atención en el servicio, y en la modernización, y en general en todo, incluso. para ajustar la versión mejorada SERIAL (!), que dará un alto rendimiento, tanto dentro de nuestro país como fuera de él (porque se conocen muchos aviones).

Es el autor de esto? ¿Qué es esto y qué, qué especialistas, en qué área, quién se apropió del título de expertos para ellos? El artículo está loco, está claro para un idiota que es imposible volar en un avión defectuoso, pero ¿qué tiene que ver An-2 con él? En Alaska, en Canadá puede encontrar DC-3 operativo, y serán más antiguos

Solo los enemigos pueden escribir sobre ANNUSHKA

Bueno, todavía no hay un avión más confiable y eficiente en esta clase. Y cuida tu vida en la salida, incluso desde la entrada. Es mas peligroso

Otro saque de banda para un comentario. Ni siquiera enumeraré todas las ventajas de esta máquina. Volé 45 años calendario en él. voló 21 000 horas y todo sin estrellarse. No hables infundado. Escriba los nombres de sus especialistas y todo estará claro. ¿Puede usted decir que el propio Neradko es un experto? Sokolov escribió una carta diciendo que despediría a Neradko, pero ¿qué hizo el primer ministro? La esposa de Nyradko pronunció una reprimenda, y la solicitud del Ministro de Transporte fue ignorada. En sus diputados imponer una pena priregativa jefe del departamento, no el primer ministro. Neponyatki, ¿qué es eso? ¡Y cuando este inútil primer ministro es removido!

¡Otro grupo de "expertos" provocadores de la quinta columna! Me pregunto cuánto y quién les paga ahora.

Solo para basura ... y nada más ... el auto tiene 70 años !!! ¿Eres un "kamikaze"? Yo no. Ni siquiera me sentaré a bordo de una "máquina" así por una bolsa de oro. Solo hay una vida. Y eso es.

El objetivo de estos "expertos", bajo cualquier pretexto, es sacar otro automóvil nacional del cielo ruso y obligar a los operadores a comprar equipos importados. Y querían escupir a nuestro ARZ, a la gente que trabaja allí, escupir a los transportistas y pasajeros. Lo principal es la "reversión" del trato.

Curiosamente, estos expertos son expertos en qué? Si está en el campo de la operación de la aeronave, ¿a quién le interesa presionar?
Desafortunadamente, es extremadamente raro que una persona mienta a otra persona que no sea la tripulación. An-2 es un hermoso avión. Moral y tecnológicamente desactualizado, pero a diferencia de los automóviles, los aviones deben ser de alta calidad (si los técnicos con elefantes no son delincuentes). Por lo tanto, las tecnologías desarrolladas para el DECADE difícilmente pueden ser la causa del accidente aéreo ...

AL MOMENTO DE PREGUNTAR A ESTOS "EXPERTOS" - ¿PARA QUIÉN ESTÁN TRABAJANDO LOS CIUDADANOS ...? AN-2 ES UNO DE LOS AVIONES MÁS FIABLES. EL VEHÍCULO TENÍA UN CALENDARIO DE REPARACIONES Y NO FUE NOMBRADO ...

No hay sustituto en plataformas no preparadas. Se necesita un motor confiable o combustible y aceite de alta calidad.

An2 aviones más fiable. En el video se muestra el choque que fue un gran ángulo de inclinación en el plano completo zagruzke.Etot podía despegar a las válvulas completamente borrosas y contaminadas ploschadkah.Problema se movía debido al combustible de baja calidad.

si se quita el vacío, pero está vacío y por lo tanto, todo el nicho en el transporte de pasajeros por enormes extensiones de Siberia, los billetes de carreteras Lejos Vostoka.Vertolet MI-8 dorogie.Nuzhen aviones modernos en 10-20 persona capaz de sentarse y tomar agua de zonas sin pavimentar, convertida bajo gidrovariant.Delaem combatientes modernos y para las personas que viven en el este de los Urales simples, de bajo costo máquina no puede hacer o no hacer hotim.A ciudades, pueblos en el desierto de Siberia y morir a cabo obezlyudivayut de transporte no está disponible, no siempre se puede construir la carretera.

No hay lógica en la nota. El último accidente ocurrió con un automóvil modernizado. El hecho es que cuando se usa para acero An-2, casi como un carro simple. Y este es un avión muy serio. Recuerdo cómo en 90-e la gente emprendedora sacó su An-2 y comenzó a explotar en sus mentes sin el mantenimiento adecuado, incluso la gasolina de las estaciones de servicio se inundó. ¡Casi todos han perecido!

Los aviones estaban especializados escuelas y no b90 / 130 no producen, pero en el ts1, el nivel de formación de las tripulaciones de vuelo cayeron, los programas de reducción (optimizado) el resultado de los recursos naturales, la reducción del nivel de las tripulaciones técnicas y de vuelo

El avión único AN-2 lo dejó volar, pero debemos recordar que todo llega el momento.

No toques a "Annushka" con las manos sucias, nos sobrevivirá a todos

Demasiado en el video parece la alineación trasera. Si esto es así, entonces no importa en absoluto cuántos años estuvo el avión y qué tipo de motor tenía.

Me pregunto de dónde vienen esos especialistas. Al menos analizaría las cifras del accidente.

Con tal caída de cualquier otra aeronave, no habría sobrevivientes.

¿Por qué no enumeraron los accidentes con los resultados de las investigaciones? Y luego es infundado de alguna manera, de una manera medvedevsky.

¿De dónde vienen los "peritos-peritos" de las aeronaves? En sus declaraciones, solo prohíben, eliminan otros actos. Este avión, si no se interfiere, aterrizará por sí solo si el material se niega, y ninguna potencia de construcción de aviones tiene tal equipo. An-2 debe actualizarse, y volará durante otros 100 años, transportando personas y llevándoles alegría En la URSS, aproximadamente la mitad de la rotación de pasajeros se realizó en el MVL, en el An-2.

¡No estoy de acuerdo con esta afirmación!

¿Estos "especialistas" tienen al menos una hora de vuelo? real y no en un joystick? eksprits criados, como perros sin cortar, muy estúpidos son, peor que cualquier oligofrénico de un tonto.

En Naryan-Mar, TVS-2M, fabricado en Novosibirsk el año pasado, cayó ...

No sé qué tipo de especialistas son. Pero sé que An-2 es el avión más confiable.

Los expertos probablemente no usaron esta técnica. An-2 es uno de los aviones GA más confiables. La confiabilidad de una aeronave se determina no por la edad, sino por su capacidad de servicio con recursos suficientes para llevar a cabo la tarea.

Entonces no entendí qué avión se estrelló en Naryan-Mar: en uno de los medios, escribe ese AN-2, en el otro - ¿TVS ...?

El avión como concreto es confiable, al menos durante 6 años de servicio en VKS, ningún avión ha caído ...

Por lo que sabemos, fue un avión modernizado, con un teatro de producción extranjera, el que se metió en la catástrofe.