Los últimos motores para los combatientes rusos Su-57 aún no están listos.

A pesar de la aparición de información de que el primero de los motores de segunda etapa para el caza Su-57 ya había recibido su número de serie, resultó que en realidad, con la creación del "producto 30", las cosas se estancaron seriamente. Si inicialmente se informó que estos motores comenzarán a instalarse en los cazas rusos de quinta generación en el año 2019, entonces, según la información proporcionada en el sitio web de compras del gobierno, el desarrollo de la última planta de energía se llevará a cabo también el próximo año y, aparentemente, La prueba completa del motor sigue siendo completamente imposible.

De acuerdo con la información del pedido № 31908608459En el año 2020, se planea completar solo las pruebas de postcombustión, que es solo uno de los puntos para crear un motor. Dada la necesidad de realizar pruebas exhaustivas de la nueva central eléctrica, los expertos tienen dudas sobre el hecho de que las pruebas del "producto 30" se completarán incluso en el año 2020.

Los analistas señalan que sin los motores de la segunda etapa, el avión de combate ruso de quinta generación no es del todo interesante para los socios rusos, y por lo tanto, es lógico suponer que no tomará al menos otro año para concluir los contratos para la entrega de estos cazas a otros países.

“Con los motores AL-41F1, el Su-57 ruso prácticamente no difiere en sus capacidades del Su-35, que es el avión de cuarta generación. Es lógico suponer que es por esta razón que el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia no tiene prisa por concluir grandes contratos para la compra del Su-57 para las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia "., - las marcas expertas.

Debe aclararse que, según varias fuentes, durante el desarrollo y las pruebas, hubo bastantes problemas con el "producto 30", cuya solución tuvo que pasar mucho tiempo, lo que detuvo el proyecto.