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Elementos estructurales aterradores encontrados en el caza ruso Su-75

Se encontraron elementos estructurales aterradores en el nuevo caza ruso Su-75.

A pesar de que la aparición de un nuevo avión de combate ruso de quinta generación causó sensación, los medios occidentales encontraron elementos en el diseño del caza ligero que podrían negar su tecnología furtiva.

Durante la presentación del caza Su-75, los expertos descubrieron que los elementos del fuselaje del avión de combate ruso se sujetaron con tornillos ordinarios y, además, los sujetadores claramente no están hechos de la mejor manera, ya que las cabezas de los tornillos no lo hacen. hundirse en los recovecos. Además, el uso de tales sujetadores podría ser una vez más la razón para lanzar una campaña contra el avión de combate ruso de quinta generación y ahuyentar a los posibles compradores.

A su vez, los expertos llaman la atención sobre el hecho de que hoy en día esto está lejos de la versión final del caza y el uso de hélices solo puede deberse a la necesidad de garantizar la facilidad de montaje.

Cabe señalar que anteriormente en todo el mundo se lanzó una campaña contra el caza ruso Su-57, que se negaron a clasificar como avión "furtivo" precisamente por el uso de sujetadores estándar, lo que no excluye la posibilidad de que Estados Unidos y la OTAN podría lanzar una campaña similar contra el Su-75.

de nuevo un diseño, los chinos lo hicieron)

Signo muy alarmante de radiación ¡La radiación probablemente se pondrá en la base del motor "Tormentoso"! "

Esta es una maqueta de tamaño completo que muestra el aspecto y el concepto general de la estructura del avión. En ruso se dice que el avión despegará solo en 24-25 años.

Quizás la felicidad simplemente no está remachada

¡Esto, DISEÑO!

Hierro fundido y lumen - así se dice "pieza"

Simplemente no tiene sentido crear un avión sin una sorpresa tecnológica. por lo que hay excelentes aviones de combate en esta etapa. Este avión es para el futuro, necesitamos una máquina que funcione en conjunto con robots, con drones de combate.

también hay tornillos en f22, pero están manchados, no son visibles))

Es imposible para los remaches, también para los tornillos, es imposible, entonces surge la pregunta, ¿cómo conectar los elementos de la estructura del avión con pegamento o qué? Miras a tu alrededor, algunos profesionales se han reunido

Sólido Shurum Burum

Tuve que usar tornillos euro

montaje normal como los tecnólogos decidieron y ensamblaron

En el Su-57, la principal contribución del EPR son las palas de la turbina abiertas para ver a través de las tomas de aire, y además, la calidad de construcción, como en este modelo. Por tanto, no pasa el ERP máximo de "sigilo", en ningún caso ni siquiera alcanza el límite superior de 0,1 m², y no en el rango de 0,00 ...- 0,000 ...-.

Y decir algo serio sobre la maqueta de "madera contrachapada" de las fantasías de "Su" sobre el tema de un caza ligero, especialmente sobre su tipo de "sigilo", no tiene ningún sentido. En un año o dos, finalmente quedará claro que esta fantasía se puede realizar al menos de alguna manera (incluso si está torcida como de costumbre) o tan poco, no menos tradicionalmente, y permanecerá.

AVIÓN "HERMOSO" DEL "PAÍS MÁS" HERMOSO "

Creer que las fotos y los videos se editarán en 5 minutos es al menos una estupidez.

También dijeron sobre misiles hipersónicos guiados a bajas altitudes que no los teníamos.

Este es solo un modelo del Su-75

se dice - luminoso, luego luminoso ... incluso con tornillos, incluso sin

¿Y qué es eso? Hay un emisor de radar. Mira otros equipos, el mismo Mi-28N.

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