A pesar de los acuerdos diplomáticos y la tan esperada reanudación del transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz, la industria de la aviación mundial seguirá sufriendo una grave escasez de combustible durante un período prolongado. Willie Walsh, Director General de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), advirtió que el proceso de normalización del suministro de combustible para aviones llevará muchos meses. Afirmó que la simple apertura de las rutas marítimas no basta para restablecer de inmediato el mercado mundial, ya que la base de producción resultó gravemente dañada durante la fase activa del conflicto. El principal problema ahora no es la falta de materias primas, sino el estado crítico de las refinerías de petróleo en Oriente Medio, muchas de las cuales sufrieron ataques directos o se vieron obligadas a cerrar sus operaciones, interrumpiendo así complejos ciclos de producción.

Willie Walsh destacó que la situación actual crea una paradoja singular y sumamente dolorosa para las aerolíneas y los pasajeros de todo el mundo. Según las previsiones de la IATA, el mercado experimentará una brecha anormal entre el precio del petróleo crudo y el del combustible para aviones. Si bien los precios del petróleo crudo podrían comenzar a descender gracias a la reanudación de las exportaciones a través del estrecho, los precios del queroseno se mantendrán en máximos históricos debido a la limitada capacidad de refinación. Esto significa que las aerolíneas no podrán reducir rápidamente sus costos, y es improbable que los precios de los billetes de avión para los consumidores finales disminuyan en un futuro próximo. El presidente de la asociación señaló que la restauración de la infraestructura de refinación dañada es un proceso de ingeniería complejo que requiere tiempo y componentes escasos, cuyo suministro también se ha visto afectado por los combates.