Comparación de las aeronaves
Aviones de pasajeros
Galleria país Производитель nombre modificación Inicio de la producción
Pilatus PC-7. Especificaciones. Foto. Suiza Pilatus PC-7 - 1966 comparar 
Pilatus P-3. Especificaciones. Foto. Suiza Pilatus P-3 - 1953 comparar 
Percival Proctor. Especificaciones. Foto. Reino Unido Percival Procurador - 1937 comparar 
Percival MEA gaviota. Especificaciones. Foto. Reino Unido Percival MEA gaviota - 1934 comparar 
Percival K.1 Vega gaviota. Especificaciones. Foto. Reino Unido Percival K.1 K.1 Vega gaviota 1935 comparar 
Pacific Aerospace CT / 4 Airtrainer. Especificaciones. Foto. Nueva Zelandia PAC CT / 4 CT / 4 Airtrainer 1972 comparar 
Orlican M-1 Sokol. Especificaciones. Foto. Checoslovaquia Orlican M-1 M-1 Sokol 1946 comparar 
Nord NC.856 Norvigie. Especificaciones. Foto. Francia SNCAN NC.856 NC.856 Norvigie 1949 comparar 
Nord NC.853. Especificaciones. Foto. Francia SNCAN NC.853 - 1948 comparar 
Nord NC.850. Especificaciones. Foto. Francia SNCAN NC.850 - 1946 comparar 
Nord 3400 Norbarbe. Especificaciones. Foto. Francia Nord Aviation Nord 3400 Nord 3400 Norbarbe 1958 comparar 
Morane-Saulnier MS.230. Especificaciones. Foto. Francia Morane-Saulnier MS.230 - 1929 comparar 
Morane-Saulnier MS733 Alcyon. Especificaciones. Foto. Francia Morane-Saulnier MS733 MS733 Alcyon 1949 comparar 
Morane-Saulnier MS315. Especificaciones. Foto. Francia Morane-Saulnier MS315 - 1932 comparar 
Morane-Saulnier MS.180. Especificaciones. Foto. Francia Morane-Saulnier MS.180 - 1929 comparar 

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Comparación de aeronaves civiles y passaizhirskih

 

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El mercado de la aviación civil moderna está creciendo activamente, no tienen fronteras nacionales, es productores altamente competitivos. Los altos costos y desafíos tecnológicos son la razón por la que sólo unas pocas grandes empresas y un pequeño número de países, que trabajan en la industria aeronáutica. Por lo tanto, la competencia en el mercado de los fabricantes de aeronaves civiles es oligopólica en la naturaleza, es decir, el peso del mercado tienen el impacto más fuerte de varias empresas internacionales bien conocidos.

La última década de la aviación civil son los líderes de Airbus (CE) y Boeing (EE.UU.), que ocupan más de 90% del total del mercado de aviones de pasajeros. Sin embargo, el desarrollo tecnológico de la industria, y especialmente en la demanda podría llevar a la destrucción de los aviones occidentales problemas de duopolio de fabricación.

Airbus es una de las mayores empresas de fabricación de aviones que produce aviones de transporte de carga, pasajeros y militares con el mismo nombre. La sede de la empresa se encuentra en Toulouse (Francia). Según la legislación francesa, en 2001 se fusionó en una sociedad anónima. EADS se convirtió en el único accionista. La plantilla es de unas 50 personas, ubicadas en cuatro países europeos: Alemania, Francia, España, Gran Bretaña. El montaje final de los productos se realiza en las fábricas de Hamburgo y Toulouse.

Boeing Company es uno de los mayores fabricantes de equipos espaciales, de aviación y militares del mundo. La sede se encuentra en Chicago (EE. UU., Illinois).

Las principales instalaciones de fabricación se encuentran en las ciudades de St. Louis (Missouri), California, Everett (Washington).

La compañía produce una amplia gama de aviones militares y civiles, al igual que con los aviones más grande fabricante de aviones de Airbus en el mundo. Las plantas de Boeing Company son países 67. Productos que se presentan en los países 145. La compañía coopera con más de un millar de proveedores 5. 100 en el mundo.

De acuerdo con el pronóstico de los expertos, el valor de mercado de los nuevos aviones de pasajeros para llegar a $ 3,6 billones de dólares durante los próximos veinte años. El crecimiento del mercado es acompañada por la recuperación económica tras la crisis y la creciente demanda de aviones más modernos. Como consecuencia de ello, en 2029, la capacidad del mercado será 30,9 mil. Aviones Nueva pasajeros y de carga.

Todas las aeronaves civiles producido en el mundo, diseñado para transportar pasajeros se dividen en función de la gama y el tipo del fuselaje en los siguientes segmentos: de rango medio a largo y aviones de fuselaje ancho de alcance medio, largo y aviones de pasillo único, local y aviones regionales.

Como regla general, los aviones comerciales modernos son muy similar. configuración aerodinámica clásica, dos motores turborreactores con alta relación de derivación, la misma unidad de tipo cola. clásico-asegura la suficiente capacidad de mantenimiento y el impacto económico de las aeronaves.

Cada avión de pasajeros - una verdadera obra maestra de ideas de diseño, seguridad de vuelo alto compromiso y rendimiento económico máximo. Sí, y el avión civil silueta símbolo representó para muchos de alma.

Pero sea como sea, todavía es muy difícil entender la diversidad completa de los aviones de pasajeros. Le ofrecemos un servicio de comparación conveniente para diferentes aeronaves de pasajeros, lo que ahorra mucho tiempo. 

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