Beechcraft Debonair 33 \ Bonanza. Características. Modificaciones. Foto.
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Beechcraft Debonair 33 \ Bonanza. Características. Modificaciones. Foto.

Beechcraft Debonair 33 \ Bonanza. Características. Modificaciones. Fotografía

 

El Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza es un avión monomotor ligero estadounidense de seis plazas, cuya producción se lanzó en 1959 y continuó hasta 1995, y en este momento el avión sigue fabricándose con un nombre de modelo diferente, con una serie de mejoras en el rendimiento y el diseño de vuelo.

 

Foto Beechcraft Bonanza F33C

 

El desarrollo del avión Beechcraft 33 Bonanza comenzó a mediados de los años 50, mientras que, durante el diseño del avión, los fabricantes de aviones estadounidenses tuvieron que diseñar y producir posteriormente en base a un modelo anterior, el Beechcraft 35 Bonanza, producido inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial, pero con algunas mejoras especiales.

Cabe señalar que la intención inicialmente para equipar a la cola en forma de V aviones pequeños motores Beechcraft 33 Bonanza, como en el, 35-th modelo anterior, sin embargo, dado el hecho de que la operación de dichas aeronaves requieren algunas habilidades especiales y experiencia específica, los fabricantes de aviones estadounidenses han llegado a creer que el diseño de la aeronave debe llevarse a cabo con una cola convencional.

 

Foto Beechcraft Bonanza 33

 

A bordo de la aeronave Beechcraft Bonanza 33 tiene capacidad para personas 6 (1 5 la tripulación y pasajeros), mientras que, la cabina es lo suficientemente amplio y no causa ninguna molestia, incluso con los viajes en avión bastante largo.

El motor de pistón Continental IO-33-J de 7 cilindros con una disposición radial de cilindros se utilizó como planta de energía en el avión Beechcraft 470 Bonanza, que a su vez, teniendo en cuenta la potencia de 225 hp, permitió enfriar mejor la planta de energía que no permitiendo que se sobrecaliente incluso durante vuelos prolongados a altas velocidades.

 

Beechcraft F33A Bonanza imagenes

 

Dado que el desarrollo del avión se llevó a cabo sobre la base del Beechcraft 35, el modelo de producción básico se denominó Beechcraft 35-33 Debonair, pero luego se conoció como Bonanza. Durante todo el período de producción, que duró de 1959 a 1995, se produjeron 233 aviones de este modelo.

En 1961 años Aircraft Corporation Beech Aircraft Corporation ha lanzado una versión modificada del Beechcraft 35-A33 Debonair, ofrecer ventana trasera adicional y una cabina interior modificado. Aviones total 154 produjo esta versión.

Modelo Beechcraft 35-B33 Debonair, presentado en 1962 años, tenía una sección modificada nariz, los tanques de combustible de alto volumen, y un nuevo, más el panel de control fácil de usar. Durante la liberación se creó 426 aviones de esta versión.

 

Cabin Beechcraft Bonanza 33

 

El Beechcraft 35-C33 Debonair es una versión mejorada del B33, con una ventana trasera rediseñada, nuevos carenados en los tanques de combustible y asientos mejorados. Se construyeron un total de 305 aviones de esta modificación.

A diferencia de los modelos anteriores, el Beechcraft 35-C33A Debonair tenía un nuevo motor de pistón Continental IO-520-B de 285 hp, que a su vez permitía que la aeronave acelerara a velocidades más altas. Sin embargo, debido al aumento significativo del precio, la producción del modelo fue limitada: 179 aviones abandonaron la línea de montaje.

Versión Beechcraft D33 Debonair es una modificación de los militares para ser utilizado como un avión de reconocimiento.

 

Belleza Beechcraft Bonanza 33

 

En 1968 años, era un modelo Beechcraft Bonanza E33, prácticamente no se diferencia de la versión C33 Debonair, con la excepción de un interior modificado. Que desde esta modificación, el avión pasó a llamarse Bonanza.

El Beechcraft E33A Bonanza fue una versión mejorada del E33; la principal diferencia fue la apariencia del motor Continental IO-520-B con 285 hp. La producción fue bastante limitada, y desde 1968 solo se construyeron 85 aviones de este modelo.

Modelo Beechcraft Bonanza E33B es un modelo diseñado para llevar mosca a altas velocidades. El avión fue diseñado para transportar pasajeros 3, pero en última instancia está certificado como un avión deportivo.

En 1968, los diseñadores de aviones estadounidenses presentaron un modelo Beechcraft Bonanza E33C, prácticamente indistinguible del modelo E33A, excepto fuselaje reforzado y aumentado de peso máximo de despegue. Durante todo el ciclo de producción de la cinta transportadora descendido 25 aviones esta versión.

Versión Beechcraft Bonanza F33 fue desarrollado basado en el modelo E33, pero en la parte posterior de la cabina apareció ampliada ventana de visualización, el cambio de la cabina de pasajeros, y la propia aeronave estaba equipada con nueva aviónica.

Modelo Beechcraft Bonanza F33A ha convertido en el modelo de familia más popular Beechcraft Debonair 33 \ Bonanza, en este caso, la característica principal de la aeronave inició un perfil de ala modificada, mejorando así la capacidad de maniobra de la aeronave, así como un mejor desempeño de vuelo. En el período de 1970 1994 821 años construyó aviones.

El Beechcraft F33C Bonanza fue una versión rediseñada del F33A para un avión deportivo. Este modelo no ha recibido cambios significativos.

En 1972, en el modelo de producción en serie fue lanzada Beechcraft Bonanza G33, que recibió una menos potente motor Continental IO-470-N (260 CV) y un mejor ajuste. Gran popularidad de esta versión no se encuentra, y la liberación de esta modificación se suspendió a finales del 1973 años.

La mayoría de los aviones de este modelo sigue funcionando y ahora muchas compañías aéreas mundiales para vuelos charter en distancias cortas, así como para la aplicación del alimentador y el tráfico aéreo local.

 

Especificaciones Beechcraft Debonair 33 \ Bonanza.

 

  • 1 personas;: Crew
  • Personas 5 pasajeros (según versión);
  • Longitud de las aeronaves: 7,6 m;.
  • Envergadura: 10 m;.
  • Altura del plano: 2,54 m;.
  • Peso de los aviones vacíos:. 987 kg;
  • kg 949: carga útil. (Dependiendo de la versión);
  • Peso máximo de despegue: 1936 kg. (Dependiendo de la versión);
  • Velocidad de crucero: 236 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • la velocidad máxima de vuelo: 250 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • Distancia máxima de vuelo: 1270 km. (Dependiendo de la versión);
  • la altura máxima de vuelo: 4200 m;.
  • Tipo de motor de avión: un pistón;
  • Central eléctrica: Continental IO-520-B (según versión);
  • Potencia: 285 CV (Dependiendo de la versión).

 

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