Este año, Rusia repentinamente trastocó el mercado petrolero mundial al anunciar una prohibición a la exportación de combustible diesel y gasolina. La decisión, que se tomó de inmediato y sin previo aviso, provocó conmoción y nerviosismo en los mercados petroleros de todo el mundo.

Según datos de Bloomberg, Rusia exportaba más de un millón de barriles de diésel al día antes de este evento. Esta prohibición podría perturbar gravemente el suministro no sólo de combustible diésel, sino también de gasolina, especialmente a medida que se acerca el invierno. La escala y duración de esta prohibición determinarán cuán profundamente afectará a la economía global y al sector energético.

Rusia fue el mayor exportador marítimo de diésel del mundo este año, con más de un millón de barriles por día. Esta es la cantidad que el mercado perderá en poco tiempo y es aproximadamente igual al volumen necesario para satisfacer la demanda de toda Alemania.

Pero ¿por qué se tomó tal decisión y cuáles podrían ser sus consecuencias?

Las autoridades rusas anunciaron que la prohibición de exportar productos petrolíferos es temporal y tiene como objetivo frenar el aumento de los precios internos del combustible. Sin embargo, los analistas temen que todo el volumen de combustible diésel destinado al mercado interno sea demasiado grande para ser asimilable. En este caso, parte del combustible diésel podrá enviarse para almacenamiento.

Algunas refinerías de petróleo rusas están en proceso de renovación, lo que también está debilitando la capacidad del país para procesar todo el petróleo que produce.

Aunque la prohibición entrará en vigor a partir del 21 de septiembre, no tendrá un efecto inmediato ni catastrófico. Según la decisión, quedarán exentos de la prohibición los envíos de productos petrolíferos que ya estén en proceso de exportación o que tengan documentos para el transporte marítimo. Esto significa que la oferta disminuirá gradualmente.

La pregunta principal es cuánto durará esta prohibición y cuáles serán sus consecuencias a largo plazo para la economía rusa y global.

Rusia dice que la prohibición es temporal, pero dada la escala del consumo de diésel y gasolina en el mercado global, reanudar las exportaciones será un desafío. Dada la importancia de estos productos petrolíferos para la economía y la industria, simplemente cerrar el grifo durante un período prolongado puede causar problemas importantes.

Muchas industrias funcionan con combustible diésel, incluidas las del transporte, la agricultura, la industria y la construcción. Por lo tanto, una interrupción del suministro podría afectar a una amplia gama de sectores económicos.

"Todo es cuestión de duración", afirma Eugene Lindell, jefe de refinado de la consultora FGE. "Las refinerías rusas probablemente podrán funcionar durante un mes más antes de tener que cerrar por falta de almacenamiento". Esto significa que si la prohibición se prolonga durante mucho tiempo, podría provocar una grave escasez de combustible.

El mercado mundial del diésel ya estaba bajo presión antes de esta decisión rusa. La reducción del suministro de petróleo crudo de los países de la OPEP+ y el aumento de la demanda de productos petrolíferos como resultado de la recuperación económica gradual después de la pandemia provocaron un aumento en los precios de los productos petrolíferos. Por lo tanto, incluso antes de la prohibición rusa, los precios del diésel y la gasolina ya eran altos.

A pesar de la naturaleza inesperada de la prohibición y la inquietud inicial en los mercados, la reacción del mercado fue relativamente tibia. Los precios del diésel aumentaron ligeramente, pero no alcanzaron niveles críticos. Sin embargo, también puede indicar que algunos participantes del mercado tienen dudas sobre el impacto real de la prohibición.

A pesar del aumento de los precios del diésel, este acontecimiento no provocó pánico en los mercados mundiales. La situación podría cambiar si la prohibición se prolonga durante mucho tiempo o si surgen factores adicionales que dificulten el restablecimiento del suministro.

Otro aspecto de esta situación es el carácter global del mercado del diésel. Si Rusia es capaz de redistribuir sus suministros a otros países, esto podría provocar escasez en otras regiones del mundo, incluidas Europa y Turquía. En consecuencia, los proveedores de otros países pueden aumentar sus volúmenes de suministro para compensar las pérdidas. Esto podría provocar cambios en los flujos comerciales y los precios mundiales del diésel.

Mucho dependerá de cuánto dure esta prohibición. Si es relativamente corto, entonces el mercado podrá recuperarse y los precios bajarán. Sin embargo, si la prohibición dura mucho tiempo, podría causar serios problemas a la economía rusa y al comercio mundial de productos petrolíferos.

Rusia podría enfrentar presión de sus socios de la alianza comercial y de otros países que dependen del suministro de diésel ruso. Esto puede llevar a Rusia a reconsiderar su política y decidir reanudar las exportaciones de combustible diésel.